[實用新型]導柱退卸工裝

有效

• 申請號: 201220674801.2
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN203003440U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 牛彥錄;司毅;張海龍;徐偉
• 申請（專利權）人: 南車四方車輛有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 崔濱生

技術領域

本實用新型涉及機車用維修機械設備，尤其涉及一種導柱退卸工裝。?

背景技術

目前，鐵路客車車輛是人們日常生活中常用的交通工具，轉向架作為最重要的走行部分，各組成件的重要性不言而喻，而導柱組成作為轉向架的重要組成件，其檢修的質量必須保證。如圖1所示，導柱組成通常由導柱101和安裝座102，導柱101與安裝座102之間采用過盈配合，底部采用螺釘103將導柱101與安裝座102固定連接在一起。在拆卸過程中，先將螺釘103拆卸下，然后由工人手工將導柱101從安裝座102中拆出。由于導柱101與安裝座102之間為過盈配合，手工拆卸難度大，拆卸效率低，并且容易損壞導柱101。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種導柱退卸工裝，解決現有技術中手工拆卸導柱導致拆卸難度大、拆卸效率低并且導柱容易損壞的缺陷，實現通過導柱退卸工裝方便拆卸導柱，提高拆卸效率并減少導柱發生損壞。?

本實用新型提供的技術方案是，一種導柱退卸工裝，包括：下擋板、上擋板、螺桿、上螺母以及千斤頂；所述螺桿插在所述上擋板上，所述螺桿的上端部螺紋連接有所述上螺母，所述千斤頂位于所述下擋板和所述上擋板之間，所述下擋板設置有通孔。?

如上所述的導柱退卸工裝，還包括下螺母，所述下螺母螺紋連接在所述螺桿上，所述上擋板位于所述上螺母與所述下螺母之間。?

如上所述的導柱退卸工裝，所述螺桿的兩側對稱設置有所述千斤頂。?

本實用新型提供的導柱退卸工裝，通過螺桿與導柱的上端部螺紋連接在一起，下擋板抵靠在安裝座上，通過千斤頂便可以將導柱從安裝座中方便的拆卸出，從而無需工人手工拆卸導柱，有效地提高了導柱的拆卸效率，同時能夠避免導柱在拆卸過程中因用力不當而出現損壞的現象。?

附圖說明?

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為導柱組成的結構示意圖；?

圖2為本實用新型導柱退卸工裝實施例的使用狀態參考圖。?

具體實施方式?

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

如圖2所示，本實施例導柱退卸工裝，包括：下擋板1、上擋板2、螺桿3、上螺母41以及千斤頂5；螺桿3插在上擋板2上，螺桿3的上端部螺紋連接有上螺母41，千斤頂5位于下擋板1和上擋板2之間，下擋板1設置有通孔（未圖示）。?

具體而言，在需要拆卸導柱組成時，將下擋板1抵靠在安裝座102的上端部，導柱101插在下擋板1的通孔中，然后將螺桿3與導柱的上端部螺紋連接在一起，便可以通過千斤頂5方便容易的將導柱101從安裝座102中拆卸出。為了使螺桿3在拆卸過程中不發生松動，確保導柱101與螺桿3之間可靠的連接在一起，本實施例導柱退卸工裝還包括下螺母42，下螺母42螺紋連接在螺桿3上，上擋板2位于上螺母41與下螺母42之間。具體的，通過上螺母41與下螺母42配合，可以使螺桿3牢固的固定在上擋板2上不晃動，確保導柱101能夠平穩的被拆裝。優選的，為了確保導柱101均衡的受力，螺桿3的兩側對稱設置有千斤頂5。?

本實施例導柱退卸工裝，通過螺桿與導柱的上端部螺紋連接在一起，下擋板抵靠在安裝座上，通過千斤頂便可以將導柱從安裝座中方便的拆卸出，從而無需工人手工拆卸導柱，有效地提高了導柱的拆卸效率，同時能夠避免導柱在拆卸過程中因用力不當而出現損壞的現象。?

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。?