[實用新型]蝸輪蝸桿式快速換檔機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220720016.6
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN203023465U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周文武;趙凱;高拯國;周冬明
• 申請（專利權(quán)）人: 江麓機電集團有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30
• 代理公司: 湖南省國防科技工業(yè)局專利中心 43102
• 代理人: 馮青

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬變速控制領(lǐng)域，涉及一種蝸輪蝸桿式快速換檔機構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著社會的進步和生活水平的提高，各種機械設(shè)備及變速產(chǎn)品得到了迅速發(fā)展，人們對各種變速設(shè)備換檔機構(gòu)的功能和性能提出了更高的要求，尤其是在一些特殊的機械設(shè)備中，例如需要遠距離操控的換檔變速箱就需要采用全新的換檔操控理念。

本蝸輪蝸桿式快速換檔機構(gòu)正是順應(yīng)我國各種變速裝置的需要，特別是針對汽車變速和機械式塔吊起升變速機構(gòu)而設(shè)計開發(fā)的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有普通換檔機構(gòu)在汽車變速和塔機起升機構(gòu)變速中的不足和局限性，滿足不同變速操控環(huán)境的需要，本發(fā)明提供一種蝸輪蝸桿式快速換檔機構(gòu)。

該換擋機構(gòu)包括撥叉2、推拉桿1、蝸輪3、蝸桿4、直流電機5，其中，撥叉2和蝸輪3分別設(shè)置在推拉桿1的兩端，蝸桿4與蝸輪3嚙合，蝸桿4一端連接直流電機5。

該機構(gòu)還設(shè)有控制系統(tǒng)，包括控制器和傳感器，具有檢測和控制功能。

本發(fā)明的優(yōu)點是：換檔時間短：換檔時間在0.15?秒到0.2秒間。操控性強：由于采用電控制，對換檔操控距離沒有要求，可遠距離操控。換檔撥叉力大：正常情況下，換檔力可達218?N，如果在滑套滑動過程中發(fā)生打齒等掛不上檔的情況時，直流電機的堵轉(zhuǎn)扭矩在短時間內(nèi)可以升的很高，此時推拉桿上的推拉力將大幅提升，達到800N至900N?？梢远啻巫詣訏鞕n：在推拉桿上有限位開關(guān)測量點，如果一次掛不到位，控制器發(fā)出指令可以多次掛。結(jié)構(gòu)簡單可靠、造價低廉，操控簡單，減輕了操控人員勞動強度。

該機構(gòu)與傳統(tǒng)的換檔機構(gòu)相比，具有換檔速度快、可靠性高、操作使用方便、維護保養(yǎng)簡單、操控距離遠等特點?？梢杂行浹a現(xiàn)有普通換檔機構(gòu)的不足和局限性，對于提高換檔效率和品質(zhì)、優(yōu)化變速箱結(jié)構(gòu)、減輕換檔勞動強度等具有重要意義。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡圖，?

圖2是機構(gòu)控制流程圖。

具體實施方式

該換擋機構(gòu)包括撥叉2、推拉桿1、蝸輪3、蝸桿4、直流電機5，其中，撥叉2和蝸輪3分別設(shè)置在推拉桿1的兩端，蝸桿4與蝸輪3嚙合，蝸桿4一端連接直流電機5。

整個控制如圖2所示，當(dāng)需要換檔時，操縱人員按下檔位按鈕進行檔位選擇，控制器得到換檔信號，直流電機開始工作，如圖1所示電機帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿再將動力傳給渦輪，蝸輪上有滑輪，滑輪與撥叉推拉桿尾部的滑槽相配合，當(dāng)蝸輪轉(zhuǎn)過45度時，撥叉推拉桿在軸向被相應(yīng)的拉動15.5?毫米，換檔滑套在撥叉的作用下也移動15.5?毫米以實現(xiàn)與相應(yīng)檔位齒輪接合而換檔。換檔到位后傳感器得到信號，控制器控制直流電機停止工作，換檔完成。在換檔過程中如果傳感器檢測到換檔沒有到位，控制器將會控制電機再次工作，直到換檔到位。如果在滑套滑動過程中發(fā)生打齒或阻力增大等掛不上檔的情況時，我們的直流電機的堵轉(zhuǎn)扭矩在短時間內(nèi)可以升的很高，此時推拉桿上的推拉力將大幅提升，達到800N至900N。

為了在箱體空間不足的情況下方便換檔機構(gòu)的安裝與檢修，該機構(gòu)還能做成模塊式換檔機構(gòu)，可以在箱體外面裝拆。由于蝸輪轉(zhuǎn)速很低，且這套裝置也不長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)，因而選用脂潤滑就可以滿足要求，因此我們可以將蝸輪蝸桿和推拉桿整合到一個小箱體內(nèi)，做成一個模塊式的換檔機構(gòu)。