[實用新型]帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構

有效

• 申請號: 201220742224.6
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN203201308U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 陳霞;范四輩;李磊;羊軍;俞璦權;陳堅
• 申請（專利權）人: 上海恩坦華汽車門系統有限公司;上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12;E05B15/00
• 代理公司: 上海翰信知識產權代理事務所(普通合伙) 31270
• 代理人: 谷惠敏

技術領域

本實用新型涉及車用尾門鎖機構，特別涉及一種帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構。?

背景技術

汽車門鎖是汽車車身的重要部件組成部分，是一個集安全性、裝飾性和工藝性為一體的特殊部件。隨著汽車工業的發展，汽車門鎖的功能和種類日益繁多，乘客對汽車知識的了解日益增多，對車輛舒適性的要求也越來越高，其中對于車尾門系統來說，人性化開啟和關閉受客戶和整車公司的關注的程度也越來越深。?

目前市場上的尾門鎖除具有汽車門鎖的上鎖、解鎖的功能以外，還要求在實現這些功能前提下，尾門鎖的開啟與關閉更人性化，操作過程更方便客戶。

有鑒于此，本領域發明人針對上述問題，提供了一種能保持尾門鎖保持在可開啟狀態的尾門鎖機構。

發明內容

本實用新型提供了一種帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構，與現有技術相比，結構相對簡單可靠，定位準確，有效避免干涉，對馬達只需施加一個方向的電壓即實現可循環解鎖操作，傳動效率高，在長時間工作中能夠保持良好的性能。?

本實用新型的構思源于鎖舌、殼體與棘爪的配合，可以實現尾門在有厚雪或重物下壓的情況下，電動或手動執行開啟尾門鎖后，尾門鎖上的棘爪可以保持在開啟狀態，使得使用者可以有時間到尾門執行開尾門的動作；而不至于在這種情況下棘爪在棘爪彈簧扭轉力下能轉到上鎖位置，使得使用者無法打開尾門。?

本實用新型揭示了一種帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構，包括殼體、鉚釘、棘爪彈簧、棘爪、鎖舌、鎖舌彈簧、止鎖雪杠桿以及止鎖雪杠桿彈簧；所述殼體內通過兩個鉚釘分別定位棘爪以及鎖舌，所述棘爪與所述棘爪彈簧配合且繞所述鉚釘轉動，所述鎖舌與所述鎖舌彈簧配合且繞所述鉚釘轉動；所述鎖舌上設有一鎖舌凸起柱，所述鎖舌凸起柱隨所述鎖舌轉動，干涉所述止鎖雪杠桿的角度；所述棘爪上設有一棘爪凸起柱，所述止鎖雪杠桿隨角度變化干涉所述鎖舌凸起柱的行程，所述止鎖雪杠桿彈簧，一端定位于所述殼體上，一端定位于所述止鎖雪杠桿上，提供扭力作用于所述止鎖雪杠桿，以促使止鎖雪杠桿一直具備朝所述棘爪凸起柱方向作用趨勢。?

優選地，所述止鎖雪杠桿的第一端懸空，第二端與所述殼體一體化，所述止鎖雪杠桿的中間部分通過止鎖雪杠桿彈簧與殼體間相互作用，彈簧一端限位于所述殼體，一端限位于所述止鎖雪杠桿。?

優選地，所述鎖舌凸起柱隨鎖舌轉動，貼著所述止鎖雪杠桿的第二端朝第一端滑動時，抬起所述止鎖雪杠桿的第一端，此時所述止鎖雪杠桿不干涉所述棘爪凸起柱）；當所述鎖舌凸起柱反方向滑動時，所述止鎖雪杠桿的第一端下落，阻擋所述棘爪凸起柱。?

優選地，所述止鎖雪杠桿的第一端的端部設有一從所述棘爪凸起柱行程的兩個方向均能阻擋的阻擋塊。?

優選地，所述阻擋塊與所述棘爪凸起柱之間為面接觸。?

優選地，所述阻擋塊為三角形截面，其中的兩面與所述棘爪凸起柱面接觸。?

優選地，所述殼體與所述止鎖雪杠桿之間形成供所述鎖舌凸起柱滑動的滑槽。?

本實用新型的帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構采用了殼體上有彈性止鎖雪杠桿與鎖舌、棘爪配合的結構，使得結構更為緊湊；主要零件（殼體）的止鎖雪杠桿和鎖舌、棘爪的配合都具有創新性。?

由于采用了上述技術，本實用新型的帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構與現有技術相比，結構相對簡單可靠，定位準確，有效避免干涉，對馬達只需施加一個方向的電壓即實現可循環解鎖操作，傳動效率高，在長時間工作中能夠保持良好的性能。?

以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。?

附圖說明

圖1為本實用新型帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構上鎖的立體圖；?

圖2為本實用新型帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構上鎖的后視圖；?

圖3為本實用新型帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構執行解鎖動作后的正視圖；?

圖4為本實用新型帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構執行解鎖動作后的后視圖；?

圖5為本實用新型尾門鎖處于上鎖狀態的鎖舌與棘爪示意圖；?

圖6為本實用新型尾門開啟狀態帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構的正視圖；?

圖7為本實用新型尾門開啟狀態帶止鎖雪杠桿的尾門鎖機構的后視圖；?

圖8為本實用新型尾門上鎖過程中鎖舌與棘爪即將進入上鎖狀態的正視圖；以及?

圖9為本實用新型尾門上鎖過程中鎖舌與棘爪即將進入上鎖狀態的后視圖。?

附圖標記

1為殼體；

2為鉚釘；

3為棘爪彈簧；

4為棘爪；

5為鎖舌；

6為鎖舌彈簧；

7為止鎖雪杠桿；

71為第一端；

72為第二端；