[實用新型]三系統航空型天線

有效

• 申請號: 201220668423.7
• 申請日: 2012-12-05
• 公開（公告）號: CN202940332U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 郭建偉
• 申請（專利權）人: 西安希德電子信息技術有限公司
• 主分類號: H01Q21/30
• 分類號: H01Q21/30;H01Q1/36
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 汪人和

技術領域

本實用新型涉及一種三系統航空型天線。

背景技術

現有的航空型天線多是單系統單頻點或雙系統雙頻點或雙系統三頻點航空型天線，這樣的航空型天線只支持單系統或雙系統接收機，適用場合有限，難以適用于各類北斗接收機。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種三系統航空型天線。

為達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案。

該航空型天線包括天線腔體以及設置于天線腔體上的用于接收BD2?B3頻點的第一天線振子和用于接收BD2?B1、GPS?L1以及GLONASS?L1頻段的第二天線振子。

所述第一天線振子和第二天線振子相互層疊，第二天線振子設置于第一天線振子上端。

所述天線腔體內設置有與第一、第二天線振子分別相連的低噪聲放大器單元。

所述航空型天線還包括殼體，第一天線振子、第二天線振子、天線腔體以及低噪聲放大器單元設置于殼體內。

所述殼體包括盒蓋以及與盒蓋相連的天線罩，盒蓋上設置有與低噪聲放大器單元相連的射頻輸出連接器。

本實用新型所述三系統航空型天線將三系統（BD2、GPS和GLONASS）四頻點（B1、B3、GPS?L1和GLONASS?L1）集為一體，提高了天線的環境適應能力和接收能力，適用于多個應用領域，同時具有結構簡單、輕便的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型所述低噪聲放大器單元的原理框圖；

圖2為本實用新型的整體結構示意圖；

圖3為本實用新型的安裝結構示意圖；

圖中：1為天線罩，2為第二天線振子，3為第一天線振子，4為天線腔體，5為盒蓋，6為射頻輸出連接器。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

參見圖1-圖3，本實用新型所述航空型天線包括天線腔體4以及設置于天線腔體4上的用于接收BD2?B3頻點的第一天線振子3和用于接收BD2?B1、GPS?L1以及GLONASS?L1頻段的第二天線振子2，所述第一天線振子3和第二天線振子2相互層疊，第二天線振子2設置于第一天線振子3上端，所述天線腔體4內設置有與第一、第二天線振子分別相連的低噪聲放大器單元，所述航空型天線還包括殼體，第一天線振子3、第二天線振子2、天線腔體4以及低噪聲放大器單元設置于殼體內，所述殼體包括盒蓋5以及與盒蓋5相連的天線罩1，盒蓋5上設置有與低噪聲放大器單元相連的射頻輸出連接器6。

實施例

三系統航空型天線由天線罩、天線振子、天線腔體、盒蓋、低噪聲放大器單元和射頻輸出連接器組成。

上述天線振子安裝在天線腔體表面，天線饋電網絡用1mm鍍銀線連接低噪聲放大器單元輸入端。低噪聲放大器單元裝在屏蔽盒中安裝在天線腔體內部，低噪聲放大器單元輸出端用末端有SMA的電纜輸出。

上述的天線罩采用ABS塑膠材料制作，防水防火，耐腐蝕，能適應-55～+85℃的高低溫，同時具有良好的空氣動力學外形。天線腔體及屏蔽盒采用硬鋁5A06-F材料制作，表面導電氧化處理。連接線采用RG405半柔電纜。

本實用新型所述三系統航空型天線設計分三部分：

天線振子：

天線采用疊層結構，由兩個天線振子構成，下面的天線振子接收BD2?B3頻點，上面的天線陣子接收BD2?B1、GPS?L1和GLONASS?L1頻段，每個天線振子有兩個饋點。

具體結構方面來說，底層是接收BD2?B3頻段的微帶天線，饋電采用雙饋電方式。采用雙饋電的原因就是可以使頻帶更寬，軸比特性更好。天線的極化方式都是圓極化，雙饋電且等幅、相位相差90度是達到圓極化的充要條件。上層是接收BD2?B1、GPS?L1和GLONASS?L1頻點的微帶天線，其饋電方式和B3頻段的方式相同。B3頻段天線部分使用四顆M2×8的盤頭螺釘固定在PCB板上，包含接收BD2B1、GPS?L1和GLONASS?L1頻段的天線是由一顆M3×8的螺釘從中心位置穿過BD2B3頻段的天線固定在PCB板上。天線罩和天線之間有一定的距離。

PCB采用低成本比較常用的FR-4板材，易于加工并且有利于控制成本；天線振子采用Rogers?TMM6材料，介電常數6，損耗角正切0.002，采用這種材料保證了天線的電性能的穩定性，主要是在頻率方面不易產生較大的頻偏，而且損耗較小，天線擁有較大的增益。

低噪聲放大器單元：