[實用新型]一種微型車用雙驅動變速箱

有效

• 申請號: 201220698498.X
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN203115021U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 潘申國;王吉欽;武光余
• 申請（專利權）人: 六安市振華汽車變速箱有限公司
• 主分類號: F16H3/32
• 分類號: F16H3/32;F16H57/023
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域：

????本實用新型主要涉及變速箱技術領域，尤其涉及一種微型車用雙驅動變速箱。

背景技術：

單驅動的農用運輸車在田間、果園、林場、山地和環境惡劣的地面作業時，往往會陷入艱難之中，難以驅動。因此，對于農用運輸車這樣的微型車需要給其配置一種結構緊湊并且可以雙驅動的變速箱。

實用新型內容：

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種微型車用雙驅動變速箱，它結構緊湊，適用于農用運輸車。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種微型車用雙驅動變速箱，其特征在于：包括有變速箱體，所述變速箱體內安裝有相互對應的輸入軸、二軸、三軸、撥叉軸、惰輪軸和輸出軸；所述輸入軸上固定套裝有輸入凸緣和輸入齒輪；所述二軸上固定套裝有二軸主動齒輪以及與輸入齒輪嚙合傳動的二軸被動齒輪；所述三軸上套裝有與二軸主動齒輪嚙合傳動的三軸被動齒輪以及可以來回滑動的三軸主動齒輪；所述拔叉軸上安裝有控制三軸主動齒輪來回滑動的撥叉；所述輸出軸左端固定套裝有雙聯齒輪，右端固定套裝有輸出齒輪；所述惰輪軸上套裝有與雙聯齒輪上左齒輪嚙合傳動的惰輪軸被動齒輪以及與輸出齒輪嚙合傳動的惰輪軸主動齒輪；三軸主動齒輪左移時與雙聯齒輪的右齒輪嚙合傳動，三軸主動齒輪右移時與輸出齒輪嚙合傳動。

一種微型車用雙驅動變速箱，其特征在于：所述輸入軸的外端固定套裝有輸入凸緣；所述輸出軸的兩外端固定套裝有輸出凸緣。

一種微型車用雙驅動變速箱，其特征在于：所述輸入軸、二軸、三軸和撥叉軸位于上排，所述惰輪軸和輸出軸位于下排。

本實用新型的工作原理為：

往變速箱輸出變速的動力→輸入凸緣、輸入軸、輸入齒輪→二軸被動齒輪、二軸主動齒輪→三軸被動齒輪→

情況一：當撥叉撥動三軸主動齒輪右移→輸出齒輪→輸出速比為3.975動力。

情況二：當撥叉撥動三軸主動齒輪左移→雙聯齒輪→惰輪軸被動齒輪→輸出軸齒輪→輸出速比為16.513動力。

本實用新型具有在微型車行業中配套的顯著優點為：

1、設計合理，結構緊湊，簡單，體積小。

2、輸出功率大，傳遞功率大，動力損耗小，機械效率高。

3、結構簡練，操作簡單，維修方便。

4、零部件制造工藝簡易，裝配輕巧方便。

5、配套成本低，大大增強了市場競爭力。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構配置合理、設計布局新穎、動力勁強、體積小，具有性能好、質量可靠的優點，適用于農用運輸車。

附圖說明：

圖1為輸入軸到三軸之間的傳動結構圖。

圖2為三軸到輸出軸之間的傳動結構圖。

圖3為本實用新型的左視圖。

具體實施方式：

參見附圖。

一種微型車用雙驅動變速箱，包括有變速箱體1，所述變速箱體1內安裝有相互對應的輸入軸2、二軸3、三軸4、撥叉軸5、惰輪軸6和輸出軸7；所述輸入軸2上固定套裝有輸入凸緣8和輸入齒輪9；所述二軸3上固定套裝有二軸主動齒輪10以及與輸入齒輪9嚙合傳動的二軸被動齒輪11；所述三軸4上套裝有與二軸主動齒輪10嚙合傳動的三軸被動齒輪12以及可以來回滑動的三軸主動齒輪13；所述拔叉軸5上安裝有控制三軸主動齒輪13來回滑動的撥叉14；所述輸出軸7左端固定套裝有雙聯齒輪15，右端固定套裝有輸出齒輪16；所述惰輪軸6上套裝有與雙聯齒輪15上左齒輪嚙合傳動的惰輪軸被動齒輪17以及與輸出齒輪16嚙合傳動的惰輪軸主動齒輪18；三軸主動齒輪13左移時與雙聯齒輪15的右齒輪嚙合傳動，三軸主動齒輪13右移時與輸出齒輪16嚙合傳動。

輸出軸7的兩外端固定套裝有輸出凸緣。

輸入軸2、二軸3、三軸4和撥叉軸5位于上排，所述惰輪軸6和輸出軸7位于下排。