[實(shí)用新型]一種門式升降機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220709127.7
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN202967798U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張富勇
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北華昌達(dá)智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00;B66B11/00;B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及豎直輸送物件的設(shè)備，尤其涉及一種門式升降機(jī)。

背景技術(shù)

物流輸送線中經(jīng)常會使用升降機(jī)來升降工件或物料，然后再將它們橫向轉(zhuǎn)移到目標(biāo)位置，最終完成這些工件或物料的輸送。在一些場合下，輸送線的某個工位上還會同時配置兩臺門式升降機(jī)，這兩臺升降機(jī)是獨(dú)立工作的，其中一臺可升降空載運(yùn)輸車，另一臺可升降滿載運(yùn)輸車，這樣就可以減少物件升降作業(yè)的等待時間，因而大大地提高了輸送效率。

但是，上述門式升降機(jī)也存在一定的缺陷。例如，兩臺升降機(jī)各自需要設(shè)置一個門架，每個門架都設(shè)置有驅(qū)動立柱和從動立柱，其結(jié)構(gòu)不夠緊湊性，空間利用率方面不夠理想；由于設(shè)備對輸送線的空間布局要求較高，因而無法適用空間較為狹小的輸送環(huán)境。又如，升降機(jī)的配重裝于升降框架總成上，升降速度較快時可能存在一定的晃動，配重萬一掉落將造成重大安全事故。

由于現(xiàn)有門式升降機(jī)存在以上缺陷，導(dǎo)致它們的性能不夠理想，由此難以滿足不同生產(chǎn)場合特性要求，因而有必要對現(xiàn)有門式升降機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以便相應(yīng)改善產(chǎn)品的性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種門式升降機(jī)，有助于提高設(shè)備的空間利用率。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種門式升降機(jī)，包括左驅(qū)動立柱、右驅(qū)動立柱及中間從動立柱，其中：所述左驅(qū)動立柱和所述中間從動立柱之間安裝左升降框架總成，所述左立柱上安裝左驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)傳動連接所述左升降框架總成；所述右驅(qū)動立柱和所述中間從動立柱之間安裝右升降框架總成，所述右立柱上安裝右驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)傳動連接所述右升降框架總成。

可選地，所述左驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括左驅(qū)動臺總成及左拖鏈總成，所述左驅(qū)動臺總成安裝在所述左驅(qū)動立柱的頂端，所述左驅(qū)動臺總成與所述左升降框架總成之間通過所述左拖鏈總成連接；所述右驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括右驅(qū)動臺總成和右拖鏈總成，所述右驅(qū)動臺總成安裝在所述右驅(qū)動立柱的頂端，所述右驅(qū)動臺總成與所述右升降框架總成之間通過所述右拖鏈總成連接。

可選地，所述左拖鏈總成包括左驅(qū)動鏈輪、左改向鏈輪、第一左套筒滾子鏈及第二左套筒滾子鏈，所述第一左套筒滾子鏈的一端繞在所述左驅(qū)動鏈輪上，所述第一左套筒滾子鏈另一端接至所述左升降框架總成的左側(cè)，所述第二左套筒滾子鏈的一端繞在所述左驅(qū)動鏈輪上，所述第二左套筒滾子鏈另一端經(jīng)由所述左改向鏈輪后接至所述左升降框架總成的右側(cè)；所述右拖鏈總成包括右驅(qū)動鏈輪、右改向鏈輪、第一右套筒滾子鏈及第二右套筒滾子鏈，所述第一右套筒滾子鏈的一端繞在所述右驅(qū)動鏈輪上，所述第一右套筒滾子鏈另一端接至所述右升降框架總成的右側(cè)，所述第二右套筒滾子鏈的一端繞在所述右驅(qū)動鏈輪上，所述第二右套筒滾子鏈另一端經(jīng)由所述右改向鏈輪后接至所述右升降框架總成的左側(cè)。

可選地，所述左驅(qū)動立柱的頂部、所述右驅(qū)動立柱的頂部及所述中間從動立柱的頂部設(shè)置有頂部護(hù)罩。

可選地，所述左驅(qū)動立柱的頂部和所述右驅(qū)動立柱的頂部分別設(shè)置有限位裝置。

可選地，所述左驅(qū)動立柱的右側(cè)、所述右驅(qū)動立柱的左側(cè)及所述中間從動立柱的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)軌，所述左升降框架總成的左側(cè)和右側(cè)及所述右升降框架總成的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置導(dǎo)輪，以便所述左升降框架總成沿所述左驅(qū)動立柱的右側(cè)導(dǎo)軌和所述中間從動立柱的左側(cè)導(dǎo)軌升降，以及所述右升降框架總成沿所述右驅(qū)動立柱的左側(cè)導(dǎo)軌和所述中間從動立柱的右側(cè)導(dǎo)軌升降。

可選地，所述左驅(qū)動立柱的頂端和所述中間從動立柱的頂端之間及所述右驅(qū)動立柱的頂端和所述中間從動立柱的頂端之間分別通過頂梁連接；所述左驅(qū)動立柱的底端、所述右驅(qū)動立柱的底端及所述中間從動立柱的底端分別通過底板總成固定在外部基礎(chǔ)上；所述左驅(qū)動立柱的中部和所述右驅(qū)動立柱的中部分別通過支撐組件固定在外部結(jié)構(gòu)上。

可選地，所述左升降框架總成的水平方向上和所述右升降框架總成的水平方向上分別設(shè)置有伸縮叉總成，所述伸縮叉總成在工作狀態(tài)下可以承載上下線的物件。

可選地，所述左升降框架總成的左側(cè)和右側(cè)及所述右升降框架總成的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)置有配重總成。

可選地，所述左驅(qū)動立柱、所述右驅(qū)動立柱及所述中間從動立柱均為空管；所述左升降框架總成的左側(cè)配重總成安裝于所述左驅(qū)動立柱的內(nèi)腔中，所述右升降框架總成的右側(cè)配重總成安裝于所述右驅(qū)動立柱的內(nèi)腔中，所述左升降框架總成的右側(cè)配重總成及所述右升降框架總成的左側(cè)配重總成分別安裝于所述中間從動立柱的內(nèi)腔中。