[實(shí)用新型]一種汽車后地板下橫梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220698613.3
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN203047391U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祁世意;張宗軍;師安民;楊永海
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥江河汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工技術(shù)，尤其涉及一種汽車后地板下橫梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。

對于汽車的大部分零部件都為異形件，汽車后地板下橫梁的結(jié)構(gòu)也是如此，由于原先的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在一定的缺陷，經(jīng)過下橫梁上的電線等散落分布，安全帶的固定相當(dāng)不變。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車后地板下橫梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于布線，安全帶的固定方便。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

汽車后地板下橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括橫梁架，橫梁架兩端設(shè)有朝向左側(cè)的突起，橫梁架右側(cè)向內(nèi)形成凹陷，所述的凹陷下側(cè)的橫梁架側(cè)壁上設(shè)有伸向端面的卡條，所述的橫梁架底部左右側(cè)分別設(shè)有左安裝邊、右安裝邊，左安裝邊、右安裝邊上分別設(shè)有間隔的固定孔，所述的右安裝邊上設(shè)有正對凹陷的安裝孔。

所述的汽車后地板下橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的安裝孔上焊接有異形螺母。

所述的汽車后地板下橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的卡條上設(shè)有條形的卡孔。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過橫梁架凹陷對應(yīng)處的右安裝邊上設(shè)置安裝孔，方便安全帶的固定安裝，同時(shí)在橫梁架上增設(shè)卡條，方便布線。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見圖1：

汽車后地板下橫梁結(jié)構(gòu)，包括橫梁架1，橫梁架1兩端設(shè)有朝向左側(cè)的突起2，橫梁架1右側(cè)向內(nèi)形成凹陷3，凹陷3下側(cè)的橫梁架側(cè)壁上設(shè)有伸向端面的卡條4，橫梁架1底部左右側(cè)分別設(shè)有左安裝邊5、右安裝邊6，左安裝邊5、右安裝邊6上分別設(shè)有間隔的固定孔7，右安裝邊6上設(shè)有正對凹陷的安裝孔8。

安裝孔8上焊接有異形螺母9，異形螺母9采用M6的螺母。

卡條4上設(shè)有條形的卡孔10，便于經(jīng)過橫梁架1上的絕緣線的固定。