[實用新型]一種壓濾機拉板車

有效

• 申請號: 201220737895.3
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN202983325U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 張玉新;杜春青;賈金榮;王秀春
• 申請（專利權）人: 衡水海江壓濾機集團有限公司
• 主分類號: B01D25/32
• 分類號: B01D25/32
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 馬云海

技術領域

本實用新型屬于壓濾機的自動拉板裝置技術領域，具體地講涉及一種壓濾機自動拉板機構的拉板車。

背景技術

壓濾機是廣泛使用于化工、石油、選礦、制藥、食品等行業實現固相和液相分離的重要設備，其結構包括壓濾機框架、設置于框架中的濾板、設置于框架側部的用于將壓濾機濾板拉開自動拉板機構和動力機構。工作時，首先通過設置于架梁一端的油缸將架梁中的濾板壓緊，然后物料泵將固液混合料輸送至濾板中，清液穿過濾布排出，固形物留在濾室中形成濾餅。油缸松開，自動拉板機構的液壓馬達帶動鏈條驅動拉板車往復運動，將濾板逐一拉開，濾室中的濾餅脫落，完成卸料。

目前構成壓濾機自動拉板機構拉板車的結構包括車架和安裝的四個車輪或滑塊，在機架的上方設置有由單板機控制的通過液壓油缸實現拉板鉤和取板鉤完成壓濾機板框的拉開卸料。該結構的拉板車盡管控制精度極高，但由于工作環境極差，因此極容易出現故障影響生產。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、使用故障率低的壓濾機拉板車。?

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種壓濾機拉板車，其結構包括能夠在軌道中滑行的車架和所安裝的車輪或滑塊，其特征在于：在所述的車架上設置有連接臂，在該連接臂臂端部的兩側相對設置有分別用銷軸和扭簧鉸接的拉板鉤和取板鉤。

另外，所述的連接臂為彎型結構。

本實用新型所提供的一種壓濾機拉板車與現有技術相比具有以下優點，其一，由于用于控制拉板車拉板鉤和取板鉤的升降機構為設置的銷軸和扭簧由設置在壓濾機兩側部的把手壓下來實現壓濾機板框的拉開，該機構具有結構簡單和故障率低的特點；其二，由于通過在構成拉板車的車架和拉板鉤、取板鉤間設置有彎型結構連接臂，使得拉板鉤、取板鉤與車架間形成一定距離，會減少拉開板框時板框上的水、物料漿液、濾餅對拉板車車架的污染，有效防止其潤滑困難、軌道磨損變形等優點。

附圖說明

圖1：本實用新型提供的壓濾機拉板車的截面結構示意圖；

圖2：為上述壓濾機拉板車的側部結構示意圖；

圖3A：為壓濾機拉板車拉板初始狀態的結構原理圖；

圖3B：為壓濾機拉板車拉板卡板狀態的結構原理圖；

圖3C：為壓濾機拉板車拉板掛板狀態的結構原理圖；

圖3D：為壓濾機拉板車拉板拉板狀態的結構原理圖；

圖3E：為壓濾機拉板車拉板拉板終結狀態的結構原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型所提供的壓濾機拉板車的結構作進一步的詳細說明。

如圖1、2所示，為構成本實用新型所提供的壓濾機拉板車的結構示意圖。其結構包括能夠設置在軌道中的車架2和所安裝的車輪或滑塊3，其中車架2的兩端分別由馬達驅動牽動的鏈條9和10拉動其在軌道1中滑動；在上述車架上設置有彎型結構的連接臂4，在該連接臂臂端部的兩側相對設置有分別用銷軸5和扭簧6鉸接的拉板鉤7和取板鉤8。

其工作原理如圖3A、3B、3C、3D和3E所示，連接車架2前后兩端的鏈條9和10由液壓馬達驅動，即拉板車沿如圖3A的所示的箭頭前行，當拉板鉤被待拉濾板12的把手13壓下，繼續前進，拉板鉤7通過濾板把手13后被釋放；繼續前行由第二塊濾板把手11壓下（如圖3B所示），同時取板鉤8被待拉濾板12的把手13阻擋，該待拉濾板進入拉板鉤7和取板鉤8之間；拉板車換向沿如圖3C所示的箭頭方向后退，拉板鉤7由扭簧6彈起卡在待拉濾板的把手13上如圖3D所示拉動濾板12沿其箭頭方向移動；如圖3E所示，待拉濾板被拉開到一定位置（取板鉤頂在已經拉開的濾板14上）后，其拉板車繼續移動使取板鉤被濾板14的把手15壓下，待拉濾板12被拉到位后，拉板車換向前進，取板鉤8由把手下鉆出，拉板車前進…如此往復，直至拉開所有濾板，完成卸料。?