[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車動(dòng)力電池快速更換的連接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220704760.7
• 申請(qǐng)日: 2012-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN203135093U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李福青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李福青
• 主分類號(hào): H01R13/52
• 分類號(hào): H01R13/52;H01R13/629
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池快速更換的連接裝置。?

背景技術(shù)

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源與環(huán)境已經(jīng)成為人類發(fā)展和生存的重大問題。燃油汽車使用的燃料為一次性能源，開發(fā)使用后便不可再生。隨著全球能源消耗的增加，地球的礦物能源已面臨枯竭。電動(dòng)汽車作為一種新型交通工具，在緩解能源危機(jī)，促進(jìn)人類與環(huán)境和諧發(fā)展等方面具有無法比擬的優(yōu)勢(shì)。?

電動(dòng)汽車使用車載電池所儲(chǔ)存的電能作為其行駛的動(dòng)力，但是動(dòng)力電池的能量密度和功率密度遠(yuǎn)不如汽油、柴油，導(dǎo)致電動(dòng)汽車一次充電的行駛里程比較短，而且受電池使用特性的限制，不可能在短時(shí)間完成充電過程，為此，采用更換電池的方式來滿足車輛日常的運(yùn)行需求，即在車輛電量不足時(shí)，到換電站將電量不足的電池更換為充滿電的電池，如同燃油車到加油站加油一樣。只有這樣，電動(dòng)汽車才能滿足人們的日常需求。其中的核心技術(shù)為如何實(shí)現(xiàn)電池內(nèi)箱的快速更換以及電池內(nèi)、外箱間的快速、安全、可靠地連接。?

電動(dòng)汽車的電池外箱固定在汽車車身上，動(dòng)力電池放置在電池內(nèi)箱中，起到為汽車提供電能的作用。電池箱(電池內(nèi)箱)與電動(dòng)汽車的電氣連接時(shí)，就是將電池內(nèi)箱安裝到電池外箱上。目前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池箱的電連接常用平面接觸的電連接器連接。平面接觸的電連接器體積大，連接不方便，尤其在車輛轉(zhuǎn)彎過程中，容易出現(xiàn)由于虛接而產(chǎn)生接觸不良等故障。另外，在車輛顛簸時(shí)，電連接器之間仍然容易脫離連接產(chǎn)生空隙，從而引起電弧，導(dǎo)致電連接器的平面燒傷。特別是平面接觸方式的密封難度大，在雨水進(jìn)入時(shí)易燒損。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池快速更換的連接裝置，以至少解決現(xiàn)有的平面接觸的電連接器容易虛接或斷開連接的問題。?

為此，本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)汽車動(dòng)力電池快速更換的連接裝置，連接電池內(nèi)箱與電池外箱，所述電池外箱安裝在汽車車身上，電池放置在電池內(nèi)箱中，所述電動(dòng)汽車動(dòng)力電池快速更換的連接裝置包括：電池內(nèi)箱安裝板，電池內(nèi)箱的一部分；電池外箱安裝板，與電池外箱連接；內(nèi)箱連接器，固定在電池內(nèi)箱安裝板上，所述內(nèi)箱連接器中設(shè)有與電池進(jìn)行電連接的插針；外箱連接器，安裝在電池外箱安裝板上，所述外箱連接器中設(shè)有與車身進(jìn)行電連接的插孔；所述內(nèi)箱連接器與所述外箱連接器配合連接，所述插孔與所述插針可以形成電連接。?

進(jìn)一步地，所述插針包括高壓插針、低壓插針、通信插針、地線插針，所述插孔包括高壓插孔、低壓插孔、通信插孔、地線插孔，所述高壓插孔與所述高壓插針相插接，所述低壓插孔與所述低壓插針相插接，所述通信插孔與所述通信插針相插接，所述地線插孔與所述地線插針相插接。所述高壓插針、低壓插針、通信插針和地線插針的長(zhǎng)度不相等，所述地線插針最長(zhǎng)、所述高壓插針次之、然后是所述通信插針、所述低壓插針最短，所述高壓插孔、低壓插孔、通信插孔和地線插孔的長(zhǎng)度也不相等，所述地線插孔最長(zhǎng)、所述高壓插孔次之、然后是所述通信插孔、所述低壓插孔最短。內(nèi)箱連接器和外箱連接器連接時(shí)，首先所述地線插針與所述地線插孔最先接觸，然后所述高壓插針與所述高壓插孔接觸，再是所述通信插針與所述通信插孔接觸，最后所述低壓插針與所述低壓插孔接觸；內(nèi)箱連接器與外箱連接器分離時(shí)，首先所述低壓插針與所述低壓插孔最先分離，然后所述通信插針與所述通信插孔接觸，再是所述高壓插針與所述高壓插孔接觸，最后所述地線插針與所述地線插孔接觸。?

進(jìn)一步地，所述高壓插針和所述高壓插孔的接線端開有螺紋孔，電纜可以螺接在所述插針和所述插孔上。而且所述高壓插針的插入端安裝有絕緣的保護(hù)帽。?

所述電池外箱安裝板與所述外箱連接器通過彈性元件活動(dòng)連接。所述彈性元件為彈簧。?

進(jìn)一步地，所述電池外箱安裝板與所述外箱連接器之間設(shè)有連桿，所述外箱連接器固定板上設(shè)有所述連桿穿過的孔，所述孔的直徑大于所述連桿的直徑但小于所述連桿端面的外徑，所述彈簧套在連桿外。所述電池外箱安裝板與所述彈性元件之間使用限位片限位，限位片設(shè)置有沉孔，限位片的直徑大于連桿的直徑，沉孔的直徑大于彈簧的外徑。?

所述電動(dòng)汽車動(dòng)力電池快速更換的連接裝置還包括：導(dǎo)向銷，固定在所述內(nèi)箱連接器?固定板上，配合孔，設(shè)置在所述外箱連接器固定板上，所述導(dǎo)向銷能與所述配合孔插接。?

所述外箱連接器安裝底座、所述外箱連接器限位座、所述內(nèi)箱連接器安裝底座和所述內(nèi)箱連接器限位座為絕緣材料。所述外箱連接器限位座和所述內(nèi)箱連接器限位座將不同類型的插針和插孔分開布置，特別是將通信插針與高壓插針、通信插孔與高壓插孔最遠(yuǎn)離，減少信號(hào)干擾。?