[實用新型]車用線束固定卡扣

有效

• 申請號: 201220726610.6
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN203093947U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 陳英英;高春洋
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;左燕生

一種車用線束固定卡扣，包括用于約束和固定線束（5）的線束固定部（2），以及與線束固定部（2）連接于一體的用于將所述車用線束固定卡扣固定在車身鈑金（4）上的鈑金固定部（1），其特征在于：

所述鈑金固定部（1）上設有凹槽（11）；

所述鈑金固定部（1）的內部設有環繞凹槽（11）壁面的固定條（12），每一固定條（12）的一端固設于鈑金固定部（1），另一端穿過凹槽（11）的側壁后設于凹槽（11）內；所述固定條（12）位于凹槽（11）內的部位為卡緊部（121）；

所述車用線束固定卡扣于凹槽（11）處卡接于車身鈑金（4）上，并由卡緊部（121）限制鈑金固定部（1）相對于車身鈑金（4）的移動。

根據權利要求1所述的車用線束固定卡扣，其特征在于：所述卡緊部（121）與凹槽（11）的側壁呈角度設置；卡緊部（121）的側面及底面分別與車身鈑金（4）的卡緊面之間具有夾角。

根據權利要求2所述的車用線束固定卡扣，其特征在于：所述卡緊部（121）上固聯有向凹槽（11）的中心凸出的卡緊條（13）；所述卡緊條（13）的側面與底面間的相接處為圓角過渡的無棱結構。

根據權利要求3所述的車用線束固定卡扣，其特征在于：所述鈑金固定部（1）為倒π字形塊結構，凹槽（11）為位于其豎置部分的中部的空間；

所述凹槽（11）的側面與鈑金固定部（1）的頂面間的相接處為倒角過渡結構。

根據權利要求1所述的車用線束固定卡扣，其特征在于：所述線束固定部（2）包括卡帶、固聯于卡帶上的卡條（23）；所述卡條（23）與卡帶圍成用于供卡帶的自由端穿過的卡槽（24）；所述自由端穿過卡槽（24）后，卡帶與鈑金固定部（1）的底面圍成用于供線束（5）穿過并卡緊線束（5）的空間。

根據權利要求5所述的車用線束固定卡扣，其特征在于：所述卡帶包括頂部分別固聯于鈑金固定部（1）底面兩端的第一卡帶（21）、第二卡帶（22）；

所述卡條（23）固聯于第二卡帶（22）上；

所述第一卡帶（21）的相應于中間部至自由端處位置的外壁上設有第一嚙合部，所述卡條（23）的內壁上設有第二嚙合部，所述第一卡帶（21）與卡條（23）嚙合配合。

根據權利要求6所述的車用線束固定卡扣，其特征在于：所述第一嚙合部、第二嚙合部均為棘齒結構。

根據權利要求1?7中任一項所述的車用線束固定卡扣，其特征在于：所述鈑金固定部（1）的豎置部分的外側壁上設有加強筋（3）。