[實用新型]壓縮機用曲軸箱的油潤滑結構

有效

• 申請號: 201220706625.6
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203067225U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 張韋林;姚輝軍;方偉濤;徐飛
• 申請（專利權）人: 加西貝拉壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 林寶堂

技術領域

本實用新型涉及到一種應用于制冷壓縮機的曲軸箱的油潤滑結構。?

背景技術

制冷壓縮機運行時，壓縮機殼體底部的冷凍油會借由曲軸的轉動，沿著曲軸內部油孔壁、外部螺旋油槽向上運動，一部分從曲軸與曲軸箱配合的間隙處向上滲出，另一部分則經過曲軸——連桿——活塞銷——活塞，這兩部分油除了一小部分進入冰箱系統，一小部分經撞擊而飛濺到殼體上，其余大部分冷凍油將通過曲軸箱上端面的導油通孔向下滴入轉子和定子，最終回到殼體底部，完成一次壓縮機內的油循環。傳統的設計思路是在曲軸箱上端面處直接開通孔，排布位置大多設置在曲軸箱上端面，排布形狀和數量不唯一。通過研究發現，通過改善曲軸箱的油路潤滑結構，可以提高油循環中冷凍油的循環量，進一步穩定關鍵零部件的運行溫度，可以減少零件磨損，延長壓縮機壽命。這樣，在冰箱的匹配中，壓縮機的功耗更穩定，從而降低冰箱耗電量。圖1和圖2所示為制冷壓縮機用曲軸箱的一種現有油潤滑結構，其導油孔1設置在曲軸箱上端面。該種油潤滑結構的優點為：導油孔1為一次鑄造成型，對后期機加工無影響。缺點為：曲軸箱上端面殘余油量較多，受導油孔位置的制約，表面流動性較差，導致實際油循環中冷凍油量不足，如要增加循環量則需要多加冷凍油，但這樣會提高壓縮機成本，而且冷凍油充注量過多還可能導致壓縮機噴油等不良現象。同時，冷凍油順著導油孔1向下流動，大部分進入了轉子，一定程度上減弱了定子的冷卻效果（在壓縮機運行時，定子為主要發熱部件）。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種冷凍油的流動性好、油循環中冷凍油量充足、定子的冷卻效果好的壓縮機用曲軸箱的油潤滑結構。

為解決上述技術問題，本實用新型壓縮機用曲軸箱的油潤滑結構包括上端面擋圈、導油槽和下端面擋圈，所述上端面擋圈設于曲軸箱的上端面上，所述下端面擋圈設于曲軸箱的下端面外側，所述上端面擋圈上設有出油槽，所述導油槽設于曲軸箱的上端面上、所述上端面擋圈的出油槽的外側，所述出油槽的內外兩端分別與所述導油槽和所述下端面擋圈相接。

上述壓縮機用曲軸箱的油潤滑結構，所述上端面擋圈為一圓環，所述圓環上設置有兩處所述出油槽，所述導油槽與一側的所述出油槽相接。

上述壓縮機用曲軸箱的油潤滑結構，所述上端面擋圈的出油槽寬度與所述導油槽的寬度相同。

上述壓縮機用曲軸箱的油潤滑結構，所述導油槽為內高外低的斜槽。

上述壓縮機用曲軸箱的油潤滑結構，所述下端面擋圈是沿曲軸箱下端面邊緣增設的一定高度的臺階。

上述壓縮機用曲軸箱的油潤滑結構，所述上端面擋圈、導油槽和下端面擋圈均為一次鑄造成型。

本實用新型由于采用上述結構，它通過上端面擋圈提高了曲軸箱表面冷凍油的流動性，使得殘余在表面的冷凍油參與整個壓縮機內部的油循環；通過導油槽進一步加快了冷凍油的流動性，使油循環中冷凍油量充足；通過下端面擋圈使冷凍油大部分進入定子，提高冷卻定子的效果，從而降低了系統的熱損耗，使系統運行更加穩定，并最終實現了降低冰箱耗電量的效果，節省了能源。

附圖說明

圖1是現有制冷壓縮機用曲軸箱的油潤滑結構示意圖；

圖2是相對于圖1的下端面結構示意圖；

圖3是本實用新型制冷壓縮機用曲軸箱的油潤滑結構示意圖；

圖4是相對于圖3的下端面結構示意圖；

圖5是圖3中曲軸箱導油槽的局部剖面圖。

具體實施方式

如圖3和圖4所示，本實用新型壓縮機用曲軸箱的油潤滑結構包括上端面擋圈2、導油槽3和下端面擋圈4、5、6、7、8、9。上端面擋圈2設于曲軸箱的上端面上，下端面擋圈4、5、6、7、8、9分別設于曲軸箱的下端面外側。上端面擋圈2為一圓環，在圓環上設置了兩處出油槽。導油槽3的內端與上端面擋圈2的一側出油槽相接，出油槽的寬度與導油槽3的寬度相同，導油槽3的外端與下端面擋圈8連接。如圖3和圖5所示，導油槽3為斜槽，內高外低，提高了冷凍油的流動性。如圖4所示，下端面擋圈4、5、6、7、8、9的結構設計是沿曲軸箱下端面邊緣增加一定高度的臺階，使得從導油槽3流下的冷凍油能夠沿著下端面擋圈4、5、6、7、8、9向曲軸箱外部滴下。冷凍油在曲軸箱上端面的中心凹槽處積滿后，從上端面擋圈2的兩個出油槽處流出，一部分直接流進導油槽3，另一部分沿上端面擋圈2的外壁最終流進導油槽3，在冷凍油到達曲軸箱下端面后，沿下端面擋圈4、5、6、7、8、9向外滴下，絕大部分冷凍油滴入定子中。

本實用新型結構中曲軸箱上無需再設導油通孔，它通過上端面擋圈2的設計提高了曲軸箱表面冷凍油的流動性，使得殘余在表面的冷凍油參與整個壓縮機內部的油循環；通過導油槽3的設計，進一步加快了冷凍油的流動性；通過下端面擋圈4、5、6、7、8、9使冷凍油大部分進入定子，提高定子的冷卻效果，從而降低了系統的熱損耗，使得系統運行更加穩定，并最終實現了降低冰箱耗電量的效果，節省了能源。