[實用新型]摩托車擱腳膠套壓裝裝置

有效

• 申請號: 201220737122.5
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN202963960U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 黃明
• 申請（專利權）人: 重慶建設·雅馬哈摩托車有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車裝配輔助工裝，尤其是一種摩托車擱腳膠套壓裝裝置。?

背景技術

摩托車主擱腳是摩托車上用于駕駛者在行駛時擱腳的構件，由擱腳支架和對稱地套裝在擱腳支架兩端的膠套構成。?

現有技術中，摩托車主擱腳在裝配時，一般是操作者采用一個鐵榔頭，將兩個膠套分別打入主擱腳的左右兩端，這種裝配方式存在以下缺陷：①鐵榔頭打膠套會產生反彈，②打入時用力難以控制易傷人，③勞動強度大，④易將膠套打破，產生不良，⑤兩人作業，效率低。?

實用新型內容

針對上述問題和不足，本實用新型所要解決的技術問題是：怎樣提供一種操作簡便，安全性好，裝配質量高，人工成本低，生產效率高的摩托車擱腳膠套壓裝裝置。?

為了解決上述問題，本實用新型采用了以下的技術方案。?

一種摩托車擱腳膠套壓裝裝置，其特征在于，包括一個底板，底板上表面豎直向上固定設置有一個側面受力架和一個導向支承架，所述側面受力架與導向支承架相對側固定設置有一個呈L形的固定擱腳定位座，所述導向支承架上端設置有一個呈L形的活動擱腳定位座，固定擱腳定位座和活動擱腳定位座各自具有一個相正對的側向定位面和一個位于同一水平面的水平支撐面，所述活動擱腳定位座下端設置有滑槽與導向支承架形成水平滑動配合，所述活動擱腳定位座背離固定擱腳定位座的一側設置有一個氣缸，氣缸下端通過氣缸支承固定在底板上，氣缸伸縮臂前端與活動擱腳定位座連接并用于帶動其水平滑動，所述活動擱腳定位座滑動至與固定擱腳定位座距離最遠時，兩個側向定位面之間距離等于大于擱腳支架加兩個膠套的長度距離，所述活動擱腳定位座滑動至與固定擱腳定位座距離最近時，兩個側向定位面之間距離等于或小于擱腳裝配好后兩端長度距離。?

本實用新型的裝置用于摩托車主擱腳裝配時，先將一個膠套插入到擱腳支架一端并水平定位到固定擱腳定位座的水平支撐面上，然后將另一個膠套插入到擱腳支架另一端并水平定位到活動擱腳定位座的水平支撐面上，然后啟動氣缸推動活動擱腳定位座向固定擱腳定位座移動，直到兩個膠套完全套入擱腳支架兩端，關閉氣缸使其復位并取下工件，完成裝配。?

本實用新型靠兩個擱腳定位座實現水平定位，靠氣缸進行壓裝施力，只需一人即可完成裝配工作。具有操作簡便，安全性好，裝配質量高，人工成本低，生產效率高的優點。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。?

具體實施時，如圖1所示，一種摩托車擱腳膠套壓裝裝置，包括一個底板1，底板1上表面豎直向上固定設置有一個側面受力架2和一個導向支承架9，所述側面受力架2與導向支承架9相對側固定設置有一個呈L形的固定擱腳定位座3，所述導向支承架9上端設置有一個呈L形的活動擱腳定位座6，固定擱腳定位座3和活動擱腳定位座6各自具有一個相正對的側向定位面和一個位于同一水平面的水平支撐面，所述活動擱腳定位座6下端設置有滑槽與導向支承架9形成水平滑動配合，所述活動擱腳定位座6背離固定擱腳定位座3的一側設置有一個氣缸7，氣缸7下端通過氣缸支承8固定在底板1上，氣缸7伸縮臂前端與活動擱腳定位座6連接并用于帶動其水平滑動，所述活動擱腳定位座6滑動至與固定擱腳定位座3距離最遠時，兩個側向定位面之間距離等于大于擱腳支架5加兩個膠套4的長度距離，所述活動擱腳定位座6滑動至與固定擱腳定位座3距離最近時，兩個側向定位面之間距離等于或小于擱腳裝配好后兩端長度距離。?

裝置中，底板主要功用是定位部件及固定；側面受力架主要功用是定位部件及承受件氣缸壓力；固定擱腳定位座固定設置，保證擱腳膠套方向并承受氣缸壓力；活動擱腳定位座主要功用是定位擱腳膠套及連接氣缸，并保證擱腳膠套方向；氣缸主要功能是將擱腳膠套壓入，氣缸設置時其行程大于兩擱腳壓入深度；氣缸支承主要功用是連接氣缸與底板；導向支承架是一個固定支承，起定位銷作用，它的頂部是插入到活動擱腳定位座下端的滑槽內的，使活動擱腳定位座能夠呈水平直線運動。將該裝置定位在工作臺上，氣缸接上氣壓管（壓縮空氣0.6Mpa）即可進行工作。?

本實用新型具有以下優點：取消鐵榔頭作業；兩面一次性同時壓入；壓入后能保證設計圖面、工藝要求，不會被壓破，保證品質；減輕勞動強度，兩人作業變為一人作業，節約人工成本；生產效率得到較大提高。?