[實用新型]一種兩用型家庭汽車

有效

• 申請號: 201220737838.5
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203005538U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 呂珊;丁浩鵬
• 申請（專利權）人: 東莞職業技術學院
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B60K6/20
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 魯慧波

技術領域

本實用新型涉及汽車裝置技術領域，尤其涉及一種兩用型家庭汽車。

背景技術

隨著人們生活水平不斷地提高，汽車正快速地進入到越來越多的家庭中；另外，作為一種輕松自由的旅游方式，越來越多的有車家庭開始熱衷于自駕游。

現有的家庭汽車關注重點在于商務等出行代步用，而對于旅游出行關注較少；對于外出旅游頻率較高的使用者而言，現有的家庭汽車普遍存在適應性較差、空間小且不利于風景觀光的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種兩用型家庭汽車，該兩用型家庭汽車同時具備商務類型家庭汽車與旅行車的優點且同時兼顧上下班和出游兩個方面，適應性強、內部空間大且有利于風景觀光。

為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現。

一種兩用型家庭汽車，包括有車架以及裝設于車架的油電混合動力系統，車架的前端部裝設有前車輪，車架的后端部裝設有后車輪，油電混合動力系統分別與前車輪和后車輪驅動連接，前車輪的接近角至少為90°，后車輪的離去角至少為90°；車架呈方形狀，車架的左側壁和右側壁分別為玻璃擋壁，車架的后端部裝設有發電機組件以及用于鉤掛拖斗的拖掛部。

本實用新型的有益效果為：本實用新型所述的一種兩用型家庭汽車，其包括有車架以及裝設于車架的油電混合動力系統，車架的前端部裝設有前車輪，車架的后端部裝設有后車輪，油電混合動力系統分別與前車輪和后車輪驅動連接，前車輪的接近角至少為90°，后車輪的離去角至少為90°；車架呈方形狀，車架的左側壁和右側壁分別為玻璃擋壁，車架的后端部裝設有發電機組件以及用于鉤掛拖斗的拖掛部。本實用新型采用油電混合動力系統來驅動前車輪和后車輪動作以達到四輪驅動的效果；通過較大的接近角和離去角設計，本實用新型能夠獲得強大的越野性能；整體呈短小的方形狀，這樣可以在不改變車身大小的情況下增加內部空間且便于城市穿梭；車架的左側壁和右側壁通過玻璃擋壁裝配而成，玻璃擋壁能夠增加對外的視覺度；發電機組件能夠及時地供電并滿足出游時使用。綜合上述情況可知，本實用新型具有功能多樣、適應性強、內部空間大且有利于風景觀光的優點。

附圖說明

下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖1中包括有：

1——車架????????2——前車輪

3——后車輪??????4——玻璃擋壁。

具體實施方式

下面結合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。

如圖1所示，一種兩用型家庭汽車，其包括有車架1以及裝設于車架1的油電混合動力系統（圖中未示出），車架1的前端部裝設有前車輪2，車架1的后端部裝設有后車輪3，油電混合動力系統分別與前車輪2和后車輪3驅動連接，前車輪2的接近角至少為90°，后車輪3的離去角至少為90°；車架1呈方形狀，車架1的左側壁和右側壁分別為玻璃擋壁4，車架1的后端部裝設有發電機組件（圖中未示出）以及用于鉤掛拖斗的拖掛部（圖中未示出）。

本實用新型采用油電混合動力系統來驅動前車輪2和后車輪3動作以達到四輪驅動的效果；通過較大的接近角和離去角設計，本實用新型能夠獲得強大的越野性能；整體呈短小的方形狀，這樣可以在不改變車身大小的情況下增加內部空間且便于城市穿梭。

車架1的左側壁和右側壁通過玻璃擋壁4裝配而成，玻璃擋壁4能夠增加對外的視覺度，當然，本實用新型還可以采用全景天窗設計，即可自動地調節車內的光線明暗。

發電機組件能夠及時地供電并滿足出游時使用，例如照明、充電等。

另外，本實用新型還可以于拖掛部鉤掛拖斗以滿足日常使用。

綜合上述情況可知，本實用新型同時具備商務類型家庭汽車與旅行車的優點且同時兼顧上下班和出游兩個方面，即具有功能多樣、適應性強、內部空間大且有利于風景觀光的優點。

以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。