[實用新型]全隔斷式可調剛度橡膠懸掛系統

有效

• 申請號: 201220723934.4
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203543650U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 朱光貞;劉守順;邢喜春;戈非
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04;F16F15/08
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 邵銘康;朱世林

技術領域

本實用新型屬汽車制造技術領域，具體涉及一種全隔斷式可調剛度橡膠懸掛系統。?

背景技術

隨著用戶對汽車可靠性及品質的要求越來越高，也對整車排氣消聲器總成或后處理器總成的可靠性和NVH品質提出了更高的要求。目前，排氣系統尚未采用全隔斷式可調剛度橡膠懸掛系統，故消聲器總成或后處理器總成的可靠性和NVH品質得不到保障。?

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，剛度可調，能有效降低車架與消聲器總成或后處理器總成之間振動的懸掛系統。?

本實用新型由連接桿Ⅰ2、螺母Ⅰ3、壓緊片Ⅰ4、橡膠塊Ⅰ5、橡膠塊Ⅱ6、套管7、螺栓8、橡膠塊Ⅲ9、壓緊片Ⅱ10、螺母Ⅱ11、連接桿Ⅱ12組成，其中螺栓8中部套有套管7，套管7上順序套有橡膠塊Ⅰ5、連接桿Ⅱ12的一端、橡膠塊Ⅱ6、連接桿Ⅰ2的一端和橡膠塊Ⅲ9；螺栓8的上下端分別置有壓緊片Ⅰ4和壓緊片Ⅱ10，并分別由螺母Ⅰ3和螺母Ⅱ11固定；連接桿Ⅰ2的另一端與車架1固接，連接桿Ⅱ12的另一端與消聲器總成或后處理器總成13固接。?

套管7可根據橡膠塊Ⅰ5、橡膠塊Ⅱ6和橡膠塊Ⅲ9所需壓縮量的大小加長或縮短，從而方便地滿足實際的剛度特性要求。?

本實用新型能將車架1與消聲器總成或后處理器總成13全部軟隔斷，既能有效降低車架1傳遞給消聲器總成或后處理器總成13的振動，同時也能降低消聲器總成或后處理器總成13傳遞給車架1的振動。?

通過調整套管長度來調整橡膠塊的壓縮量，同時可控制懸掛系統剛度。?

本實用新型能有效降低車架與消聲器總成或后處理器總成之間相互傳遞的振動，且結構簡單，剛度可調，能滿足排氣系統及整車減振的需求。?

附圖說明

圖1為全隔斷式可調剛度橡膠懸掛系統的結構示意圖?

其中：1.車架2.連接桿Ⅰ3.螺母Ⅰ4.壓緊片Ⅰ5.橡膠塊Ⅰ6.橡膠塊Ⅱ7.套管8.螺栓9.橡膠塊Ⅲ10.壓緊片Ⅱ11.螺母Ⅱ12.連接桿Ⅱ13.消聲器總成或后處理器總成?

具體實施方案

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。?

本實用新型由連接桿Ⅰ2、螺母Ⅰ3、壓緊片Ⅰ4、橡膠塊Ⅰ5、橡膠塊Ⅱ6、套管7、螺栓8、橡膠塊Ⅲ9、壓緊片Ⅱ10、螺母Ⅱ11、連接桿Ⅱ12組成，其中螺栓8中部套有套管7，套?管7上順序套有橡膠塊Ⅰ5、連接桿Ⅱ12的一端、橡膠塊Ⅱ6、連接桿Ⅰ2的一端和橡膠塊Ⅲ9；螺栓8的上下端分別置有壓緊片Ⅰ4和壓緊片Ⅱ10，并分別由螺母Ⅰ3和螺母Ⅱ11固定；連接桿Ⅰ2的另一端與車架1固接，連接桿Ⅱ12的另一端與消聲器總成或后處理器總成13固接。?

本實用新型能將車架1與消聲器總成或后處理器總成13全部軟隔斷，既能有效的降低車架1傳遞給消聲器總成或后處理器總成13的振動，也能降低消聲器總成或后處理器總成13傳遞給車架1的振動。套管7可根據橡膠塊Ⅰ5、橡膠塊Ⅱ6和橡膠塊Ⅲ9所需壓縮量的大小加長或縮短，從而方便地滿足實際的剛度特性要求。?