[實用新型]一種尾板可翻轉升降的電動運輸車

有效

• 申請號: 201220731478.8
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203111007U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 季言文
• 申請（專利權）人: 廈門市戴爾樂電動車有限公司
• 主分類號: B60P1/44
• 分類號: B60P1/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車制造領域，具體是指一種尾板可翻轉升降的電動運輸車。

背景技術

隨著社會的不斷發展和科學的不斷進步，人們的生活質量不斷的提高，與此同時，人們對于生活環境的要求也越來越重視。因此，節能減排成為了大家所推崇的一種生活方式，電動汽車作為一種綠色環保能源車輛正在逐步推廣和普及，既方便了日常生活需要，同時實現了節能減排。電動運輸車作為一種新型的運輸工具，在具備了操作靈活輕便和節能減排的特點以外，如何使電動運輸車的功能更加齊全、使用更加方便和裝卸貨物更加便捷是我們所迫切追求的。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足之處，本實用新型在于提供一種尾板可翻轉升降的電動運輸車，在電動運輸車的貨箱后端設置有可翻轉升降尾板，使裝卸貨物更加便捷。

本實用新型的技術方案是：一種尾板可翻轉升降的電動運輸車，包含車架、車身、貨箱、電器控制單元、液壓控制單元，其特征在于：所述貨箱的后端設置有可翻轉升降尾板，所述可翻轉升降尾板是由尾板翻板、尾板連桿、尾板機架、翻轉油缸和升降油缸組成；尾板翻板的前端與尾板連桿后端鉸接，升降油缸的活塞柱與尾板連桿的后端鉸接，翻轉油缸的活塞柱與尾板翻板的前端鉸接，尾板連桿的前端、升降油缸的缸體和翻轉油缸的缸體都與尾板機架鉸接，尾板機架連接于貨箱尾部；翻轉油缸和升降油缸連接到所述液壓控制單元。

所述液壓控制單元的控制按鈕設置于車身的側面。

所述電器控制單元安裝于所述車架上。

所述尾板連桿為兩個，兩個尾板連桿平行對稱設置。

所述翻轉油缸為兩個，兩個翻轉油缸平行對稱設置。

所述升降油缸為兩個，兩個升降油缸平行對稱設置。

本實用新型的優點：本實用新型不僅具備了一般電動運輸車操作靈活輕便和節能減排的特點，并且在電動運輸車的貨箱后端設置有可翻轉升降尾板，所述可翻轉升降尾板的尾板翻板可實現翻轉和實現地面到貨箱等高進行來回升降，使裝卸貨物更加便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型可翻轉升降尾板的結構示意圖。

圖4為本實用新型可翻轉升降尾板進行翻轉、升降的示意圖。

具體實施方式

為了便于本領域技術人員理解，現將實施例結合附圖對本實用新型的結構作進一步詳細描述：??

參考圖1，2一種尾板可翻轉升降的電動運輸車，包含車架1、車身2、貨箱3、電器控制單元4、液壓控制單元5，所述貨箱3的后端設置有可翻轉升降尾板6，如圖3所示：所述可翻轉升降尾板6是由尾板翻板6-1、尾板連桿6-2、尾板機架6-3、翻轉油缸6-4和升降油缸6-5組成；尾板翻板6-1的前端與尾板連桿6-2后端鉸接，升降油缸6-5的活塞柱6-51與尾板連桿6-2的后端鉸接，翻轉油缸6-4的活塞柱6-41與尾板翻板6-1的后端鉸接，尾板連桿6-2的前端、升降油缸6-5的缸體6-52和翻轉油缸6-4的缸體6-42都與尾板機架6-3鉸接，尾板機架6-3連接于貨箱3的尾部；翻轉油缸6-4和升降油缸6-5連接到所述液壓控制單元5。通過液壓控制單元5對升降油缸6-5和翻轉油缸6-4進行控制。

所述電器控制單元4安裝于所述車架1上，控制著整車的電器和可翻轉升降尾板6的運動。

所述液壓控制單元5的控制按鈕5-1設置于車身1的側面。操作控制按鈕5-1通過液壓控制單元5實現尾板翻板6-1的翻轉和升降。

所述尾板連桿6-2為兩個，兩個尾板連桿平行對稱設置。所述翻轉油缸6-4為兩個，兩個翻轉油缸平行對稱設置。所述升降油缸6-5為兩個，兩個升降油缸平行對稱設置。

如圖4所示：可翻轉升降尾板進行翻轉、升降。

尾板翻板6-1翻轉：翻轉液壓缸6-4的活塞柱6-41回收時，翻轉液壓缸6-4的活塞柱6-41帶動鉸接的尾板翻板6-1順時針旋轉，打開尾板翻板6-1；翻轉液壓缸6-4的活塞柱6-41伸出則帶動鉸接的尾板翻板6-1逆時針旋轉，關閉尾板翻板6-1。

尾板翻板6-1升降：升降液壓缸6-5的活塞柱6-51回收時，升降液壓缸6-5的活塞柱6-51帶動尾板翻板6-1下降，升降液壓缸6-5的活塞柱6-51伸出則帶動尾板翻板上升。