[實用新型]一種基于單片機的雙向汽車防盜器

有效

• 申請號: 201220704846.X
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203126771U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 潘逸凡;曹初;任超偉;周晶磊;李駿鵬
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術領域

本實用新型涉及一種雙向汽車防盜器裝置，尤其涉及一種基于單片機的雙向汽車防盜器裝置。?

背景技術

汽車目前是人類主要的交通工具，也是現代文明的標志。全世界每年汽車銷量達6?000多萬，保有量已超過5億輛。用車越多被盜的汽車也越多，因此汽車防盜已成為一個重要的社會問題，它已經與安全、環保、節能三者一起被列為汽車技術發展的四大課題。?

汽車防盜設備按其結構與功能可分三大類:機械式、網絡式和電子式。機械式防盜原理是用機械鎖鎖住汽車上某一結構，如變速器、方向盤等。該類防盜器安裝簡便，價格便宜，但其體積較大，且該類防盜設備只防盜不報警，無法確保防盜。網絡式防盜主要依靠社會的公共網絡監控車輛的行駛，如GPS定位系統、GSM或GPRS等，該類防盜器技術先進，功能強大，但價格較高，需要支付服務費，而且通信信號容易受到干擾，使防盜性能降低。電子式防盜器是目前汽車市場上最為流行的防盜裝置，利用鑰匙中的無線電發射芯片與車身內的ECU通信即可實現單向甚至雙向報警。當汽車遭到外界侵擾時，在附近的車主能通過隨身攜帶的鑰匙上的顯示屏了解汽車的狀況，但其缺點是誤報率較高。?

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種基于單片機的雙向電子式汽車防盜裝置，該裝置能夠實現主機與遙控器間的半雙工通信，從而達到了防盜報警的功能。?

為了實現上述任務，本實用新型采用以下技術解決方案予以實現：?

一種基于單片機的雙向電子式汽車防盜裝置，其特征在于，由主機和遙控器組成，主機置于車內，遙控器由車主隨身攜帶，兩者間利用無線收發模塊進行半雙工通信，其中：?

所述的主機包括第一主控制器MCU，在第一主控制器MCU上連接有傳感器模塊、高頻模塊和第一報警模塊，并連接電源；?

所述的遙控器包括第二主控制器MCU，在第二主控制器MCU連接有無線收發模塊、電源、鍵盤和第二報警模塊。?

本實用新型的其他特點是：?

所述的第一主控制器MCU和第二主控制器MCU均選擇LPC930單片機。?

所述的無線收發模塊為TDA5255無線收發器。?

所述的電源內有穩壓器。?

本實用新型的基于單片機的雙向汽車防盜器裝置，能實現主機與遙控器間的半雙工通信，達到了防盜報警的功能，且具有實時性強、可靠性高、功耗低等特點。?

附圖說明

圖1為本實用新型的主機的結構框圖。?

圖2為本實用新型的遙控器的結構框圖。?

圖3為無線通信模塊結構框圖。?

圖4為主機的主控制器MCU的軟件設計流程圖。?

圖5為遙控器的主控制器MCU軟件設計流程圖。?

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。?

具體實施方式

參見附圖1和2，本實施例給出一種基于單片機的雙向電子式汽車防盜裝置，由主機和遙控器兩部分組成，遙控器由車主隨身攜帶，主機置于車內，?自定義兩者間利用無線收發模塊進行半雙工通信。?

主機由第一主控制器MCU、電源、傳感器模塊、高頻模塊、報警模塊組成，框圖如圖1所示。本實施例中，第一主控制器MCU采用LPC930單片機，用于檢測傳感器模塊的觸發，并命令報警模塊產生報警信號，同時更新遙控器的狀態實現同步報警。由于傳感器模塊輸入時需要12V的直流電壓，而LPC930工作電壓在2.4～3.6?V之間，故在電源模塊中增加SPX1117穩壓器，用于產生3.3?V的直流電壓。報警模塊的聲音報警控制電路采用RT0100電路，RT0100電路是一個可以產生單一報聲的晶體電路，采用CMOS技術制造，內建RC振蕩電路，工作電壓為2V～5V，低靜態電流。?

傳感器模塊包括邊門檢測電路，振動檢測電路。在各種報警觸發時，均導致汽車喇叭報警30s，方向燈閃爍，車輛熄火無法啟動。報警完成后，主機自動回到報警前的狀態。若短時間內連續檢測到同一傳感器被觸發，主機只報警4?min后自動停止報警。直到其他傳感器被觸發時重新檢測所有檢測點，此時仍檢測到同一傳感器被觸發，再次報警4min。在主機處于警戒狀態時，用邊門檢測電路檢測邊門是否被打開。若邊門被無故打開，主機便進入報警狀態。在主機處于警戒狀態時，振動檢測電路用于檢測外界干擾是否造成車身損壞，若外界的干擾導致的車身振動超出車身所能承受的限度，主機進入報警狀態。報警輸出模塊除了簡單的喇叭跟車燈的聲光報警外，還采用了熄火輸出控制電路。當主機處于報警狀態時，使車輛熄火，無法啟動。?