[實用新型]一種風速傳感器有效
| 申請號: | 201220736091.1 | 申請日: | 2012-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN203053998U | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發明(設計)人: | 葉阿敏;張勝德 | 申請(專利權)人: | 浙江貝良風能電子科技有限公司 |
| 主分類號: | G01P5/06 | 分類號: | G01P5/06 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250 | 代理人: | 程鋼 |
| 地址: | 325600 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 風速 傳感器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種傳感器,尤其是涉及一種風速傳感器。
背景技術
風速是自然環境的重要信息參數。當前社會日益注重全球環境保護,而風速也越來越需要在大范圍被實時、精確地測量出來。風速傳感器是指能夠測量風速的大小傳感器。現在技術中,為了防止線路的在低溫環境下運動的可靠性,和穩定性,通過會在線路附近安裝加熱板,然而,在一些低溫度的環境下,其機械轉動部分會因為溫度過低了結冰,導致轉動部分無法正常工作,最終導致風速傳感器的無法在低溫環境下正常工作。另外,現有技術中的用于檢測風速的風杯均采用塑料或其它一些輕質量而又容易折損的材料,如果將這種風杯用在風力較大的環境中容易造成部件的損壞,因此抗強風能力較差,在一些強風地區不適用。中國專利文獻號為CN202177636U公開了一種抗冰凍風速傳感器,其中,包括殼體;風速機構;傳動軸機構,與所述風速機構連接;軸承機構,設于所述殼體內部,與所述殼體內壁連接,且與所述傳動軸機構連接;風速轉換電路模塊,用于將所述風速機構檢測到的風速磁場變化轉換成模擬電流量輸出;所述風速機構下方設有與所述殼體或所述軸承機構連接的加熱裝置,和與所述風速轉換電路模塊和所述加熱裝置連接為其供電的電源裝置。可以防止風速傳感器在低溫環境下使用時出現傳動軸結冰的情況,導致傳感器無法工作的情況。然而,上述的風速傳感器,由于是采用風速轉換電路,將風速磁場變化轉換成模擬電流量輸出,會導致轉換過程中出現較大的誤差,從而大大降低了精度,最終影響整個傳感器的檢測精度。
實用新型內容
為此,本實用新型所要解決的是提出一種檢測精度較高的風速傳感器。
本實用新型的一種風速傳感器,包括:
殼體;
風速機構;
傳動軸機構,與所述風速機構連接;
軸承機構,設于所述殼體內部,與所述殼體內壁連接,且與所述傳動軸機構連接;
還包括:
碼盤,位于所述殼體內部,與所述傳動軸機構連接,并通過所述傳動軸機構的隨所述風速機構轉動而轉動;
風速轉換電路模塊,位于所述殼體內部,且設于所述碼盤處,用于將所述風速機構檢測到的風速變化轉換成脈沖電信號輸出;其中,風速轉換電路模塊包括電源電路,與所述電源電路連接的光電轉換電路,和與所述光電轉換電路連接的頻率脈沖輸出電路;所述光電轉換電路在風速機構轉動時持續向所述碼盤發射紅外光,并接收由所述碼盤反射回來紅外光,從而輸出第一電信號;所述頻率脈沖輸出電路接收所述第一電信號,并輸出脈沖電信號;
電源裝置,與所述風速轉換電路模塊連接,并為其供電。
上述的風速傳感器,所述光電轉換電路包括收發一體光電耦合管Q4,和場效應管Q2,且所述收發一體光電耦合管Q4和場效應管Q2連接。
上述的風速傳感器,所述風速機構包括與所述轉動軸連接的風杯支架和位于所述風杯支架端部的風杯;所述風速傳感器還包括底座機構,位于所述殼體遠離風速機構的一端,且與所述殼體固定連接;所述風速轉換電路模塊與所述殼體內壁或所述底座固定連接。
上述的風速傳感器,所述軸承機構包括:固定設于所述殼體內壁上的上軸承和下軸承;所述傳動軸機構包括與所述風杯支架連接的傳動軸,其中所述傳動軸穿過所述上軸承和所述下軸承的內孔;所述傳動軸機構還包括設于所述傳動軸與所述風杯支架連接一端相對的另一端上的用于防止所述傳動軸從所述軸承機構中退出的鎖緊螺母。
上述的風速傳感器,所述風速轉換電路模塊為風速轉換線路板,其中所述風速轉換線路板安裝在殼體內所述底座上;
所述傳動軸機構沿所述風速機構至所述底座機構的方向還包括套設于所述傳動軸上的短軸套、長軸套和雙徑定位套;
所述上軸承位于所述短軸套和所述長軸套之間,和下軸承位于所述長軸套和所述雙徑定位套間;
所述底座機構包括底座,和套設在所述底座上的底座螺母;
所述電源裝置為設于所述底座下端的電連接插頭和用于與所述風速轉換線路板連接的電纜組件。
本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點:
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