[實用新型]四輪拖拉機直聯傳動機構

有效

• 申請號: 201220721161.6
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN203005087U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 劉成強;林連華;楊吉生;孔祥海;林連訓;楊秀濤;谷仕辰;竇慧萍
• 申請（專利權）人: 山東時風（集團）有限責任公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28;B60K17/06;B60K17/16
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻

技術領域

本實用新型涉及一種四輪拖拉機直聯傳動機構。?

背景技術

目前的小四輪拖拉機，如泰山和東方紅小四輪拖拉機，結構都是由前后輪、車架、臥式發動機機、飛輪、皮帶輪及三角帶、離合器、變速箱、轉向機構和制動機構組成的。由于臥式發動機是橫向安裝在車架上，使發動機的曲軸與拖拉機行駛方向垂直，只能采用皮帶輪和三角帶進行動力的傳遞，而皮帶輪和三角帶進行動力的傳遞有傳動效率低、結構復雜、占用空間大的問題。?

發明內容

本實用新型的目的是，提供一種傳動效率高、結構簡單、占用空間小的直聯傳動小四輪拖拉機，使發動機動力通過離合器軸和聯軸器直接傳遞到變速箱的動力輸出軸，動力輸出軸軸頭直接獲得動力，使整車利用效率明顯提高。?

為實現上述目的，本實用新型提供了一種四輪拖拉機直聯傳動機構，包括立式發動機1、飛輪2、離合器3、動力輸出軸5、聯軸器5、離合器軸7、變速箱；立式發動機1和飛輪2同軸線并平行于拖拉機行駛方向，離合器3安裝在飛輪2的后側，離合器3的離合器軸7通過聯軸器6和變速箱的動力輸出軸5連接，變速箱將動力輸出至驅動輪。?

所述變速箱包括小錐齒輪10、動力輸入被動齒輪9、動力輸入主動齒輪8、大錐齒輪、Ⅰ軸、Ⅲ軸、Ⅳ軸、Ⅴ軸、差速器總成；動力輸出軸5輸出的動力經動力輸入主動齒輪8傳遞給動力輸入被動齒輪9，動力輸入被動齒輪9經小錐齒輪10經動力傳遞給大錐齒輪，大錐齒輪將動力依次傳遞給II軸、Ⅰ軸、Ⅲ軸、Ⅳ軸、Ⅴ軸、差速器總成和驅動輪。?

所述變速箱包括動力輸出主動齒輪組合13、動力輸出軸軸頭12、動力輸出被動齒輪11、動力輸出軸第二級主動齒輪14，在動力輸出軸5后部裝有一個動力輸出主動齒輪組合13，與安裝在動力輸出軸軸頭12前端的動力輸出被動齒輪11常嚙合，并由動力輸出操縱機構總成操控位于動力輸出軸5后端的動力輸出軸第二級主動齒輪14與動力輸出主動齒輪組合13嚙合或脫開，嚙合時，立式發動機1動力依次經離合器3、離合器軸7、聯軸器6、動力輸出軸5、動力輸出軸第二級主動齒輪14、動力輸出主動齒輪組合13、動力輸出被動齒?輪11，傳遞給動力輸出軸軸頭12。?

本實用新型可實現直聯傳動，并具有后動力輸出。本方案中采用直聯傳動，效率相對皮帶傳動有大幅度提高，性價比更高。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；?

圖2是本實用新型的傳動示意圖；?

圖3為變速箱傳動示意圖。?

圖中：1、立式發動機，2、飛輪，3、離合器，4、過橋總成，5、動力輸出軸，6、聯軸器，7、離合器軸，8、動力輸入主動齒輪，9、動力輸入被動齒輪，10、小錐齒輪，11、動力輸出被動齒輪，12、動力輸出軸軸頭，13、動力輸出主動齒輪組合，14、動力輸出軸第二級主動齒輪,15、常嚙合主動齒輪，16、Ⅱ擋主動齒輪，17、Ⅲ擋主動齒輪，18、ⅡⅢ擋滑動齒輪，19、中央傳動被動齒輪，20、差速器總成，21、V軸，22、高低擋滑動齒輪，23、IV軸，24、Ⅰ擋被動齒輪，25、III軸，26、Ⅳ擋被動齒輪，27、ⅠⅣ擋滑動齒輪，28、II軸，29、大錐齒輪，30、I軸，31、倒擋主動齒輪。?

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型是將立式發動機1安裝在車架上，立式發動機和飛輪2同軸線并平行于拖拉機行駛方向，將離合器3安裝在飛輪2的后側，離合器3的離合器軸7通過聯軸器6和變速箱的動力輸出軸5連接，直接將發動機的動力傳遞給變速箱的動力輸出軸。由于采用傳動軸直聯傳動，有傳動效率高、結構簡單、空間占用小的特點。變速箱前側裝有小錐齒輪10，通過動力輸出軸5前端的動力輸入主動齒輪8和小錐齒輪10上的動力輸入被動齒輪9的常嚙合來傳遞動力；變速箱Ⅱ軸上裝有大錐齒輪。動力輸出軸5后部裝有一個動力輸出主動齒輪組合13，它與安裝在動力輸出軸軸頭12前端的動力輸出被動齒輪9常嚙合，并由動力輸出操縱機構總成操控位于動力輸出軸后端的動力輸出軸第二級主動齒輪13與動力輸出主動齒輪組合13嚙合或脫開。?