[實用新型]一種鐵路運輸的平車用中梁

有效

• 申請號: 201220682408.8
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN202987173U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 孫曉云;付國華;楊兆春;關雪梅;王武建;蘭葉
• 申請（專利權）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

1.一種鐵路運輸的平車用中梁，其特征在于：它包括由一中部平直兩端底部對稱向上漸縮過渡梁段為魚腹梁段，所述魚腹梁段兩端對稱連接一段平直梁段為枕中梁段，兩所述枕中梁段的末端對稱連接一呈下刀把狀的端口梁段為鉤緩套口梁段組成的中梁；所述中梁的兩側壁由一對稱多截面變化的兩中梁腹板相對平行設置，其每一所述中梁腹板頂部分別設置有上翼，底部分別設置有下翼，且兩所述中梁腹板的上翼頂面通長保持同一高度平面設置，所述下翼底面為高度錯落設置；

在所述魚腹梁段內的平直段中的兩所述中梁腹板之間，間隔焊接有六塊相同的中梁隔板，每一側漸縮段內間隔設置有兩塊不同高度的中梁隔板，每一所述枕中梁段內間隔設置有四塊相同的枕中隔板，每一所述鉤緩套口梁段內設置有一塊枕前隔板；

兩所述中梁腹板的下翼底面的所述魚腹梁段內焊接一下蓋板，所述枕中梁段內的中部焊接有一心盤墊板，所述心盤墊板的內側焊接有一枕后加強板，外側焊接有一枕前加強板，所述心盤墊板頂面分別與所述枕中梁段內中間連接的兩所述枕中隔板的底邊固定連接，兩所述枕中隔板的頂部通過一連接板平齊固定連接在兩上翼之間，兩所述中梁腹板上翼頂面的兩所述連接板內側之間的焊接有一上蓋板，兩所述連接板的外側對稱焊接有一牽引梁上蓋板，所述鉤緩套口梁段內的中部兩所述上翼之間平齊連接有一固定板，所述固定板底面以及兩所述中梁腹板相對內側壁上，間隔焊接有兩U型鉤尾框壓板，兩所述壓板之間的兩外側間隔固定連接有一前從板座和一后從板座，兩所述前、后從板座中通過若干螺釘固定連接有一易損耗部件的磨耗板。

2.如權利要求1所述的一種鐵路運輸的平車用中梁，其特征在于：所述魚腹梁段底部向上漸縮過渡段的縱向長度與截面高度差比為10：1。

3.如權利要求1所述的一種鐵路運輸的平車用中梁，其特征在于：兩所述中梁腹板的內側間距為350mm，兩所述中梁腹板在魚腹梁段內采用截面高度630mm以上的大型熱軋H型鋼切制而成，在所述枕中梁段內的截面高度一般為400mm～450mm范圍，所述鉤緩套口梁段的下刀把狀向下過渡的高度一般控制范圍為40mm～80mm，過渡長度一般控制在過渡高度的5～6倍。

4.如權利要求1所述的一種鐵路運輸的平車用中梁，其特征在于：兩所述中梁腹板上翼頂部焊接的所述上蓋板，與所述牽引梁上蓋板縱向間隔距離大于等于需要連接車體枕梁上蓋板板寬尺寸。

5.如權利要求1所述的一種鐵路運輸的平車用中梁，其特征在于：所述枕中梁段內的兩下翼邊全部切除，所述鉤緩套口梁段內的兩下翼內側邊全部切除。

6.如權利要求1或2或3或4或5所述的一種鐵路運輸的平車用中梁，其特征在于：兩所述中梁腹板下翼底面連接的所述心盤墊板，與心盤采用焊接、鉚接中的一種組裝方式固定連接。

7.如權利要求1或2或3或4或5所述的一種鐵路運輸的平車用中梁，其特征在于：所述枕中梁段的兩所述中梁腹板下翼底面連接的所述心盤墊板，與牽引座采用焊接、鉚接中的一種組裝方式固定連接。

8.如權利要求1或2或3或4或5所述的一種鐵路運輸的平車用中梁，其特征在于：在每一所述心盤墊板前端鋪設的所述枕前加強板的縱向延伸至所述鉤緩套口梁段起始段口的底面，在每一所述心盤墊板末端鋪設的所述枕后加強板縱向延伸至所述魚腹梁段一側的末段。

9.如權利要求6所述的一種鐵路運輸的平車用中梁，其特征在于：在每一所述心盤墊板前端鋪設的所述枕前加強板的縱向延伸至所述鉤緩套口梁段起始段口的底面，在每一所述心盤墊板末端鋪設的所述枕后加強板縱向延伸至所述魚腹梁段一側的末段。

10.如權利要求7所述的一種鐵路運輸的平車用中梁，其特征在于：在每一所述心盤墊板前端鋪設的所述枕前加強板的縱向延伸至所述鉤緩套口梁段起始段口的底面，在每一所述心盤墊板末端鋪設的所述枕后加強板縱向延伸至所述魚腹梁段一側的末段。