[實用新型]一種ABS傳感器的測試電路

有效

• 申請號: 201220689107.8
• 申請日: 2012-12-13
• 公開（公告）號: CN203054002U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 許毅;許建國
• 申請（專利權）人: 杭州臨安冠峰傳感器有限公司
• 主分類號: G01P21/00
• 分類號: G01P21/00;G01P21/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 王洪新

技術領域

本實用新型涉及一種ABS的檢測設備，尤其是一種ABS傳感器的測試電路。

背景技術

ABS（anti-locked?braking?system）防抱死制動系統，它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS系統既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的轉向穩定性，防止側滑和跑偏，是目前最先進、效果最佳的制動裝置，因此大多數汽車上都安裝了ABS系統。

ABS系統主要由傳感器、電子控制裝置和執行器組成，而傳感器大致可分為輪速傳感器、橫向加速度傳感和減速度傳感器。

輪速傳感器主要和轉速傳感器齒圈配合使用。當齒圈轉動時，輪速傳感器感應交流信號，為ABS電腦提供輪速信號。輪速傳感器由傳感頭和齒圈等組成，通常安裝在差速器、變速器輸出軸和各車輪輪軸上。

橫向加速度傳感器一般也稱為橫向加速度開關，是因為其內部主要由開關觸點組成，大多在較高級的轎車和跑車上采用。當車輛正常行駛時，橫向加速度低于限定值，兩觸點都處于閉合狀態，插頭兩端子通過開關內部構成回路；當汽車高速急轉彎時，橫向加速度超過限定值，開關中的一對觸點在自身慣性力的作用下開啟，插頭兩端子之間在開關內部形成斷路，此信號輸入ECU后可對制動防抱死控制指令進行修正，以便有效地調節左右車輪制動輪缸的液壓，使ABS更有效地工作。

減速度傳感器又稱G傳感器，主要應用在一些四輪驅動的汽車上，其作用是在汽車制動時，獲得汽車減速信號。汽車在不同路面制動時的減速效果大不相同，在高附著系數路面上制動時減速較快，在低附著系數路面上制動時減速較慢，該信號送入ECU后即可對路面狀況進行分析，判斷路面附著系數的高低情況。當判定汽車行駛在雪地、結冰路等易打滑的路面上時，可采取相應控制措施來提高制動性能。

鑒于ABS系統的大量應用和傳感器在ABS系統中發揮的重要作用，有必要設計專用電路對傳感器進行定期檢測，以及時發現缺陷和故障，排除安全隱患，確保人們的生命和財產安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型的ABS傳感器的測試電路，該ABS傳感器的測試電路應能對ABS傳感器進行檢測，并具有結構簡單和使用方便的特點。

本實用新型的技術方案是：一種ABS傳感器的測試電路，包括單片機，其特征在于該測試電路還配有信號取樣電路和信號顯示電路，所述單片機的信號輸入端與信號取樣電路連接，所述單片機的信號輸出端與信號顯示電路連接。

所述信號取樣電路為推挽放大電路，包括起到推挽放大作用的第一放大電路和第二放大電路，以及為推挽放大電路提供工作分壓的電阻R6；

第一放大電路中：電容E4一端與傳感器XS1信號端連接，另一端與接通工作電壓的電阻R7共同接入三極管Q1的基極；三極管Q1的集電極接入單片機信號輸入端的P1.0端口，發射極接地，并且發射極通過電容C6連接集電極；電阻R8一端接通工作電壓，另一端接入集電極；

第二放大電路中：二極管D6一端與傳感器XS1信號端連接，另一端通過電阻R10連接三極管Q2的基極；電容E3的一端接地，另一端接入二極管D6與電阻R10之間的連接線；電阻R11兩端分別接入三極管Q2的基極和發射極，集電極接入單片機信號輸入端的P1.1端口；電容C6的兩端分別接入集電極和發射極，并且發射極接地；電阻R9的一端連接工作電壓，另一端接入集電極；

電阻R6兩端分別連接工作電壓以及傳感器XS1信號端。

所述信號顯示電路中：連接工作電壓的光電二極管D1、光電二極管D2以及光電二極管D3，分別通過電阻R2、電阻R3以及電阻R4接入單片機信號輸出端的P1.7端口、單片機信號輸出端的P1.6端口以及單片機信號輸出端的P1.5端口。

所述信號顯示電路中，另有一連接工作電壓的光電二極管D4還通過電阻R5接地。

所述光電二極管D1顯示綠色，光電二極管D2顯示綠色，光電二極管D3顯示黃色，光電二極管D4顯示紅色。

所述單片機的VCC端口連接工作電壓，所述單片機的GND端口接地。

本實用新型的工作原理：本實用新型采用了四個光電二極管（D1、D2、D3和D4）作為指示燈來顯示測試結果；每個指示燈各表示不同的狀況；電源接通時，D4點亮，關閉電源時，指示燈熄滅；D1點亮時表示有信號輸入，D2點亮時表示無信號輸入，在正常運行下，D1和D2不能同時點亮；D3點亮時表示輸入端短路，在短路時D3會不斷閃爍；本實用新型在正常工作情況下，通常具有以下幾種點亮組合：