[實用新型]一種鍛模的模座鍥鐵鎖緊機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220671087.1
• 申請日: 2012-12-08
• 公開（公告）號: CN203390147U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李想;王治平;姚恒燁;莫建強
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫透平葉片有限公司
• 主分類號: B21J13/03
• 分類號: B21J13/03
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鍛模結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種鍛模的模座鍥鐵鎖緊機構(gòu)。?

背景技術(shù)

通常大型鍛模的模具橫向鎖緊是采用撞錘直接撞擊鍥鐵的方式將將模具鎖緊于模座內(nèi)，其缺點在于采用撞錘撞擊鍥鐵不僅需要占用較大的生產(chǎn)操作空間，而且其操作難度大、可控性差，也占用了大量行車空間及人力資源，此外鍥鐵受撞錘撞擊也使得鍥鐵的使用壽命低。?

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型提供了一種鍛模的模座鍥鐵鎖緊機構(gòu)，其能將模具可靠鎖緊，能大大節(jié)省生產(chǎn)操作空間、行車空間以及人力資源，操作便捷、可控性好，并能延長鍥鐵使用壽命。?

其技術(shù)方案是這樣的，其包括模座與鍥鐵，其特征在于：所述模座通過油缸托架外接液壓油缸，所述油缸托架內(nèi)安裝有頂桿，所述鍥鐵與所述頂桿橫向同軸連接，所述液壓油缸的活塞橫向頂緊所述頂桿，所述模座上安裝有定位鍵，所述鍥鐵上開有橫向定位槽，所述定位鍵安裝于所述定位槽內(nèi)，所述液壓油缸的活塞通過所述頂桿橫向推動所述鍥鐵、使得所述鍥鐵以所述定位鍵為導(dǎo)向移動從而將模具鎖緊于所述模座內(nèi)。?

其進(jìn)一步特征在于：?

所述油缸托架通過橫向緊固結(jié)構(gòu)安裝于所述模座，所述頂桿一端安裝于所述鍥鐵的橫向安裝槽、并與所述鍥鐵通過鍵連接，所述頂桿另一端伸入所述油缸托架的橫向滑槽，所述液壓油缸的活塞在所述橫向滑槽內(nèi)頂緊所述頂桿；

所述橫向緊固結(jié)構(gòu)包括哈夫連接塊和橫向緊固螺栓；所述油缸托架通過所述哈夫連接塊固定于所述模座；所述油缸托架的外側(cè)端設(shè)置有凸臺，所述凸臺開有橫向螺紋通孔，所述橫向緊固螺栓穿過所述橫向螺紋通孔與所述模座連接。

其更進(jìn)一步特征在于：?

所述鍥鐵的橫向兩端分別安裝有所述頂桿，所述模座橫向兩端分別通過所述油缸托架外接所述液壓油缸，所述兩根頂桿的橫向外側(cè)端分別在所述兩個油缸托架的橫向滑槽內(nèi)與所述液壓油缸的活塞頂緊，所述兩根頂桿的橫向內(nèi)側(cè)端分別安裝于所述鍥鐵橫向兩端的所述橫向安裝槽內(nèi)、并分別通過所述鍵與所述鍥鐵連接。

采用本實用新型模座鍥鐵鎖緊機構(gòu)，其有益效果在于：其通過安裝于模座的油缸托架外接液壓油缸，液壓油缸通過頂桿橫向推動鍥鐵，使得鍥鐵在定位鍵的導(dǎo)向作用下運動并鎖緊模具，其結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、鎖緊可靠，而在鍥鐵鎖緊后液壓油缸即拆卸移出，因而不會占用大量操作空間，較現(xiàn)有的撞錘撞擊鍥鐵鎖緊形式能大大節(jié)省操作空間、行車空間以及人力資源，并能有效延長鍥鐵使用壽命；另外，油缸托架通過橫向緊固結(jié)構(gòu)安裝于模座，有效防止在鍥鐵鎖緊模座過程中油缸托架受力而發(fā)生左右竄動以及旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步保證了鍥鐵對模座的可靠鎖緊。?

附圖說明

圖1為本實用新型模座鍥鐵鎖緊機構(gòu)示意圖。?

具體實施方式

見圖1，本實用新型包括模座3與鍥鐵4，模座3通過油缸托架8外接液壓油缸（圖中未表達(dá)），油缸托架8內(nèi)安裝有頂桿6，鍥鐵4與頂桿6橫向同軸連接，液壓油缸的活塞橫向頂緊頂桿6，模座3上安裝有定位鍵1，鍥鐵4上開有橫向定位槽2，定位鍵1安裝于定位槽2內(nèi)，液壓油缸的活塞（圖中未表達(dá)）通過頂桿6橫向推動鍥鐵4、使得鍥鐵4以定位鍵1為導(dǎo)向橫向移動從而將模具鎖緊于模座3內(nèi)。油缸托架8通過橫向緊固結(jié)構(gòu)安裝于模座3，頂桿6一端安裝于鍥鐵4的橫向安裝槽、并與鍥鐵通過鍵5連接，頂桿6另一端伸入油缸托架8的橫向滑槽9，液壓油缸的活塞在橫向滑槽9內(nèi)頂緊頂桿6；橫向緊固結(jié)構(gòu)包括哈夫連接塊7和橫向緊固螺栓10；油缸托架8通過哈夫連接塊7固定于模座3；油缸托架8的外側(cè)端設(shè)置有凸臺11，凸臺11開有橫向螺紋通孔，橫向緊固螺栓10穿過橫向螺紋通孔與模座3連接。鍥鐵4的橫向兩端分別安裝有頂桿6，模座3橫向兩端分別通過油缸托架8外接液壓油缸（圖中未表達(dá)），兩根頂桿6的橫向外側(cè)端分別在兩個油缸托架8的橫向油槽9內(nèi)與液壓油缸的活塞頂緊，兩根頂桿6的橫向內(nèi)側(cè)端分別安裝于鍥鐵4橫向兩端的橫向安裝槽內(nèi)、并分別通過鍵5與鍥鐵4連接。?