[實(shí)用新型]重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管與中冷器進(jìn)出氣管的連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220721176.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN203162400U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊卓帆;時(shí)新立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16L33/00
• 分類號(hào): F16L33/00
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及重型卡車進(jìn)出氣管間的連接裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及連接重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管與中冷器進(jìn)出氣管的連接裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)在技術(shù)中，目前重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管與中冷器進(jìn)出氣管之間存在有兩種連接方式：一種是采用直膠管通過2個(gè)T型卡箍固定，這種方式適用于連接各種表面較為粗糙的管口，而對(duì)于不銹鋼管而言，由于其外表面較為光滑，其與T型卡箍之間的摩擦力較小，很容易從所述T型卡箍中拔脫；而另一種連接方式則是采用雙邊止脫膠管通過2個(gè)溝槽卡箍固定，這種連接方式需要在與該雙邊止脫膠管相連接的管口處設(shè)置有止脫翻邊，其中也包括發(fā)動(dòng)機(jī)端的進(jìn)出氣管，這一要示并不適合于已經(jīng)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)，也不適合不自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的重型卡車廠家。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管與中冷器進(jìn)出氣管的連接裝置，從而實(shí)現(xiàn)重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管與中冷器進(jìn)出氣管間的緊密連接。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的所述的重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管與中冷器進(jìn)出氣管的連接裝置，包括包括連接膠管、T型卡箍、溝槽卡箍，其中，所述連接膠管一端為直管結(jié)構(gòu)，而另一端則具有止脫翻邊，而所述中冷器進(jìn)出氣管管口處設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的止脫翻邊。

本實(shí)用新型的所述的連接裝置中的連接膠管一端為直管結(jié)構(gòu)，通過T型卡箍與經(jīng)過涂漆處理的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管連接，由于所述經(jīng)過涂漆處理的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管表面較為粗糙，從而不會(huì)發(fā)生拔脫現(xiàn)象；而另外一端則具有止脫翻邊，其通過溝槽卡箍與同樣具有止脫翻邊的不銹鋼材質(zhì)的中冷器進(jìn)出氣管相連接，止脫翻邊由溝槽卡箍卡住，從而不會(huì)由于不銹鋼管與膠管之間的摩擦力不夠，而導(dǎo)致其從膠管中拔脫現(xiàn)象。另一方面，由于所述連接裝置中的連接膠管由橡膠材料材成，從而確保了重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管與中冷器進(jìn)出氣管間連接的氣密性，不會(huì)有漏氣現(xiàn)象發(fā)生。

附圖說明

從對(duì)說明本實(shí)用新型的主旨及其使用的優(yōu)選實(shí)施例和附圖的以下描述來看，本實(shí)用新型的以上和其它目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將是顯而易見的，在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型所述的重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管與中冷器進(jìn)出氣管的連接裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)減振裝置進(jìn)行說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管與中冷器進(jìn)出氣管的連接裝置包括連接膠管1、T型卡箍2、溝槽卡箍3，其中，所述連接膠管一端為直管結(jié)構(gòu)11，而另一端則具有止脫翻邊12，而所述中冷器進(jìn)出氣管與所述連接膠管1連接的一端也設(shè)置有相對(duì)應(yīng)的止脫翻邊，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管與所述連接膠管1相連接的一端則呈直管結(jié)構(gòu)。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出氣管與所述連接膠管1呈直管結(jié)構(gòu)的一端通過T型卡箍2緊密連接，而所述中冷器進(jìn)出氣管則與所述連接膠管1具有止脫翻邊12的一端通過溝槽卡箍3緊密連接。

優(yōu)選地，所述連接膠管1由橡膠材料制成。

進(jìn)一步地，設(shè)置于所述中冷器進(jìn)出氣管上的止脫翻邊是以焊接的方式連接在所述所述中冷器進(jìn)出氣管上的，所述止脫翻邊由不銹鋼材料制成。

而優(yōu)選地，所述設(shè)置于所述中冷器進(jìn)出氣管上的止脫翻邊與所述中冷器進(jìn)出氣管一體成型。

進(jìn)一步進(jìn)，所述溝槽卡箍2的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有橡膠密封墊，用于在該溝槽卡箍2打緊后，保證所述連接膠管1與所述所述中冷器進(jìn)出氣管的連接處的密封性，以保證不會(huì)發(fā)生漏氣現(xiàn)象。

雖然在此通過實(shí)施例描繪了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，就可使本實(shí)用新型有許多變形和變化，本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來限定。