[實用新型]一種電動汽車充電樁

有效

• 申請號: 201220699204.5
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN202997626U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 郭路長
• 申請（專利權）人: 安徽英迪爾汽車零部件有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車充電領域，尤其涉及一種電動汽車充電樁。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，也符合新型能源戰略要求。

但是，電動汽車唯一的缺點就是時常需要充電，如何給電動汽車充電是一個重要的課題，充電樁可以有效解決充電難的問題，充電樁能夠快速的為電動汽車充電，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能；直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監視并控制被充電電池狀態，同時，直流充電樁可以對充電電量進行計量。

但是現有技術中，在充電樁內部的電路排版中，強電元器件、弱電元器件和控制元器件等直接通過線路排布設置在一塊整體的基板上，如此在后期的維修和調試時，非常麻煩，而且不利于元器件或者一組元器件的更換。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足而提供的一種電動汽車充電樁。

本實用新型是這樣實現的，一種電動汽車充電樁，包括本體，所述本體內部設有控制模塊盒和強電模塊盒，所述控制模塊盒和強電模塊盒與本體固定，所述控制模塊盒內設有控制模塊，強電模塊盒內設有強電模塊，所述控制模塊與強電模塊通過電連接。

進一步地，所述本體內部設有電源模塊盒，電源模塊盒內設有電源模塊，所述電源模塊與控制模塊、強電模塊電連接。

進一步地，所述本體內部設有電表，電表與電源模塊電連接。

本實用新型提供的電動汽車充電樁的優點在于：通過在充電樁的本體內設置控制模塊盒、強電模塊盒和電源模塊盒，將內部控制模塊、強電模塊和電源模塊分別設置在控制模塊盒、強電模塊盒和電源模塊盒內，便于后期的維修、更換和系統的調試及升級，也進一步增加了各個模塊電路板的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型電動汽車充電樁的結構示意圖。

圖2為控制模塊、強電模塊、電源模塊和電表的連接示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請一并參閱圖1及圖2，其中圖1為本實用新型電動汽車充電樁的結構示意圖，圖2為控制模塊、強電模塊、電源模塊和電表的連接示意圖。

所述電動汽車充電樁包括本體10，所述本體10內部設有控制模塊盒20和強電模塊盒30，所述控制模塊盒20和強電模塊盒30與本體10固定，所述控制模塊盒20內設有控制模塊21，強電模塊盒30內設有強電模塊31，所述控制模塊21與強電模塊31通過電連接，所述本體10內部設有電源模塊盒40，電源模塊盒40內設有電源模塊41，所述電源模塊41與控制模塊21、強電模塊31電連接，所述本體10內部設有電表50，電表50與電源模塊41電連接。

通過在充電樁的本體10內設置控制模塊盒20、強電模塊盒30和電源模塊盒40，將內部控制模塊21、強電模塊31和電源模塊41分別設置在控制模塊盒20、強電模塊盒30和電源模塊盒40內，便于后期的維修、更換和系統的調試及升級，也進一步增加了各個模塊電路板的安全性能。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。