[實用新型]雙層冷卻式汽水分離器

有效

• 申請號: 201220705338.3
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN202993892U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 張勤福
• 申請（專利權）人: 張勤福
• 主分類號: F28B1/02
• 分類號: F28B1/02;F28F1/20
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 韓翎

技術領域：

本實用新型涉及一種除去鍋爐、直燃機等燃燒裝置煙道尾氣中白色蒸汽的裝置，尤其是涉及一種雙層冷卻式汽水分離器。

背景技術：

背景技術中，現有鍋爐、直燃機等燃燒裝置排出的煙氣中仍然含有部分白色蒸汽，白色蒸汽中含有的酸性氣體隨之排入大氣，造成大氣污染，且排出的白色蒸汽破壞城市大氣美化。目前尚未有用于煙道尾氣中白色蒸汽的處理設備。

實用新型內容：

本實用新型為了解決上述背景技術中的不足之處，提供一種雙層冷卻式汽水分離器，其能有效吸收尾氣中的水汽，使水汽液化流出，減少白氣排放，降低酸性氣體排出量。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為?：

一種雙層冷卻式汽水分離器，其特征在于：包括汽水分離器本體，汽水分離器本體的上部和下部分別設置有上冷水總管和下冷水總管，上冷水總管和下冷水總管在汽水分離器本體內前后分別設置兩組，上冷水總管與下冷水總管之間設置有冷水支管，冷水支管與上冷水總管和下冷水總管連通，冷卻翅片與冷水支管連接，上冷水總管上設置有冷水出口，下冷水總管上設置有冷水進口。

上述冷水支管與冷卻翅片焊接，且每組冷卻翅片交錯排布，呈嚙合狀，冷卻翅片的張角大于90°，小于180°。

上述汽水分離器本體為密閉的長方體。

上述汽水分離器本體的底部設置有回液管。

上述汽水分離器本體底部一端設置有清灰法蘭孔。

上述汽水分離器本體一側設置有連接螺栓。

上述冷卻翅片采用傳熱性能良好的金屬材料薄片。

與現有技術相比，本實用新型具有的優點和效果如下：

本實用新型首創了鍋爐、直燃機等燃燒裝置的消除白色蒸汽系統，其對從燃燒裝置排出并經過脫硫器脫硫脫硝后的水霧再次進行處理，能吸收大部分白色蒸汽，使水汽液化流出，降低酸性氣體排出量，減少甚至消除白色蒸汽排放，減少向大氣排放熱量，保護美化環境。本實用新型結構簡單，成本低廉，使用方便，便于維修。

附圖說明：

圖1?為本實用新型的結構示意圖；

圖2?為本實用新型的俯視圖；

圖3為圖2的A部放大圖。

圖中，1-上冷水總管；2-冷水支管；3-冷卻翅片；4-冷水進口；5-冷水出口；6-清灰法蘭孔；7-連接螺栓；8-冷卻翅片張角；9-回液管；10-下冷水總管。

具體實施方式：

參見圖1、圖2和圖3，本實用新型包括汽水分離器本體，汽水分離器本體為密閉的長方體，上下左右四面密閉，水霧從前后兩側通過。汽水分離器本體的上部和下部分別設置有上冷水總管1和下冷水總管10，上冷水總管1和下冷水總管10在汽水分離器本體內前后分別設置兩組，上冷水總管1與下冷水總管10之間設置有冷水支管2，冷水支管2與上冷水總管1和下冷水總管10連通，冷卻翅片3與對應的冷水支管2焊接。參見圖2和圖3，兩組冷卻翅片3與對應的兩組冷水支管2焊接，且每組冷卻翅片3交錯排布，呈嚙合狀，冷卻翅片3的張角大于90°，小于180°。冷卻翅片3采用傳熱性能良好的金屬材料薄片。參見圖1，上冷水總管1上設置有冷水出口5，下冷水總管10上設置有冷水進口4。冷水從冷水進口4進入，通過冷水支管2后從冷水出口5流出。汽水分離器本體的底部設置有回液管9，汽水分離器本體底部一端設置有清灰法蘭孔6。汽水分離器本體一側設置有連接螺栓7，汽水分離器本體通過連接螺栓7與各種燃燒裝置的白色蒸汽水霧出口連接。

實際工作時，雙層冷卻式汽水分離器本體通過連接螺栓7與脫硫器等白色蒸汽水霧出口末端連接，鍋爐、直燃機等燃燒裝置煙道尾氣在經過脫硫器等設備脫硫脫硝處理后，剩余的白色蒸汽再進入汽水分離器本體，與冷卻翅片3充分碰撞接觸，然后掉頭返回再次與相對的冷卻翅片3碰撞接觸，出來后的水霧再次進入第二組冷卻翅片3進行碰撞接觸。冷卻翅片3與冷水支管2焊接在一起，冷水從下冷水總管10上的冷水進口4進入，通過冷水支管2后從上冷水總管上的冷水出口5流出。冷水總管與冷水支管2中的冷水不斷循環，使冷卻翅片3一直保持較低溫度，白色蒸汽與冷卻翅片3碰撞后迅速降溫液化，并最終通過回液管9得以回收。參見圖1，本實用新型雙層冷凝式汽水分離器一側通過連接螺栓7與水霧出口連接。水霧經過雙層冷凝式汽水分離器時攜帶的煙塵在與冷卻翅片3充分碰撞接觸后降落到底部，通過清灰法蘭孔6可以清灰。