[實用新型]一種車輪螺栓

有效

• 申請號: 201220709822.3
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203023224U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 毛建平;趙偉
• 申請（專利權）人: 杭州匯豐車橋有限公司
• 主分類號: F16B35/00
• 分類號: F16B35/00;B60B3/16
• 代理公司: 杭州華知專利事務所 33235
• 代理人: 寧岡

技術領域

本實用新型涉及一種緊固件，尤其涉及一種車輪處連接輪轂的車輪螺栓。?

背景技術

現有載重汽車一側的兩片輪轂間的連接都采用車輪處連接輪轂的車輪螺栓連接。如附圖1所示，現有的車輪螺栓包括螺桿和螺母，車輪螺栓的螺桿由兩段組成，包括內螺桿1和外螺桿2，內螺桿和外螺桿間設置有隔離兩段的軸肩5，內螺桿和外螺桿分別包括帶有外螺紋的螺紋部和表面光滑的連接部，內螺桿上連接有上螺紋連接有內螺母3，外螺桿上套接有螺母墊圈6并固定連接有外螺母4。該車輪螺栓的內螺桿通過內螺母固定連接車軸鋼圈，外螺桿的連接部套接兩片輪轂，套上螺母墊圈后通過外螺母固定連接，由于兩片輪轂直接相連，當外螺母松動時，兩片輪轂間產生相對摩擦滑動，造成輪轂間相互磨損，減小輪轂的使用壽命。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輪處連接輪轂的車輪螺栓，解決了現有車輪螺栓外螺桿套接兩片輪轂直接通過外螺母固定，當外螺母松動時，兩片輪轂間產生相對摩擦滑動，造成輪轂間相互磨損，減小輪轂的使用壽命的問題。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：?

一種車輪螺栓，包括螺桿和螺母，車輪螺栓的螺桿由兩段組成，包括內螺桿和外螺桿，內螺桿和外螺桿間設置有隔離兩段的軸肩，內螺桿包括帶有外螺紋的螺紋部和表面光滑的連接部，外螺桿包括帶有外螺紋的螺紋部，內螺桿內連接有內螺母，所述軸肩和外螺桿間過渡設置有便于緊固輪轂的圓弧面，外螺桿上螺紋連接有螺套，螺套包括套頭和套桿，套頭和套桿內間過渡設置有便于緊固輪轂的圓錐面，套桿上設置有外螺紋，套桿上螺紋連接有外螺母。該車輪螺栓通過便于緊固輪轂的圓弧面和螺套的套頭，便于緊固輪轂的圓錐面和外螺母分別緊固兩片輪轂，加強了對輪轂的緊固，且兩片輪轂分開緊固，不會產生相對摩擦，防止了輪轂磨損，延長了輪轂的使用壽命。

作為優選，所述螺套的套桿端部設置有插孔，插孔內插接有卡簧。通過設置卡簧防止外螺母脫落造成輪轂飛出。?

本實用新型的有益效果是：采用該車輪螺栓加強了對輪轂的緊固，且兩片輪轂分開緊固，不會產生相對摩擦，防止了輪轂磨損，延長了輪轂的使用壽命。?

附圖說明

圖1是現有車輪螺栓的一種結構示意圖；?

圖2是本實用新型的一種結構示意圖；

圖1中：1、內螺桿，2、外螺桿，3、內螺母，4、外螺母，5、軸肩，6、螺母墊圈。

圖2中：7、內螺桿，8、外螺桿，9、內螺母，10、螺套，11、外螺母，12、插孔，13、軸肩，14、圓弧面，15、圓錐面。?

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述：?

實施例：如附圖2所示，一種車輪螺栓，包括螺桿和螺母，車輪螺栓的螺桿由兩段組成，包括內螺桿7和外螺桿8，內螺桿和外螺桿間設置有隔離兩段的軸肩13，內螺桿包括帶有外螺紋的螺紋部和表面光滑的連接部，外螺桿包括帶有外螺紋的螺紋部，內螺桿內連接有內螺母9，軸肩和外螺桿間過渡設置有便于緊固輪轂的圓弧面14，外螺桿上螺紋連接有螺套10，螺套包括套頭和套桿，套頭和套桿內間過渡設置有便于緊固輪轂的圓錐面15，套桿上設置有外螺紋，套桿上螺紋連接有外螺母11，螺套的套桿端部設置有插孔12，插孔內插接有卡簧（圖中未顯示）。

該車輪螺栓通過便于緊固輪轂的圓弧面和螺套的套頭，便于緊固輪轂的圓錐面和外螺母分別緊固兩片輪轂，加強了對輪轂的緊固，且兩片輪轂分開緊固，不會產生相對摩擦，防止了輪轂磨損，延長了輪轂的使用壽命。?

以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。?