[實用新型]一種燃氣渦輪發動機機匣與外環的連接結構

有效

• 申請號: 201220734052.8
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203050809U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 張克祥;饒曉輝
• 申請（專利權）人: 中國燃氣渦輪研究院
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型屬于航空發動機領域，特別是涉及到一種燃氣渦輪發動機機匣與外環的連接結構。

背景技術

在航空發動機中，渦輪葉片葉尖的燃氣泄露量對渦輪效率的影響很大，而渦輪效率直接影響到發動機的總體性能。渦輪外環的作用除了是燃氣流道的一部分，還有控制渦輪葉尖間隙的作用。渦輪外環的設計除了要考慮到與渦輪葉片葉尖間隙外還要考慮到與渦輪機匣的熱膨脹協調問題。由于外環直接與高溫燃氣接觸，環境溫度高，而機匣一般直接與冷氣接觸，環境溫度較低，二者的溫差必然導致二者徑向熱膨脹不協調，因此將外環沿周向加工成若干段，以段之間的間隙來抵消徑向的膨脹量。一般的渦輪外環是用銷子、掛鉤和擋環進行周向、徑向和軸向的定位。

發明內容

發明目的：提供一種能夠保證渦輪外環與機匣的裝配的燃氣渦輪發動機機匣與外環的連接結構。

技術方案：一種燃氣渦輪發動機機匣與外環的連接結構，包括低壓渦輪外環1、低壓渦輪機匣2、低壓渦輪導葉安裝邊3，低壓渦輪機匣2上設置有凸臺，低壓渦輪外環1的相應位置設置凹槽，低壓渦輪外環1的一端以掛鉤安裝在低壓渦輪安裝邊3上，另一端則通過凹槽安裝在低壓渦輪機匣2上。

有益效果：本實用新型減少了定位銷子、封嚴環等連接件的數量，使連接件的數量減少30%-80%，達到減輕渦輪質量的目的。由于加工外環時對外環分段加工，因此在裝配時可用凸臺與凹槽的配合對分段的渦輪外環周向精確定位，再加上外環分段之間的周向間隙抵消了溫度變化帶來的徑向膨脹變化量，可以起到與機匣協調的作用，從而減少外環零件使用數量。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細描述，請參閱圖1。

一種燃氣渦輪發動機機匣與外環的連接結構，包括低壓渦輪外環1、低壓渦輪機匣2、低壓渦輪導葉安裝邊3，低壓渦輪機匣2上設置有凸臺，低壓渦輪外環1的相應位置設置凹槽，低壓渦輪外環1的一端以掛鉤安裝在低壓渦輪安裝邊3上，另一端則通過凹槽安裝在低壓渦輪機匣2上。

通過在低壓渦輪機匣2上增加凸臺，在相應的低壓渦輪外環1上增加凹槽，以此配合來對分段的渦輪外環周向定位。由于外環分段加工，在裝配時由于凸臺與凹槽的配合對渦輪外環周向精確定位，再加上外環段之間的間隙抵消了由于溫度變化帶來的徑向膨脹變化量，可以起到與機匣協調的作用。

本實用新型減少了定位銷子、封嚴環等連接件的數量，使連接件的數量減少30%-80%，達到減輕渦輪質量的目的。由于加工外環時對外環分段加工，因此在裝配時可用凸臺與凹槽的配合對分段的渦輪外環周向精確定位，再加上外環分段之間的周向間隙抵消了溫度變化帶來的徑向膨脹變化量，可以起到與機匣協調的作用，從而減少外環零件使用數量。