[實用新型]一種汽車面漆前處理降塵室

有效

• 申請號: 201220706483.3
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203061001U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 張志剛;馮德進;晁海林
• 申請（專利權）人: 蘭州吉利汽車工業有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B01D47/06
• 分類號: B01D47/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及到一種粉塵處理設施，尤其涉及到一種能有效解決汽車車身打磨時產生的粉塵、提高車身噴漆質量的汽車面漆前處理降塵室。

背景技術

目前，絕大多數的汽車制造工廠，在汽車進行面漆噴涂之前，常常需要對中涂車身打磨和清潔，由于這些中涂車身在打磨過程中會產生大量的粉塵，這些細微的粉塵顆粒積聚導致環境里的粉塵含量升高，不可避免的造成車身表面粉塵粘附形成面漆漆膜顆粒，使車身面漆質量下降，同時，也污染了環境。

實用新型內容

本實用新型主要解決中涂車身打磨過程中產生大量粉塵影響面漆質量且污染環境的技術問題；提供了一種能有效解決汽車車身打磨時產生的粉塵、提高車身噴漆質量的汽車面漆前處理降塵室。

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型主要是采用下述技術方案：

本實用新型的一種汽車面漆前處理降塵室，包括設在降塵室中間并貫通降塵室的輸送通道，在輸送通道軸線上設有地面輸送鏈，用于拖曳待打磨的車身，在輸送通道的兩端設有大門，降塵室頂部和側壁均設有照明燈具，所述降塵室呈封閉狀，降塵室頂部設有若干風扇，所述風扇朝向地面，降塵室內設有加濕系統，加濕系統提高了室內的空氣濕度，送入室內的車身在打磨過程中產生的大量粉塵與潮濕的空氣結合，使粉塵不漂浮或飄動，在重力作用下落入地面，風扇使空氣下壓，帶動打磨產生的粉塵向下移動并與潮濕空氣充分混合。

作為優選，所述加濕系統包括空氣加濕器，所述空氣加濕器分別對稱設在降塵室的側壁上，空氣加濕器噴出的水霧可充分的與粉塵結合并下落，降低了室內的粉塵濃度，使得車身能保持清潔。

作為優選，所述加濕系統包括空氣加濕水槽，所述空氣加濕水槽對稱設在所述輸送通道兩側的室內地面上，空氣加濕水槽可提高降塵室內的空氣濕度，使打磨產生的粉塵因潮濕空氣而不漂浮或飄動，并降落在地面上。

作為優選，所述風扇為調速風扇，可根據需要調節下吹的風量，不會造成粉塵再度騰起影響降塵效果。

本實用新型的有益效果是：通過在打磨區域設置封閉的降塵室，可防止粉塵四處飄灑影響環境和車身面漆質量，加濕系統可提高降塵室內的空氣濕度，打磨產生的粉塵顆粒與潮濕的空氣結合下降至地面，降塵室頂部設置的風扇下吹使粉塵不會重新騰起，使得車身保持最大程度的清潔，降塵室結構簡單，成本低廉，適于在打磨區域建造或改建。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖2是本實用新型的另一種結構示意圖。

圖中?1.輸送通道，2.地面輸送鏈，3.大門，4.照明燈具，5.風扇，6.空氣加濕器，7.空氣加濕水槽。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例1：本實施例1的一種汽車面漆前處理降塵室，如圖1所示，包括設在降塵室中間并貫通降塵室的輸送通道1，在輸送通道軸線上安裝有地面輸送鏈2，用于拖曳待打磨的車身，在輸送通道的兩端安裝有大門3，降塵室頂部和側壁均安裝有照明燈具4，降塵室呈封閉狀，降塵室的頂部安裝有四臺風扇5，風扇為調速風扇，風扇朝向地面，降塵室內設計安裝有加濕系統，加濕系統包括空氣加濕器6，空氣加濕器分別對稱安裝在降塵室的側壁上。

使用時，采用普通PVC制品將原打磨區域改建成密閉的降塵室，需打磨的車身通過地面輸送鏈拖曳進降塵室內，操作人員穿著防水防塵的連體工作服進入降塵室內，關上兩側的大門，打開風扇和空氣加濕器，霧狀的水汽噴出與打磨過程產生的粉塵顆粒充分混合，下吹的潮濕空氣使粉塵顆粒下落至地面而不會重新騰起，打磨完成后的車身經擦試后可保持最大程度的清潔，不會對面漆過程產生有害的漆膜顆粒，提高面漆質量。

實施例2：本實施例2的一種汽車面漆前處理降塵室，如圖2所示，包括設在降塵室中間并貫通降塵室的輸送通道，降塵室呈封閉狀，降塵室的頂部安裝有四臺風扇，降塵室內設計安裝有加濕系統，加濕系統包括空氣加濕水槽7，空氣加濕水槽對稱安裝在輸送通道兩側的室內地面上，加濕水槽可提高降塵室內的空氣濕度，本實施例2的其它部分均與實施例1的相應部分類同，本文不再贅述。

以上說明并非對本實用新型作了限制，本實用新型也不僅限于上述說明的舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、增添或替換，都應視為本實用新型的保護范圍。