[實用新型]一種橋梁加固中體外預應力索的可調式減振裝置

有效

• 申請號: 201220711388.2
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203213002U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 單成林;余錦州;許薛軍;雷江濤
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D22/00
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔡茂略

技術領域

本實用新型涉及橋梁加固工程技術，具體涉及一種橋梁加固中體外預應力索的可調式減振裝置。

背景技術

預應力混凝土和鋼筋混凝土橋梁的加固常采用體外預應力加固，這就需要緊靠梁肋或腹板布置體外預應力鋼索，一般將鋼索布置成直線形或折線形，鋼索長度通常幾十米，上百米。體外索由于自重和車輛過橋的作用會發生振動，索的長度越長，振動越大，這樣會對索的受力和使用壽命產生不利影響。需要用索夾每隔幾米將索作固定，以減少自由長度和下垂，起到對體外索的減振和支承作用。索夾靠支架支承，支承面往往是距體外索最近的粱肋或腹板，由于粱肋往往是變厚度的，將導致體外索中心線與支承面之間的距離不等，使支架長度也不一致，如果體外索有傾斜，索夾也必需有同樣的傾斜，施工安裝時很不方便，只能現場放樣下料制作，費工又費時。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的缺點和不足，提供一種橋梁加固中體外預應力索的可調式減振裝置，本裝置施工安裝時方便快捷，無需現場放樣，省工省時。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種橋梁加固中體外預應力索的可調式減振裝置，包括兩個半圓的索夾、支架、連接板、錨固板、螺栓；所述索夾通過螺栓與支架的一端活動連接，支架的另一端通過連接板與錨固板活動連接；所述錨固板通過螺栓與支承體固定連接。

所述索夾內壁襯有阻尼橡膠。

本實用新型與現有的技術相比具有以下優點：

（1）本實用新型的支架為兩個，其兩端是活動的，與支承體（如箱梁的側壁或底部）形成三角形支架，通過改變兩個錨固板之間的間距，改變三角支架的形狀，從而調整索夾至支承面之間的距離，以適應支承面與體外預應力索中心線之間距離的變化情況，方便批量制造和施工。

（2）利用支架與索夾連接螺栓可調節索夾的傾斜度，以適應體外預應力索折線形布置的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的橋梁加固中體外預應力索的可調式減振裝置的側面示意圖；

圖2是圖1的截面示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步具體詳細描述。

實施例

如圖1、2所示。本實用新型橋梁加固中體外預應力索的可調式減振裝置，包括兩個半圓的索夾1、支架2、連接板3、錨固板4、螺栓；所述索夾1通過螺栓與支架2的一端活動連接，支架2的另一端通過連接板3與錨固板4活動連接；所述錨固板4通過螺栓與支承體固定連接，在索夾1內壁襯有阻尼橡膠5。

本實用新型制作及安裝過程如下：

索夾1制造與一般索夾基本一樣，由兩半組成，采用厚鋼板制成，大小由索的直徑而定。索夾1與支架2的連接只設置一個螺栓，以便使索夾1轉動。索夾1的另一端有兩個稍小的螺栓連接兩半索夾1，將索箍緊。

支架2采用兩片兩端有螺栓孔的厚鋼板制成，形成三角形狀，支架2的一端交匯處用螺栓與索夾1連接，另一端通過錨固板4上的連接板3用螺栓連接。支架2的最小長度由體外預應力索中心線與支承面（箱梁的側壁或底部）間的最大間距而定。錨固板4可通過植入混凝土中的錨栓固定，錨栓與混凝土內鋼筋干擾時，也可鑿開混凝土體內鋼筋的保護層，直接或間接焊接于鋼筋上，再用環氧砂漿修復。

安裝時，調整錨固板4（錨固板4由兩塊鋼板構成）的間距，從而改變支架2的三角形狀，以適應體外預應力索與支承面（箱梁的側壁或底部）的距離H的變化。體外預應力索傾斜時可調整索夾1與支架2的連接螺栓，以適應體外預應力索的傾斜度a，最后將所有螺栓緊固，必要時將螺栓焊死。該體外預應力索可調式減振裝置可批量生產。

如上所述便可較好的實現本實用新型。

本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。