[實用新型]高鐵集便器污物箱內膽與吊耳專用焊接胎具

有效

• 申請號: 201220686563.7
• 申請日: 2012-12-12
• 公開（公告）號: CN203076820U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 徐文凱;付賓賓;曲繼濤
• 申請（專利權）人: 山東華騰環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

技術領域

本實用新型涉及一種焊接胎具，尤其是一種高鐵集便器污物箱內膽與吊耳專用焊接胎具。?

背景技術

目前，3A高鐵項目是國內新型動車組，其所采用的集便器系統中污物箱的吊耳與內膽結構形式與國內現有的結構形式有所不同，結構復雜，技術要求高，組裝焊接困難，沒有適合該結構的工藝裝備。?

發明內容

本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種高鐵集便器污物箱內膽與吊耳專用焊接胎具，該焊接胎具能克服污物箱吊耳與內膽焊接結構復雜，技術要求高，組裝焊接困難等問題。?

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：?

一種高鐵集便器污物箱內膽與吊耳專用焊接胎具，包括焊接平臺，所述焊接平臺的工作面上對稱設有兩個支架，兩個支架之間的焊接平臺的工作面上由外到內依次設有一組對稱的可調基座和一組對稱的龍門架；所述兩個支架上部的上安裝板平面上通過定位螺栓固定有定位銷塊。

所述可調基座分布在兩支架之間；焊接平臺的工作面上污物箱內膽定位安放區域內。?

所述兩個支架下端通過支架基座固定在焊接平臺的工作面上。?

所述兩支架均為“井”字型結構的矩形方管焊接鋼結構。?

所述龍門架設置在焊接平臺的工作面上放置污物箱內膽組成外緣圈梁位置。?

所述龍門架上端設有壓緊螺桿。?

本實用新型依靠支架、支架基座、定位銷塊、定位螺栓、龍門架、可調基座、壓緊螺桿在焊接平臺上精確定位、壓緊，從而降低焊接難度及減小焊接變形。兩個定位銷塊靠定位螺栓固定在機架上安裝板平面上，支架連接支架基座，通過調整固定在焊接平臺工作平面上，可調基座分布在兩支架之間內膽定位安方區域內，龍門架設置在污物箱內膽組成外緣圈梁的位置。?

本實用新型中支架控制該胎具Z軸方向的主要尺寸。兩個定位銷塊靠定位螺栓固定在支架上安裝板平面上，以吊耳安裝孔為基準，確定吊耳在胎具上的位置。支架連接支架基座，通過調整固定在焊接平臺工作平面上的位置，確定兩定位銷塊長度方向尺寸，從而控制該胎具X軸方向的主要尺寸；通過調整支架上安裝平面來確定Y軸方向的基準面?？烧{基座分布在兩支架之間內膽定位安方區域內，根據吊耳焊接端面的位置，依據三點定位原則，按照設計要求調整內膽在該胎具內的各個自由度參數。龍門架設置在焊接平臺的工作面上放置污物箱內膽組成外緣圈梁的位置，以吊耳安裝為基準，利用可調基座調整內膽在胎具中Y軸方向的高度尺寸，依靠龍門架上端的壓緊螺桿壓緊內膽組成外緣圈梁，固定內膽在該胎具的位置尺寸，并防止焊接變形。?

本實用新型的有益效果是，本實用新型可使吊耳按污物箱設計要求焊接在污物箱內膽上，胎具由緊密儀器定位安裝，具有結構簡單，機加工性好，定位精度高，牢固可靠等特點。?

附圖說明

圖1?為本實用新型的結構示意圖主視圖；?

圖2為本實用新型的結構示意圖俯視圖；

圖3為本實用新型的結構示意圖左視圖；

其中1.支架，?2.支架基座，?3.焊接平臺，?4.可調基座，?5.龍門架，6.定位螺栓，?7定位銷塊，8.壓緊螺桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。?

如圖1-圖3所示，高鐵集便器污物箱內膽與吊耳專用焊接胎具，包括焊接平臺3，所述焊接平臺3的工作面上對稱設有兩個支架1，兩個支架1之間的焊接平臺3的工作面上由外到內依次設有一組對稱的可調基座4和一組對稱的龍門架5；所述兩個支架1上部的上安裝板平面上通過定位螺栓6固定有定位銷塊7。?

可調基座4分布在兩支架1之間的焊接平臺3的工作面上污物箱內膽定位安放區域內。兩個支架1下端通過支架基座2固定在焊接平臺3的工作面上。兩支架1均為“井”字型結構的矩形方管焊接鋼結構。龍門架5設置在焊接平臺3的工作面上放置污物箱內膽組成外緣圈梁位置。龍門架5上端設有壓緊螺桿8。?

上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。?