[實(shí)用新型]用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220711104.X
• 申請(qǐng)日: 2012-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN203190917U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊泉根;陳虎;張宏偉;胡國(guó)銳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/02
• 分類號(hào): G01B5/02
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣;宋合成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置。?

背景技術(shù)

目前，為了獲得更大的駕駛室空間，發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上結(jié)構(gòu)較為緊湊，尤其是對(duì)于頂置凸輪結(jié)構(gòu)，其氣缸頂部的空間更加狹小，這在測(cè)量氣門正時(shí)時(shí)帶來(lái)不便，傳統(tǒng)的測(cè)量裝置體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不容易安裝在氣門處測(cè)量。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置，該測(cè)量裝置結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，可方便地測(cè)量出氣門的升程量。?

根據(jù)本實(shí)用新型的用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置，包括：安裝座；連桿組件，所述連桿組件安裝在所述安裝座上，所述連桿組件相對(duì)于所述安裝座可移動(dòng)且所述連桿組件的一端適于止抵在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門座上；以及測(cè)量表，所述測(cè)量表安裝在所述安裝座上且與所述連桿組件的另一端配合以測(cè)量所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程。?

根據(jù)本實(shí)用新型的用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置，結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，可設(shè)置在鄰近氣門的缸蓋部分，方便地測(cè)量出氣門即進(jìn)氣門和/或排氣門的升程量，從而方便技術(shù)人員獲取氣門升程量的參數(shù)，同時(shí)可配合凸輪升程角度參數(shù)以及氣門開啟角度參數(shù)來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門正時(shí)，為后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、研發(fā)提供可靠數(shù)據(jù)。?

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置，還可以具有如下附加技術(shù)特征：?

所述安裝座內(nèi)限定出配合通道，所述配合通道軸向的兩端貫穿所述安裝座。?

所述連桿組件包括：第一連桿，所述第一連桿的第一端適于止抵在所述氣門上；第二連桿，所述第二連桿的第一端與所述第一連桿的第二端相連；以及第三連桿，所述第三連桿可移動(dòng)地設(shè)在所述配合通道內(nèi)，所述第三連桿的第一端與所述第二連桿的第二端相連且所述第三連桿的第二端與所述測(cè)量表相連。?

采用小部件單獨(dú)成型的工藝相對(duì)容易，因此連桿組件分成三個(gè)子連桿可以簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，方便生產(chǎn)加工，節(jié)約成本。?

所述測(cè)量表具有彈簧結(jié)構(gòu)，其中所述第三連桿的第二端與所述彈簧結(jié)構(gòu)相連。?

所述第一和第三連桿為直連桿，所述第二連桿為弧形連桿。這樣整體縮短了連桿組件的長(zhǎng)度，使測(cè)量裝置的結(jié)構(gòu)更加緊湊，占用空間小，而且連桿組件的傳動(dòng)精度高，可以更加準(zhǔn)確地測(cè)出氣門的升程。?

所述的用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置還包括定位板和固定塊，其中所述固定塊和所述安裝座均設(shè)在所述定位板上且所述固定塊還適于固定在缸蓋上。?

設(shè)置固定塊可以更加方便對(duì)測(cè)量裝置進(jìn)行固定，定位板則方便安裝座和固定塊的安裝，同時(shí)定位板與第二連桿即弧形連桿面接觸，從而可對(duì)第二連桿有一限制作用以使連桿組件整體沿著配合通道的軸線方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，避免連桿組件移動(dòng)方向偏離該軸線方向從而造成氣門升程量測(cè)量的誤差。?

所述的用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置還包括墊圈，所述墊圈設(shè)在第三連桿的第一端和所述第二連桿的第二端之間。?

通過設(shè)置墊圈，可以增加第三連桿和第二連桿的接觸面積，減小二者之間的摩擦，提高使用壽命。?

所述的用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置還包括第一和第二定位件，所述第一定位件設(shè)在所述定位板和所述安裝座之間且所述第二定位件設(shè)在所述定位板和所述固定塊之間。?

所述第一和第二定位件均為圓柱銷。?

所述固定塊和所述安裝座分別通過多個(gè)螺栓緊固在所述定位板上。?

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。?

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：?

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置的爆炸圖；?

圖2是圖1中所示的用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置立體圖；?

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置的爆炸圖；?

圖4是圖3中所示的用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置的立體圖。?

附圖標(biāo)記說明：?

用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程量的裝置100；?

安裝座1；?

第一連桿21，第二連桿22，第三連桿23；?

測(cè)量表3，固定桿31；?

定位板4；?

固定塊5；?

墊圈6；?

滾花螺釘7。?

具體實(shí)施方式