[實用新型]振弦式傳感器內置式預應力用測力錨具

有效

• 申請號: 201220680826.3
• 申請日: 2012-12-11
• 公開（公告）號: CN203113626U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 王景全;張書兵
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: E04C5/12
• 分類號: E04C5/12;E01D19/14
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型屬于土木工程中的預應力結構領域，具體涉及在預應力錨板中設置振弦式傳感器，制作成為可以實時監測預應力加載及長期預應力損失的預應力錨具。?

背景技術

預應力結構以其優越的性能，已廣泛應用于土木工程的各個領域。預應力束的張拉錨固是預應力結構施工中的關鍵工序，如何準確地對預應力束的張拉和錨固過程進行監測，測定預應力大小及預應力損失并及時調整張拉應力值，能確保預應力張拉施工的有效性和科學性。此外，為了確保運營階段結構中的預應力效應，需要對預應力筋中的長期預應力損失進行監控。目前，預應力束中的實際張拉力的檢測方法，一般是通過在錨板與錨下墊板之間安裝測力計。振弦式測力計的承壓筒周邊上均勻布置有多個振弦式傳感器，作用在承壓筒上的荷載可由這些振弦式傳感器直接測出。該方法增加了預應力施工中的安裝工序，并且測力計要求安裝平整以使承壓筒均勻受壓，增加了準確施工的難度，且易引起測力不準確。?

實用新型內容

技術問題：本實用新型的目的在于提供一種錨固與測力一體化的振弦式傳感器內置式預應力用測力錨具，可解決目前對預應力束中實際預應力無法準確檢測的問題，并且能夠簡化傳統的預應力檢測系統。?

技術方案：本實用新型的振弦式傳感器內置式預應力用測力錨具，包括預應力錨板、設置在預應力錨板圓截面中部的錐孔和設置在預應力錨板周向上的3個或6個振弦式傳感器，3個或6個振弦式傳感器以預應力錨板的中心軸對稱分布，預應力錨板上設置有安裝孔和導線安裝槽，分別用以安裝振弦式傳感器和傳感器導線。?

本實用新型中，導線安裝槽設置于預應力錨板內部，并與安裝孔連通。?

本實用新型中，預應力錨板的側面設置有與導線安裝槽連通的導線引出端口。?

本實用新型中，錐孔的數量和分布位置，按照施工要求和《中華人民共和國交通運輸行業標準—公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》JT/T329-2010確定。?

為了滿足傳感器和電路的布置空間要求，本實用新型的錨板尺寸可以在常規錨板的基礎之上環向增加20mm。在預應力作用下錨板產生應變，通過錨板內部設置的弦式傳感器就可以測出作用在錨板上的預應力的大小和變化。?

有益效果：本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：?

傳統的預應力錨具只能提供對預應力筋的錨固功能，無法檢測錨下實際的預應力大小；傳統的預應力測試方法需要在錨具下額外地安裝測力計，增加了施工的安裝工序和復雜性，且不便于永久監測；傳統的預應力測試方法中，測力計的安裝精度直接影響了預應力測試結果的精度，當測力計與錨板之間存在不均勻接觸或兩者中心存在較大偏差時，將會降低預應力測試結果的可靠性。?

本實用新型的振弦式傳感器內置式預應力用測力錨具通過將預應力錨板和振弦式測力計進行一體化設計，把振弦式傳感器固化于錨板內，使預應力錨具既起到了錨固預應力束的作用，又作為預應力的檢測裝置實時地監測預應力的實際大小和變化，使得預應力錨具具有智能化測力的功能。本實用新型的振弦式傳感器內置式預應力用測力錨具，可以按照傳統的預應力施工中錨板的安裝方法進行安裝就位，并不需要額外地安裝測力計，這樣較大地簡化了預應力檢測系統的構造和安裝。本實用新型中的預應力錨板和常規錨板一樣，永久地錨固在預應力結構中，可以為預應力的長期損失提供可靠的監測數據，解決了長期預應力值無法準確監測的技術瓶頸。此外，本實用新型的振弦式傳感器內置式預應力用測力錨具通過錨具和測力計一體化的設計方法，解決了因為測力計與錨板之間存在不均勻接觸或兩者中心有較大偏差等問題所帶來的測試誤差，提高錨下預應力的測試精度。?

附圖說明

圖1為本實用新型振弦式傳感器內置式預應力用測力錨具的結構示意圖。?

圖2為本實用新型振弦式傳感器內置式預應力用測力錨具的中部沿水平面剖開后內部構造示意圖。?

圖3為本實用新型振弦式傳感器內置式預應力用測力錨具沿豎直平面剖開后內部構造示意圖。?

圖中有：預應力錨板1、錐孔2、振弦式傳感器3、安裝孔11、導線安裝槽12、導線引出端口13、傳感器導線31。?

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于實施例。?