[實用新型]采用超聲波焊接工藝的車用無觸點電子喇叭

有效

• 申請號: 201220739273.4
• 申請日: 2012-12-30
• 公開（公告）號: CN202976823U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 趙宏偉
• 申請（專利權）人: 哈爾濱固泰電子有限責任公司
• 主分類號: G10K9/12
• 分類號: G10K9/12
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術領域：

本實用新型涉及一種采用超聲波焊接工藝的車用無觸點電子喇叭。

背景技術：

無觸點電子喇叭是靠電磁力來驅動喇叭膜片振動，從而使無觸點電子喇叭發出聲音，但是膜片的震動會使喇叭內部氣壓與外界的氣壓不同，長此以往，喇叭的性能會受到很大的影響，所以在喇叭上增加透氣孔并安裝防水透氣膜，保證在喇叭透氣的同時不會有水進入喇叭內部；一般的防水透氣膜是用涂膠的方式與接線柱進行粘接，但是用此方式進行粘接時，由于要控制出膠軌跡，導致出膠速度會很慢，影響生產效率；而且涂膠后會有膠將透氣膜封死的現象，導致透氣膜失去透氣效果。

發明內容：

本實用新型的目的是針對上述存在的不足提供一種采用超聲波焊接工藝的車用無觸點電子喇叭，它可以有效解決生產效率低和透氣膜容易被膠封死的問題。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種采用超聲波焊接工藝的車用無觸點電子喇叭，其組成包括:?喇叭殼體，所述的喇叭殼體上具有接線柱和電源插頭，所述的接線柱內開有通氣孔，所述的接線柱內的所述的通氣孔上裝有防水透氣膜，所述的防水透氣膜采用超聲波焊接工藝焊接在所述的接線柱上。

上述的采用超聲波焊接工藝的車用無觸點電子喇叭，所述的喇叭殼體的殼體為PVC材料，所述的防水透氣膜為外殼為PVC材料。

有益效果：

1.本實用新型采用的防水透氣膜和接線柱焊接后，憑借防水透氣薄膜極高的透氣量實現不斷的內外氣體交換，有效防止喇叭殼體內腔有害氣體積聚和凝露和結霧現象；同時通過換氣迅速實現殼體內外壓力平衡來減小殼體密封條所承受的應力，保護內部元器件不受污染物和日常生活中所使用液體的影響，

2.本實用新型采用的熔接法超聲波焊接工藝，使防水透氣膜與接線柱的焊接強度可與本體媲美，不需要任何輔料，實現高效清潔的熔接；可達到水密及氣密和快速；焊接通常在一秒鐘內完成，節約了成本，提高了生產效率。

本實用新型采用的接線柱和防水透氣膜外殼都是PVC材料，非常適合超聲波焊接工藝，與其它焊接方法相比，焊接后的效果提高了產品的檔次，增加了經濟效益。

本實用新型結構簡單，焊接效果好，由于不使用助焊劑，產生污染的風險大大降低，廢品率低，并可重復加工，也有效的避免了膠將防水透氣膜封死問題的發生；從而提高產品的檔次；延長了喇叭的使用壽命。

本實用新型采用的防水透氣膜和接線柱焊接后工作時，利用防水透氣薄膜極高的透氣量，實現喇叭殼體內外氣體不斷的交換，同時通過換氣迅速實現殼體內外壓力平衡來減小殼體密封條所承受的應力，保護內部元器件不受污染物和日常生活中所使用液體的影響，防止有害氣體積聚和凝露和結霧現象。

附圖說明：

附圖1是實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1：

一種采用超聲波焊接工藝的車用無觸點電子喇叭，其組成包括:?喇叭殼體4，所述的喇叭殼體上具有接線柱3和電源插頭5，所述的接線柱內開有通氣孔2，所述的接線柱內的所述的通氣孔上裝有防水透氣膜1，所述的防水透氣膜采用超聲波焊接工藝焊接在所述的接線柱上。

將所述的防水透氣膜裝入所述的接線柱空腔內，把所述的防水透氣膜的中心和所述的通氣孔的中心對準后采用熔接法，以超音波超高頻率振動的焊頭在適度壓力下使防水透氣膜外殼與接線柱內腔的塑膠的接合面產生磨擦熱而瞬間熔融接合，焊接為一體。

實施例2：

實施例1所述的采用超聲波焊接工藝的車用無觸點電子喇叭，所述的喇叭殼體的殼體為PVC材料，所述的防水透氣膜為外殼為PVC材料。