[實(shí)用新型]一種高速線材軋線導(dǎo)槽

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220735022.9
• 申請(qǐng)日: 2012-12-28
• 公開（公告）號(hào): CN203076344U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宮輝;宋強(qiáng);葛太安;華鋼;王步更;范平;彭進(jìn)明;孫山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬鋼（集團(tuán)）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號(hào): B21B39/14
• 分類號(hào): B21B39/14;B21B45/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軋鋼技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高速線材軋線導(dǎo)槽。

背景技術(shù)

高速線材生產(chǎn)過程中，表面劃/擦傷難以避免，普通建筑用線材對(duì)表面劃/擦傷的要求并不高，但對(duì)于以冷鐓成型為目的冷鐓鋼線材，對(duì)其表面劃/擦傷的深度有很嚴(yán)格的要求，當(dāng)成品線材表面存在0.05mm深的凹坑時(shí)，對(duì)后續(xù)的冷加工質(zhì)量就會(huì)產(chǎn)生影響；線材表面的劃/擦傷缺陷，因其周圍存在應(yīng)力集中區(qū)，在冷加工變形中，若變形量較大會(huì)引發(fā)開裂現(xiàn)象，較深的劃/擦傷甚至?xí)纬深愃普郫B的表面缺陷，而且這種缺陷無法依靠熱處理消除。常規(guī)的高速線材軋線設(shè)計(jì)為直線，近年來隨著熱機(jī)軋制技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外已改造或新建多條具備熱機(jī)軋制功能的高速線材軋線，為節(jié)省投資不增大廠房長(zhǎng)度和面積，這類軋線設(shè)計(jì)了多處彎道并增加了控冷水箱。目前高速線材軋線使用的導(dǎo)槽為常用的滑動(dòng)導(dǎo)槽，這種滑動(dòng)導(dǎo)槽能基本滿足軋件通過直線時(shí)的質(zhì)量要求，但無法滿足軋件在彎道上的使用要求；特別對(duì)表面質(zhì)量要求較高的冷鐓鋼線材產(chǎn)品，在彎道上使用常用的滑動(dòng)導(dǎo)槽，已無法滿足生產(chǎn)要求。

常規(guī)滑動(dòng)導(dǎo)槽如圖4所示，該導(dǎo)槽具有使用壽命短且易磨損的缺陷，尤其在彎道處，滑動(dòng)導(dǎo)槽向外單側(cè)磨損更大，當(dāng)滑動(dòng)導(dǎo)槽磨損深度接近軋件直徑的1/3（更換標(biāo)準(zhǔn)6?mm）時(shí)，對(duì)軋件表面質(zhì)量危害極大，并導(dǎo)致軋件抖動(dòng)、軋制過程不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能滿足軋件通過彎道時(shí)的需求，且能有效減少軋件的機(jī)械劃/擦傷，提高成品線材表面質(zhì)量的高速線材軋線導(dǎo)槽。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

所述高速線材軋線導(dǎo)槽，包括導(dǎo)槽本體，在導(dǎo)槽本體上設(shè)有供軋件通過的導(dǎo)槽，在導(dǎo)槽本體上導(dǎo)槽的一側(cè)設(shè)有成對(duì)設(shè)置且可沿導(dǎo)槽本體自由轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)輥，成對(duì)導(dǎo)輥間構(gòu)成軋件通過的導(dǎo)軌，且成對(duì)導(dǎo)輥的間距小于導(dǎo)槽寬度。

所述導(dǎo)槽為U型槽，相應(yīng)的成對(duì)導(dǎo)輥間構(gòu)成軋件通過的導(dǎo)軌為U型槽結(jié)構(gòu)。

所述導(dǎo)輥與所述導(dǎo)槽本體上的導(dǎo)槽支座相連接，所述導(dǎo)輥通過軸承與所述導(dǎo)槽支座相連接，在導(dǎo)輥底部下方設(shè)有噴潤(rùn)滑油氣的油氣接頭。

在導(dǎo)槽本體底座向上伸出用于冷卻導(dǎo)槽及導(dǎo)輥的冷卻水管，冷卻水管連接有冷卻水嘴，冷卻水嘴噴水口正對(duì)導(dǎo)輥。

設(shè)于導(dǎo)槽本體上的導(dǎo)輥為一對(duì)，設(shè)在導(dǎo)槽本體上的一對(duì)導(dǎo)輥以導(dǎo)槽中心線為對(duì)稱中心對(duì)稱設(shè)置。

所述導(dǎo)槽寬度比成對(duì)導(dǎo)輥的間距大4mm。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：所述高速線材軋線導(dǎo)槽，通過在導(dǎo)槽本體上增加導(dǎo)輥，軋件與導(dǎo)槽之間由滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，不僅能滿足軋件通過彎道時(shí)的需求，且能有效減少軋件的機(jī)械劃/擦傷，提高成品線材表面質(zhì)量，軋件軋制過程穩(wěn)定；同時(shí)其使用壽命比原滑動(dòng)導(dǎo)槽提高十倍以上，大大節(jié)省了更換導(dǎo)槽的時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

附圖說明

下面對(duì)本實(shí)用新型說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明：

圖1為本實(shí)用新型高速線材軋線導(dǎo)槽結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1高速線材軋線導(dǎo)槽的俯視圖；

圖3為圖1高速線材軋線導(dǎo)槽的右側(cè)視圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：

1、導(dǎo)槽本體1，2、軋件運(yùn)行方向，3、導(dǎo)槽，4、導(dǎo)輥4，5、冷卻水管，6、油氣接頭。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1及圖3?所示，所述高速線材軋線導(dǎo)槽，包括導(dǎo)槽本體1，在導(dǎo)槽本體1上設(shè)有供軋件通過的導(dǎo)槽3，在導(dǎo)槽本體1上導(dǎo)槽3的一側(cè)設(shè)有成對(duì)設(shè)置且可沿導(dǎo)槽本體1自由轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)輥4，成對(duì)導(dǎo)輥4間構(gòu)成軋件通過的導(dǎo)軌，且成對(duì)導(dǎo)輥4的間距小于導(dǎo)槽3寬度；導(dǎo)輥4可沿導(dǎo)槽本體1自由轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣軋件通過導(dǎo)槽3時(shí)，軋件能在導(dǎo)槽3內(nèi)自由擺動(dòng)，軋件與導(dǎo)槽3之間有滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，有效避免了軋件三面劃/擦傷現(xiàn)象，能改善軋件表面質(zhì)量。

根據(jù)軋件形狀及運(yùn)行軌跡，導(dǎo)槽3設(shè)計(jì)為U型槽，相應(yīng)的成對(duì)導(dǎo)輥4間構(gòu)成軋件通過的導(dǎo)軌為U型槽結(jié)構(gòu)；成對(duì)導(dǎo)輥4的間距小于導(dǎo)槽3寬度，導(dǎo)槽3寬度比成對(duì)導(dǎo)輥4的間距大4mm；設(shè)于導(dǎo)槽本體1上的成對(duì)導(dǎo)輥4數(shù)目可視具體情況調(diào)整，圖1及圖3中設(shè)于導(dǎo)槽本體1上的導(dǎo)輥4為一對(duì)，設(shè)在導(dǎo)槽本體1上的一對(duì)導(dǎo)輥4以導(dǎo)槽3中心線為對(duì)稱中心對(duì)稱設(shè)置。

導(dǎo)輥4與導(dǎo)槽本體1上的導(dǎo)槽支座相連接，導(dǎo)輥4通過軸承與導(dǎo)槽支座相連接，在軋件的帶動(dòng)下導(dǎo)輥4繞導(dǎo)槽支座自由旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)輥4旋轉(zhuǎn)時(shí)通過軸承及油氣潤(rùn)滑，在導(dǎo)輥4底部下方設(shè)有噴潤(rùn)滑油氣的油氣接頭6；這樣可以避免在處理堆鋼時(shí)高溫軋件燙壞油氣管，避免對(duì)軸承潤(rùn)滑及導(dǎo)輥4的正常使用產(chǎn)生影響。