[實(shí)用新型]托板送板系統(tǒng)的升降裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220706858.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203006847U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧育文;崔太峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 石獅市文峰機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/16
• 分類號(hào): B66F7/16;B66F7/28
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 廖仲禧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種托板送板系統(tǒng)的升降裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的托板送板系統(tǒng)中采用的升降裝置，其主要包括升降油缸、上座板、上頂板和多個(gè)導(dǎo)向柱。升降油缸和多個(gè)導(dǎo)向柱豎向并排布設(shè)，上頂板和上座板上下對(duì)應(yīng)設(shè)置，多個(gè)導(dǎo)向柱分別穿過(guò)上座板，升降油缸的活塞桿的端部連接上頂板。?

工作時(shí)，升降油缸帶動(dòng)上頂板上升，以使上頂板上碼放的一垛托板上升至推板裝置進(jìn)行推板的工作位置。待推板裝置將上述托板全部推進(jìn)儲(chǔ)板倉(cāng)內(nèi)后，升降油缸帶動(dòng)上頂板下降，以便在上頂板上重新碼放一垛托板，如此循環(huán)作業(yè)。?

但是，現(xiàn)有的升降裝置安裝時(shí)，在預(yù)留的地坑中要先下好地腳螺絲并且要在地坑周圍用磚砌好用水泥粉刷好，再按預(yù)定位置把升降裝置放入地坑，然后鎖緊預(yù)埋螺絲。?

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝便捷的托板送板系統(tǒng)的升降裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)。?

為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是：?

一種托板送板系統(tǒng)的升降裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)，升降裝置包括升降油缸、上座板、上頂板和多個(gè)導(dǎo)向柱；升降油缸和多個(gè)導(dǎo)向柱豎向并排布設(shè)，上頂板和上座板上下對(duì)應(yīng)設(shè)置，多個(gè)導(dǎo)向柱分別穿過(guò)上座板，升降油缸的活塞桿的端部連接上頂板；還包括圍設(shè)在所述升降裝置外面的殼體。?

所述殼體的上邊沿高于地面。?

所述上座板和所述上頂板之間的所述升降油缸的活塞桿和所述導(dǎo)向柱外套設(shè)有防塵套。?

托板送板系統(tǒng)的升降裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)，還包括潤(rùn)滑管路，潤(rùn)滑管路的出油口分別對(duì)應(yīng)所述升降油缸和所述導(dǎo)向柱設(shè)置。?

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的托板送板系統(tǒng)的升降裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：由于升降油缸、導(dǎo)向柱、上座板和上頂板都安裝在殼體內(nèi)，這樣在托板送板系統(tǒng)中采用本實(shí)用新型，安裝時(shí)只需直接將殼體連同其內(nèi)的上述部件一起放置在地面上預(yù)留的地坑中，然后用混凝土將殼體與地坑之間的間隙填實(shí)即完成安裝，極其便利、快捷，省去了將升降油缸、導(dǎo)向柱、上座板、上頂板進(jìn)行一一調(diào)試安裝的過(guò)程，還能進(jìn)一步提高安裝精度。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的托板送板系統(tǒng)的升降裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為本實(shí)用新型的托板送板系統(tǒng)的升降裝置改進(jìn)結(jié)構(gòu)的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：?

升降油缸1????導(dǎo)向柱2?

上座板3??????上頂板4?

殼體5?

具體實(shí)施方式

為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。?

如圖1至2所示，本實(shí)用新型的托板送板系統(tǒng)的升降裝置改進(jìn)結(jié)?構(gòu)，包括升降油缸1、導(dǎo)向柱2、上座板3、上頂板4和殼體5。?

導(dǎo)向柱2為多個(gè)，升降油缸1和多個(gè)導(dǎo)向柱2豎向并排布設(shè)，上頂板4和上座板3上下對(duì)應(yīng)設(shè)置，多個(gè)導(dǎo)向柱2分別穿過(guò)上座板3，升降油缸1的活塞桿的端部連接上頂板4。較佳地，導(dǎo)向柱2通過(guò)相適配的導(dǎo)套與上座板3形成滑動(dòng)連接。?

升降油缸1、導(dǎo)向柱2、上座板3和上頂板4等構(gòu)成升降裝置，升降裝置采用公知結(jié)構(gòu)，作為現(xiàn)有技術(shù)在此，不再贅述。?

殼體5采用鐵皮結(jié)構(gòu)，包在上述升降裝置的機(jī)架外圍，用螺絲或者鉚釘固定。安裝時(shí)，地坑開(kāi)挖的尺寸大于機(jī)架的外圍尺寸50-100mm,升降裝置按照指定的深度直接放入地坑，調(diào)節(jié)上面離地面的高度及上平面水平后，把預(yù)先攪拌好的水泥石子砂漿倒入機(jī)殼外圍的空隙里并震動(dòng)壓實(shí)，數(shù)小時(shí)后水泥凝固升降裝置就被牢牢地被鑄在地坑里面。?

工作時(shí)，升降油缸1的活塞桿伸出從而帶動(dòng)上頂板4上升，以使上頂板4上碼放的一垛托板上升至推板裝置進(jìn)行推板的工作位置。待推板裝置將上述托板全部推進(jìn)儲(chǔ)板倉(cāng)內(nèi)后，升降油缸1的活塞桿縮回從而帶動(dòng)上頂板4下降，以便在上頂板4上重新碼放一垛托板，如此循環(huán)作業(yè)。在導(dǎo)向柱2的導(dǎo)向作用下，上頂板4能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)的升降。?

由于升降油缸1、導(dǎo)向柱2、上座板3和上頂板4都安裝在殼體5內(nèi)，這樣在托板送板系統(tǒng)中采用本實(shí)用新型，安裝時(shí)只需直接將殼體5連同其內(nèi)的上述部件一起放置在地面上預(yù)留的地坑中，然后用混凝土將殼體與地坑之間的間隙填實(shí)即完成安裝，極其便利、快捷，省去了將升降油缸1、導(dǎo)向柱2、上座板3、上頂板4進(jìn)行一一調(diào)試安裝的過(guò)程，還能進(jìn)一步提高安裝精度。?

作為本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例，殼體5的上邊沿高于地面，這樣，可防止地面的雜物等沿著殼體5的上邊沿掉入殼體5內(nèi)，能夠?更好地保持殼體5內(nèi)安裝的上述各部件，減少維修和更換頻率。?