[實用新型]具有改進傳動機構的紙幣識別器

有效

• 申請號: 201220738036.6
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203102425U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 劉剛;潘天麟
• 申請（專利權）人: 深圳市創自技術有限公司
• 主分類號: G07D7/00
• 分類號: G07D7/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 王雨時;熊偉

本實用新型屬于紙幣識別設備領域，尤其是涉及一種具有改進傳動機構的紙幣識別器。

我國逐漸進入工業控制自動化的發展道路，現在各種各樣的自助設備漸漸走進我們的生活當中，如：自動售票機、自動售貨機、銀行自動存取款機，自動繳費終端、自助加油機、公用電話等。?而這些自動化設備出現后，同時也帶來一些問題，就是在進行交易時鈔票容易卡在鈔票檢測通道的位置，特別是檢測到不能識別的紙幣從而退幣時經常會出現卡鈔的現象。現有技術中，紙幣（鈔票）被采用一系列的三個主動輥驅動以使鈔票移動通過一個彎曲的紙幣檢測通道，在所述通道的壁上設有一系列的傳感器用來檢測通過的紙幣。

現有常見的紙幣識別器的檢測通道，采用有兩個橡膠輪在運轉傳送或退出紙幣，當紙幣退出位于兩個橡膠輪之間時，紙幣容易產生折鄒及被卡死在該位置，就會產生一個機器維護的過程，當機器卡鈔的機會出現越多時，維護的次數也就越多，降低了工作效率，而維護成本也就越高，使用者對機器使用情況的抱怨更大。

本實用新型的目的在于提供一種具有改進傳動機構的紙幣識別器，降低鈔票在進入和退出識別器通道時的卡鈔概率，解決現有技術的缺陷。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種具有改進傳動機構的紙幣識別器，包括紙幣識別器頭部，一個從所述紙幣識別器頭部的一側向下延伸的動力傳動裝置，從頭部入口延伸到紙幣收納盒18的紙幣傳送檢測通道；所述動力傳動裝置內設置有動力傳動機構，該動力傳動機構包括第一驅動馬達1（壓鈔）、第二驅動馬達4（與各主動輪連接）、第一皮帶輪2、第二皮帶輪14和連接第一皮帶輪和第二皮帶輪的皮帶3。

進一步的改進是：所述紙幣識別器頭部包括前面板5、主支架9、居中上支架10、居中下支架7、傳感器上支架15、傳感器下支架12。其中居中上支架10和居中下支架7直接形成紙幣通道的第一直線段8，傳感器上支架15與傳感器下支架12形成第二直線段13、居中下支架7與傳感器下支架12形成第一曲線11，紙幣通道口為居中上支架10和居中下支架7末端直接延伸到前面板的止口。

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：

本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果：

本實用新型在紙幣檢測通道里采用第一皮帶輪2、第二皮帶輪14及皮帶3組成的閉路傳送或退回，由于有了皮帶3帶動紙幣運轉，能大大降低退鈔時卡鈔的概率，明顯降低維護成本及次數，提高了工作效率，使用者對機器使用情況的抱怨降到了最低。

圖1為本實用新型的剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型的另一剖面結構示意圖。

下面結合附圖和具體實例對本實用新型做進一步詳細說明。

圖1及圖2所示的為一種具有改進傳動機構的紙幣識別器的剖面結構示意圖。所述具有改進傳動機構的紙幣識別器，包括紙幣識別器頭部，一個從該紙幣識別器頭部的一側向下延伸的動力傳動裝置，可拆卸的紙幣收納盒18，從頭部入口延伸到紙幣收納盒18的紙幣傳送檢測通道；所述動力傳動裝置內設置有動力傳動機構，該動力傳動機構包括第一驅動馬達1（壓鈔）、第二驅動馬達4（與各主動輪連接）、第一皮帶輪2、第二皮帶輪14和連接第一皮帶輪和第二皮帶輪的皮帶3；所述的皮帶3優選為同步帶。

所述紙幣識別器頭部包括前面板5、主支架9、居中上支架10、居中下支架7、傳感器上支架15、傳感器下支架12。其中居中上支架10和居中下支架7直接形成紙幣通道的第一直線段8，傳感器上支架15與傳感器下支架12形成第二直線段13、居中下支架7與傳感器下支架12形成第一曲線11，紙幣通道口為居中上支架10和居中下支架7末端直接延伸到前面板5的止口。紙幣傳送檢測通道的第一直線段8朝遠離紙幣傳送檢測通道口方向延伸的末端漸變為第一曲線11過渡段的始端，第一曲線過渡段的末端漸變為第二直線段13的始端。第一直線段8與第二直線段13呈銳角狀，夾角可以是50^o?80^o，通常為60^o?80^o。頭部的居中上支架10與傳感器上支架15位于第一曲線過渡段位置處設置為可開合結構。所述的紙幣傳送檢測通道口呈V狀，該紙幣傳送檢測通道口的高度可以設置為紙幣傳送檢測通道高度的2?8倍，通常為6?8倍。

紙幣傳送檢測通道沿縱向設置有若干肋條，可以使得通道對紙幣的阻力減小，而且可以將紙幣有效的定位在通道內。