[實用新型]一種采樣余料回送裝置

有效

• 申請號: 201220668714.6
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN202939056U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 趙亞軍
• 申請（專利權）人: 北京西瑪智深科技有限公司
• 主分類號: G01N1/04
• 分類號: G01N1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種循環處理系統，具體涉及一種對運送的原料進行采樣分析時處理樣品余料的一種回送裝置。

背景技術

在很多的火電廠、礦石加工一類的大型工廠，每天都會有大量的物料運入，物料主要指煤炭或礦石。為了了解進廠物料的成份，需要對每輛物料運送車上的物料按相關標準要求采取一定的物料樣本。傳統的汽車/火車采樣工作原理是利用一套改裝后的橋式或門式起重機作為載體，包括一個沿橋式或門式起重機軸向移動的大行車和一個沿大車軸向移動的小行車，其中采樣頭安裝在小行車上，利用自動控制系統控制采樣頭在車箱上隨機移動生成采樣點來采樣。整個采樣過程通過大行車和小行車的行走，實現采樣頭鉆筒在車廂縱橫兩個方向的移動，采取樣品后，再通過大行車和小行車的移動，將樣品卸入制樣系統中進行研磨取樣。制樣過程是將采樣頭采取的樣品通過初級給料機送入破碎裝置，破碎后的樣品要經過縮分，最后只留少量樣品做為化驗樣品使用。

由于一次采樣大約在200～300kg，而實際僅使用十分之一，因此要將余料進行處理，現有技術中采用兩種處理方法，一種是將余料送到棄料儲料倉或指定場地再集中處理；這種方式需要占用大量的地方而且要專人處理，不但增加成本而且增加了工人的勞動強度。另外一種是通過設備送回被采樣的車廂，包括通過余料輸送機將余料送至斗式提升機，再由斗式提升機送到一個安裝在較高位置的料斗，存在料斗里面的余料達到一定量的時候，打開料斗底電動門，余料進入一個移動或固定的給料機，此時應有車輛在給料機下面等候，棄料進入車廂。這種方式需要的設備多、成本大而且占用空間。

實用新型內容

為解決現有技術中采樣后的余料處理步驟繁瑣且成本大的問題，本實用新型提供一種方便快捷的余料采樣回送裝置，具體方案如下：一種采樣余料回送裝置，包括用于采集樣品的采樣頭和接收樣品的樣品分析裝置，所述樣品分析裝置包括將樣品進行粉碎的破碎機，運送樣品到破碎機的一級給料機，接取部分破碎后樣品并送到樣品分析器去的縮分器，運送破碎后剩余樣品的二級給料機，其特征在于，所述二級給料機靠近采樣頭的一端設置有接收剩余樣品的暫存料斗，所述采樣頭與暫存料斗相對的一側設置有接收暫存料斗中剩余樣品的棄料斗，所述采樣頭上還設置有控制棄料斗進行棄料的控制裝置。

優選為：所述暫存料斗的頂部為敞口且位于二級給料機的端頭下方，暫存料斗的底部設置有漏料口，在漏料口處設置有封閉門。

優選為：所述暫存料斗的底部為外凸的弧形，所述封閉門與漏料口形狀相對應，在封閉門的兩側設置有垂直的固定邊，固定邊卡在暫存料斗的外側壁上且與暫存料斗外側壁上的固定軸活動連接，在封閉門外表面的重心處固定有垂直于封閉門的撥動桿。

為便于樣品的排出：所述棄料斗為一個頂部開口的箱體，棄料斗的底部設置有棄料口，所述棄料口處設置有棄料門。

方便暫存料斗和棄料斗之間的互動：所述棄料斗的底部為外凸的弧形底，棄料門的形狀與棄料口形狀對應且在棄料門的兩側垂直設置有固定邊，棄料門通過固定邊卡在棄料斗外側且固定邊與棄料斗外側壁上的固定軸活動連接，在其中一側的固定邊上固定有推動桿，所述采樣頭上安裝有推動推動桿的液壓裝置。

為方便控制棄料斗打開：所述液壓裝置包括液壓缸和由液壓缸驅動的活塞桿，所述活塞桿的前端與推動桿軸連接。

為減少活動距離：所述推動桿的形狀為L形。

本實用新型利用相對設置的暫存料斗和棄料斗實現樣品的轉運，加快了樣品回送的速度并減少了中間環節，提高了工作效率。本實用新型這種棄料方式首先解決了集中處理余料耗費人力物力的缺點，又在傳統的余料回送至車廂的布置方式基礎上省掉了斗式提升機，儲料斗，回送給料機，平臺支架等設備，大大節約了成本。

附圖說明

圖1本實用新型的結構示意圖；

圖2圖1中局部放大示意圖。

附圖中標號說明：1-采樣頭、2-一級給料機、3-破碎機、4-二級給料機、5-暫存料斗、501-封閉門、502-撥動桿、503-固定邊、504-固定軸、6-棄料斗、601-棄料門、602-推動桿、603-液壓缸、604-活塞桿。

具體實施方式