[實(shí)用新型]救生安全汽車(chē)鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220740221.9
• 申請(qǐng)日: 2012-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203198920U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李吉源
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李吉源
• 主分類(lèi)號(hào): B60R25/01
• 分類(lèi)號(hào): B60R25/01;B60R21/02
• 代理公司: 北京三聚陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)防盜鎖具領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種救生安全汽車(chē)鎖。

背景技術(shù)

近年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，都市的汽車(chē)越來(lái)越多，汽車(chē)丟失的現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重，不但破壞了社會(huì)治安，也給眾多的車(chē)主帶來(lái)了極大的困擾。因此，各種各樣的汽車(chē)防盜產(chǎn)品紛紛涌入市場(chǎng)，例如有鎖汽車(chē)方向盤(pán)的汽車(chē)方向盤(pán)鎖，也有電子聲控報(bào)警的防盜裝置，還有汽車(chē)踏板鎖等等。然而，目前市面上現(xiàn)有的汽車(chē)鎖，雖可提供消費(fèi)者基本的防盜需要，但是在實(shí)際使用時(shí)卻發(fā)現(xiàn)其自身結(jié)構(gòu)和使用性能上仍存在有諸多不足，其中重要一方面是現(xiàn)有的汽車(chē)鎖具功能單一，僅僅具備基本的汽車(chē)防盜功能已不能滿足當(dāng)前日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種救生安全汽車(chē)鎖，其鎖具可以在緊急情形下?lián)羲椴ＡнM(jìn)行自救。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案：

一種救生安全汽車(chē)鎖，包括有鎖體，該鎖體上配置有用于擊碎汽車(chē)玻璃的錘頭。

優(yōu)選的，所述汽車(chē)鎖為汽車(chē)踏板鎖，其鎖體包括有上部的手柄和下部的夾持部，其夾持部包括有兩夾臂和連接頂部，由該兩夾臂和連接頂部圍構(gòu)出一夾槽。

優(yōu)選的，所述錘頭安裝于前述夾臂的下尾端外側(cè)。

優(yōu)選的，所述錘頭安裝于前述手柄外側(cè)。

優(yōu)選的，所述錘頭為圓柱體，錘頭的前端為尖錐狀。

優(yōu)選的，所述錘頭為不銹鋼、鐵或銅。

優(yōu)選的，所述錘頭的尾端開(kāi)設(shè)有螺孔，鎖體上設(shè)置有定位孔，一螺栓自內(nèi)向外穿過(guò)該定位孔后螺合于該螺孔中將錘頭鎖固于鎖體上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知，其通過(guò)于汽車(chē)鎖具上增加可擊碎汽車(chē)玻璃的錘頭，使本實(shí)用新型的汽車(chē)鎖具兼?zhèn)淞似?chē)鎖和安全錘的雙重功能，用戶不但可以用本實(shí)用新型之汽車(chē)鎖進(jìn)行上鎖防盜，而且在緊急狀態(tài)下還可以用本實(shí)用新型之汽車(chē)鎖進(jìn)行自救，而無(wú)需再另行購(gòu)置安全錘。

為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征、技術(shù)手段及其所達(dá)到的具體目的和功能，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型之實(shí)施例的組裝立體示意圖。

圖2是本實(shí)用新型之實(shí)施例的局部分解圖。

附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明：

10、鎖體????????????????11、手柄

12、套合部??????????????13、夾持部

131、132、夾臂?????????????133、連接頂部

14、夾槽???????????????????15、定位孔

20、內(nèi)伸縮組件?????????????201、鉤部

30、錘頭???????????????????31、螺孔

40、螺栓

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參照?qǐng)D1和圖2所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例以一汽車(chē)踏板鎖為例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，該汽車(chē)踏板鎖包括有鎖體10和內(nèi)伸縮組件20。

鎖體10包括有自上而下設(shè)置的手柄11、套合部12和夾持部13，其夾持部13包括有兩夾臂131、132和連接頂部133，由該兩夾臂131、132和連接頂部133圍構(gòu)出一夾槽14。

通過(guò)內(nèi)伸縮組件20的旋轉(zhuǎn)和軸向上下伸縮活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖具針對(duì)汽車(chē)踏板的上鎖與開(kāi)鎖功能。開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，內(nèi)伸縮組件20下端的鉤部201隱藏于鎖體10一夾臂131中；上鎖時(shí)，該鉤部201可以旋轉(zhuǎn)出來(lái)，并伸入鎖體10的夾槽14中，封住夾槽14的開(kāi)口，并隨內(nèi)伸縮組件20向上活動(dòng)，該鉤部201可向上滑移至勾于汽車(chē)踏板之桿身的下緣，從而限制汽車(chē)踏板不能被踩下，實(shí)現(xiàn)上鎖。

尤其是，該鎖體10上配置有錘頭30，該錘頭30用于方便用戶在緊急情況下?lián)羲槠?chē)玻璃進(jìn)行自救。本實(shí)施例中的錘頭30安裝于其中一夾臂132的下尾端外側(cè)。錘頭30為圓柱體，錘頭30的前端為尖錐狀。錘頭30可以選用具有較佳硬度的不銹鋼、鐵或銅等。錘頭30的尾端開(kāi)設(shè)有螺孔31，夾臂132上開(kāi)設(shè)有定位孔15，一螺栓40自內(nèi)向外穿過(guò)該定位孔15螺合于該螺孔31中將錘頭30鎖固于鎖體10上。

需要特別說(shuō)明的是，前述實(shí)施例中的汽車(chē)鎖并不局限于汽車(chē)踏板鎖，其還可以是汽車(chē)方向盤(pán)鎖等其它可以移動(dòng)的汽車(chē)鎖具；錘頭的安裝位置也不局限于夾臂的下尾端，其也可以安裝手柄外側(cè)等位置，以便于用戶擊打汽車(chē)玻璃的位置為佳；以及，錘頭的數(shù)量也要依實(shí)際需要而作適當(dāng)增加。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。