[實用新型]重型大功率箱體外同軸離合器換擋定軸傳動裝置

有效

• 申請號: 201220708434.3
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN202971837U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 孫海玉;劉情;范永康;郝永誠;黃海;劉靜;滕洪;劉玉杰
• 申請（專利權）人: 寶雞鴻祥石油機電技術研究所
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

技術領域

本實用新型屬機械傳動裝置技術領域，具體說是一種利用箱體外在同一軸上的離合器的不同結合或分離，通過箱體內對應的傳動副來實現動力的結合變速或動力的分離，適用于大功率機械傳動領域，例如石油鉆采設備傳動系統、重型礦山設備傳動系統、海洋裝備傳動系統等。

背景技術

大家熟知的機械傳動裝置，大多在箱體內采用離合裝置進行換擋，在傳遞大功率及經常換檔的情況下，離合裝置常常出現故障率高、零件早期磨損等問題，如此就需要經常檢修或更換離合裝置的零部件，由于離合裝置設在箱體內部，現場檢修或更換離合裝置零部件時需要打開箱體進行，造成檢修更換零部件非常困難，這就給施工造成一定的難度，工作效率低而且不容易進行，因此有必要改進。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：提供一種重型大功率箱體外同軸離合器換擋定軸傳動裝置，利用在同一軸上且位于傳動箱體外部的換檔離合器裝置與位于傳動箱體內部的不同傳動副的結合或分離，實現動力的結合變速或動力的分離

本實用新型采用的技術方案：重型大功率箱體外同軸離合器換擋定軸傳動裝置，具有傳動箱體，所述傳動箱體內平行設有二號軸和三號軸且三號軸置于二號軸上方，所述二號軸和三號軸之間設有傳動副，動力輸入軸通過傳動副將動力傳遞到二號軸，設置在二號軸上的離合器裝置及其與三號軸之間的傳動副結合或分離實現動力的結合變速或動力的分離，所述二號軸兩端伸出傳動箱體外且離合器裝置設于二號傳動軸端部。

優選地，所述離合器裝置為雙離合器。

優選地，所述離合器裝置為單離合器。

本實用新型與現有技術相比將換檔離合器裝置設于傳動箱體外部且其布置在同一軸上，利用換檔離合器裝置與傳動箱體內的不同傳動副的結合或分離，實現動力的結合變速或動力的分離，由于換檔離合器裝置設于傳動箱體外部，當換檔離合器裝置出故障需要檢修或更換時，非常方便省事，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例二結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例三結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例四結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-4描述本實用新型的實施例。

重型大功率箱體外同軸離合器換擋定軸傳動裝置，具有傳動箱體4，所述傳動箱體4內平行設有二號軸2和三號軸3且三號軸置于二號軸2上方，所述二號軸2和三號軸3之間設有傳動副，動力輸入軸1通過傳動副5將動力傳遞到二號軸2，設置在二號軸2上的離合器裝置及其與三號軸3之間的傳動副結合或分離實現動力的結合變速或動力的分離，所述二號軸2兩端伸出傳動箱體4外且離合器裝置設于二號傳動軸2端部。其中，所述離合器裝置為雙離合器或單離合器。

實施例一，如圖1所示，多套換擋離合器布置在同一軸二號軸2上。且二號軸2上的換擋離合器Ⅰ10和換擋離合器Ⅱ9布置在傳動箱體4外部，換擋離合器Ⅰ10和換擋離合器Ⅱ9是雙離合器，本例中換擋離合器Ⅰ10和換擋離合器Ⅱ9均為雙氣胎離合器，二號軸2上的雙氣胎離合器Ⅰ10和雙氣胎離合器Ⅱ9布置在傳動箱體4外部，雙氣胎離合器Ⅰ10通過傳動箱體4內對應的傳動副7和傳動副11與三號軸3相連；雙氣胎離合器Ⅱ9通過傳動箱體4內對應的傳動副6和傳動副8與三號軸3相連。從一號軸1輸入的動力通過傳動副5傳遞到二號軸2，二號軸上的布置在傳動箱體4外部的雙氣胎離合器Ⅰ10和雙氣胎離合器Ⅱ9中共4個離合器，其中之一的掛合，會通過其對應的傳動副7、11或6、8，將動力傳遞給三號軸3，且實現四個變速檔位。相反從三號軸3輸入的動力亦可以通過傳動副6、7、8、11的其中之一將動力傳遞給雙氣胎離合器Ⅰ10和雙氣胎離合器Ⅱ9而實現四個變速檔位并將動力傳遞給二號軸2。