[實(shí)用新型]一種對(duì)齒裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220696603.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202934196U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張淑靜;張淳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津精誠(chéng)機(jī)床股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23F23/00
• 分類(lèi)號(hào): B23F23/00
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種對(duì)齒裝置，尤其是涉及一種用于磨齒機(jī)的自動(dòng)對(duì)齒裝置。

背景技術(shù)

在銑齒機(jī)或磨齒機(jī)上加工輪齒時(shí)，需確定工件的加工余量，尤其在數(shù)控磨齒機(jī)中，需對(duì)輪齒的首個(gè)齒槽的位置進(jìn)行確定，以便于為剩余輪齒的加工提供加工參數(shù)；此種確定齒槽位置的裝置為對(duì)齒裝置，傳統(tǒng)的對(duì)齒裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、且均為手動(dòng)調(diào)整，操作繁瑣，齒槽位置的精度難以保證，且需要多次人工對(duì)齒，耗時(shí)費(fèi)力、成本高、效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、性能穩(wěn)定，能夠自動(dòng)確定齒槽位置的對(duì)齒裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種對(duì)齒裝置，包括測(cè)頭、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向套和氣缸；

所述導(dǎo)向桿為空心圓柱結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向桿的外圓周面上開(kāi)有一接線(xiàn)口，所述接線(xiàn)口與導(dǎo)向桿的內(nèi)腔相貫通；所述導(dǎo)向套為空心圓柱結(jié)構(gòu)；

所述測(cè)頭固接在導(dǎo)向桿的一端，導(dǎo)向桿的另一端固接的氣缸的活塞桿上，所述導(dǎo)向桿套裝在導(dǎo)向套內(nèi)，所述氣缸和導(dǎo)向套固接在底座或箱體內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向桿的外圓周面上設(shè)有第一鍵槽，所述鍵槽內(nèi)匹配一平鍵；所述導(dǎo)向套的內(nèi)孔上設(shè)有一與所述平鍵相匹配的第二鍵槽。

進(jìn)一步的，還包括一防油蓋，所述防油蓋為一有底桶狀結(jié)構(gòu)，所述防油蓋內(nèi)底部相對(duì)于其中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)地設(shè)有兩個(gè)筋板，所述防油蓋外圓周面上設(shè)有一合頁(yè)，所述合頁(yè)固接在一支架上，所述支架固接在一隔墊上，所述隔墊固接在導(dǎo)向套的端面上。

進(jìn)一步的，所述合頁(yè)為彈簧合頁(yè)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向桿接線(xiàn)口處固接一墊塊。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：采用上述技術(shù)方案，在確定工件首個(gè)齒槽位置后；數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)記錄此時(shí)的坐標(biāo)位置，進(jìn)一步對(duì)剩余工件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位加工，不僅提高了加工效率，還保證了工件的加工精度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視剖視圖；

圖2是圖1中本實(shí)用新型的俯視剖視圖。

圖中：

1.測(cè)頭????????2.導(dǎo)向桿??3.導(dǎo)向套

4.氣缸????????5.箱體????6.防油蓋

7.彈簧合頁(yè)????8.支架????9.隔墊

10.平鍵???????11.拖鏈???12.墊塊

13.鎖緊螺母???14.氣缸支架

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖列舉一個(gè)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例是一種對(duì)齒裝置，包括測(cè)頭1、導(dǎo)向桿2、導(dǎo)向套3和氣缸4；導(dǎo)向桿2為空心圓柱結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向桿2的外圓周面上開(kāi)有一接線(xiàn)口，接線(xiàn)口與導(dǎo)向桿2的內(nèi)腔相貫通；導(dǎo)向套3為空心圓柱結(jié)構(gòu)；測(cè)頭1固接在導(dǎo)向桿2的一端，導(dǎo)向桿2的另一端固接的氣缸4的活塞桿上，導(dǎo)向桿2套裝在導(dǎo)向套3內(nèi)，氣缸4和導(dǎo)向套3固接在底座或箱體5上，本實(shí)施例中是固接在磨齒機(jī)的箱體5內(nèi)。

導(dǎo)向桿2的外圓周面上設(shè)有第一鍵槽，鍵槽內(nèi)匹配一平鍵10；導(dǎo)向套3的內(nèi)孔上設(shè)有一與平鍵10相匹配的第二鍵槽；平鍵10的設(shè)置不僅起到導(dǎo)向桿2與導(dǎo)向套3間的軸向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向作用，還可以保證兩者間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)不至于使導(dǎo)向桿2發(fā)生周向運(yùn)動(dòng)，即轉(zhuǎn)動(dòng)，即保證了測(cè)頭1工作過(guò)程的穩(wěn)定性。

為了有效地保護(hù)測(cè)頭1，還設(shè)有一防油蓋6，防油蓋6為一有底桶狀結(jié)構(gòu)，防油蓋6內(nèi)底部相對(duì)于其中心軸線(xiàn)對(duì)稱(chēng)地設(shè)有兩個(gè)筋板，防油蓋6外圓周面上設(shè)有一合頁(yè)，合頁(yè)固接在一支架8上，支架8固接在一隔墊9上，隔墊9固接在導(dǎo)向套3的端面上。

本實(shí)施例中，由于導(dǎo)向套3與導(dǎo)向桿2間需要相對(duì)滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，為了使導(dǎo)向桿2在導(dǎo)向套3內(nèi)滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)靈活自如，對(duì)導(dǎo)向套3的尺寸精度要求較高，且材料要求和工藝要求也較高，為了將測(cè)頭保護(hù)起來(lái)，需要將支架8和防油蓋6安裝在導(dǎo)向套的右側(cè)，故為了節(jié)省成本，在導(dǎo)向套3的右側(cè)端面固接一隔墊9，隔墊9起到支撐支架8和防油蓋6的作用，隔墊9的尺寸精度要求、材料要求和工藝要求較低，這樣就大大減少了成本。

本實(shí)施例中的合頁(yè)選為彈簧合頁(yè)7，當(dāng)測(cè)頭1測(cè)完歸位后，彈簧合頁(yè)7就可以將防油蓋6自動(dòng)回位，將測(cè)頭1保護(hù)起來(lái)，以防油霧或灰塵落在測(cè)頭1上，彈簧合頁(yè)7還可以保證防油蓋6回位時(shí)能緩慢回位，即起到阻尼、減震的作用。

導(dǎo)向桿2接線(xiàn)口處固接一墊塊12，墊塊12上連接有拖鏈11。

本實(shí)施例中，氣缸4通過(guò)一氣缸支架14固接在箱體上，氣缸支架14為旋轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，氣缸4固接在氣缸支架14上，而氣缸支架14通過(guò)一鎖緊螺母13固接在箱體上，安裝方式簡(jiǎn)單、可靠。