[實(shí)用新型]一種汽車防超載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220681571.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-11
• 公開（公告）號(hào): CN203063782U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白新龍;王鵬;沈明輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類號(hào): B60P5/00
• 分類號(hào): B60P5/00;B60Q5/00
• 代理公司: 西安恒泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 李婷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車安全領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車防超載裝置。

技術(shù)背景

目前，我國卡車的超載現(xiàn)象非常嚴(yán)重，尤其是重型卡車，其超載程度達(dá)100%已經(jīng)相當(dāng)普遍，如果裝運(yùn)的是密度比重較大的貨物，甚至可能超載200%以上，此時(shí)連車帶貨總重可達(dá)120-150噸，甚至更多。重型卡車使用的是鋼絲胎，且我國重型卡車為了超載，輪胎胎壓普遍達(dá)到十多個(gè)大氣壓的壓力。

另外，超載給路面橋梁帶了很大的破壞，近幾年來，載重汽車的超載現(xiàn)象越來越多，超載造成的路面橋梁坍塌的現(xiàn)象屢見不鮮。我國每年都要花費(fèi)大量錢財(cái)修補(bǔ)因超載損壞的道路，超載致使我國的公路使用壽命大幅降低。與此同時(shí)，超載對(duì)汽車的行駛安全帶來的危害也不容小覷，因?yàn)槌d造成嚴(yán)重交通事故的現(xiàn)象非常多，這給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p失。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種汽車防超載裝置，防止汽車超載現(xiàn)象的發(fā)生。

為實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以解決：

一種汽車防超載裝置，包括設(shè)置在汽車鋼板彈簧下方的第一液壓油缸，第一液壓油缸通過油缸固定桿固定在車橋上，第一液壓油缸的推桿連接在汽車鋼板彈簧的末端；第一液壓油缸通過橡膠管與第二液壓油缸相連接；第二液壓油缸的活塞和缸頂之間設(shè)置一個(gè)回位彈簧，回位彈簧的兩端分別固定在缸頂和活塞上；第二液壓油缸的推桿末端處設(shè)置一對(duì)相配合的金屬接觸片，金屬接觸片中的一片與蜂鳴器連接，另一片安裝在第二液壓油缸的推桿末端并與電磁繼電器、汽車蓄電池和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)依次連接。

本實(shí)用新型的其他技術(shù)特征：

所述的電磁繼電器采用JQC-3F繼電器。

所述的蜂鳴器采用KLJ-5025C蜂鳴器。

本實(shí)用新型采用機(jī)電結(jié)合技術(shù)及液壓技術(shù)來綜合檢測(cè)汽車載重量，在汽車超重的情況下限制汽車啟動(dòng)并進(jìn)行報(bào)警來提醒駕駛員減輕車輛載重。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、控制靈敏度高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并且在安裝時(shí)對(duì)車輛的改裝小，保證了駕駛員的行車安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

圖中各個(gè)標(biāo)號(hào)的含義：1—第一液壓油缸，2—油缸固定桿，3—車橋，4—第二液壓油缸，5—回位彈簧，6—金屬接觸片，7—電磁繼電器，8—液壓油，9—橡膠管，10—蜂鳴器，11—汽車蓄電池，12—汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，13—汽車鋼板彈簧。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

遵從上述技術(shù)方案，如圖1和圖2所示，本實(shí)施例給出了一種汽車防超載裝置，包括設(shè)置在汽車鋼板彈簧13下方的第一液壓油缸1，第一液壓油缸1通過油缸固定桿2固定在車橋3上，第一液壓油缸1的推桿連接在汽車鋼板彈簧13的末端；第一液壓油缸1通過橡膠管9與第二液壓油缸4相連接；第二液壓油缸4的活塞和缸頂之間設(shè)置一個(gè)回位彈簧5，回位彈簧5的兩端分別固定在缸頂和活塞上；第二液壓油缸4的推桿末端處設(shè)置一對(duì)相配合的金屬接觸片6，金屬接觸片6中的一片與蜂鳴器10連接，另一片安裝在第二液壓油缸4的推桿末端并與電磁繼電器7、汽車蓄電池11和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)12依次連接。所述的電磁繼電器采用JQC-3F繼電器。所述的蜂鳴器采用KLJ-5025C蜂鳴器。

當(dāng)汽車超載時(shí)，汽車的鋼板彈簧13就會(huì)變形，其末端下移，使固定在鋼板彈簧13末端的第一液壓油缸1的推桿下移，則活塞推動(dòng)橡膠管9中的液壓油8運(yùn)動(dòng)，液壓油8對(duì)第二液壓油缸4的推桿的推力克服回位彈簧5的彈力使第二液壓油缸4的推桿向油缸外運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使安裝在第二液壓油缸4推桿末端的一對(duì)金屬接觸片6相互接觸，此時(shí)電磁繼電器7通電使動(dòng)觸點(diǎn)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)供電線路上的靜觸點(diǎn)斷開，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)供電系統(tǒng)，使汽車不能啟動(dòng)。在金屬接觸片6接觸的同時(shí)，蜂鳴器10的電路接通，蜂鳴器10發(fā)出報(bào)警聲提醒駕駛員車輛超載，使駕駛員采取措施，從而避免了汽車超載現(xiàn)象的發(fā)生。

盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于上述的具體實(shí)施方案，上述的具體實(shí)施方案僅僅是示意性的、指導(dǎo)性的，而不是限制性的，凡在本申請(qǐng)技術(shù)方案基礎(chǔ)上做的等同變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型采用的電子元器件均為已知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案即可知電子元器件的具體連接方式。