[實(shí)用新型]一種用于生產(chǎn)海綿鐵的卸錠裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220667772.7
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN202968589U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂寶鋒;王春剛;卞新龍;盧軍;李霆;隋云;陶紅芳;王秀春
• 申請（專利權(quán)）人: 萊蕪鋼鐵集團(tuán)粉末冶金有限公司
• 主分類號: C21B13/00
• 分類號: C21B13/00;F27D3/00
• 代理公司: 濟(jì)南日新專利代理事務(wù)所 37224
• 代理人: 謝省法

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及粉末冶金生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及粉末冶金生產(chǎn)工藝中制備海綿鐵時(shí)的一種用于生產(chǎn)海綿鐵的卸錠裝置。

背景技術(shù)

目前粉末冶金行業(yè)中，鋼鐵粉末的制造方法主要有還原法、霧化法、電解法等，其中，還原法制造的鐵粉價(jià)格低廉，用途廣泛，其性能可滿足一般粉末冶金零件生產(chǎn)的要求，是當(dāng)前工業(yè)用鐵粉的主要生產(chǎn)方法之一。還原法的制造過程分一次還原和二次還原，將原料（氧化鐵皮、還原劑、脫硫劑等）處理后裝入耐火罐中經(jīng)隧道窯焙燒的過程稱為一次還原，出窯產(chǎn)品稱為海綿鐵。海綿鐵呈柱狀，長約1.5米，截面為圓環(huán)形，重150Kg。無發(fā)采用人工卸錠的方式，必須采用機(jī)械化生產(chǎn)，為滿足生產(chǎn)的連續(xù)性，這就需要能從耐火罐中將海綿鐵取出且滿足各工序之間能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)的海綿鐵用卸錠裝置。傳統(tǒng)技術(shù)中是：在運(yùn)行小車上設(shè)置兩個(gè)提升油缸，分別控制提升卸錠小車的兩側(cè)，這樣帶來了卸錠小車運(yùn)行不同步的問題，這是現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)、裝卸靈活的卸錠裝置。采用的技術(shù)方案是：一種用于生產(chǎn)海綿鐵的卸錠裝置，包括有支架、設(shè)置在支架上面的運(yùn)行軌道、運(yùn)行小車、及液壓系統(tǒng)，其特征在于：在所述運(yùn)行小車上還設(shè)置有海綿鐵的提升裝置及抓取裝置，所述提升裝置包括鋼絲繩Ⅰ、鋼絲繩Ⅱ、提升油缸、設(shè)置在所述提升油缸活塞桿端部的雙槽動滑輪、設(shè)置在所述運(yùn)行小車上的定滑輪Ⅰ、定滑輪Ⅱ以及卸錠小車。其目的是對海綿鐵進(jìn)行裝卸，實(shí)現(xiàn)了海綿鐵出罐與后續(xù)清刷的連貫操作。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：所述鋼絲繩Ⅰ及鋼絲繩Ⅱ,一端同時(shí)固定在所述提升油缸外側(cè)的所述運(yùn)行小車上，鋼絲繩Ⅰ依次穿過所述雙槽動滑輪、定滑輪Ⅰ，固定在所述卸錠小車的左側(cè)，鋼絲繩Ⅱ依次穿過所述雙槽動滑輪、定滑輪Ⅱ，固定在所述卸錠小車的右側(cè)。主要解決了卸錠小車兩側(cè)運(yùn)行不同步的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：所述卸錠小車八個(gè)角上設(shè)置導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪設(shè)置在導(dǎo)向槽內(nèi)。設(shè)置導(dǎo)向輪的目的，是保證卸錠小車在導(dǎo)向槽內(nèi)上下運(yùn)行自如。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：所述導(dǎo)向槽設(shè)置在所述運(yùn)行小車的下面，所述導(dǎo)向槽橫截面呈凹狀，設(shè)置在所述卸錠小車的四個(gè)角上，所述卸錠小車的導(dǎo)向輪置于所述導(dǎo)向槽的凹槽內(nèi)。導(dǎo)向輪在導(dǎo)向槽內(nèi)上下運(yùn)行，導(dǎo)向槽與運(yùn)行小車固定在一起，充分保障了卸錠小車與運(yùn)行小車的一體性。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：在所述卸錠小車的橫梁上設(shè)置一組底座，并通過銷軸與抓取裝置相連。抓取裝置是現(xiàn)有技術(shù)，已獲得實(shí)用新型專利，專利號：ZL201020260572.0，通過銷軸連接，可以很方便的進(jìn)行安裝。

本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有：在所述運(yùn)行小車的兩側(cè)設(shè)置電機(jī)Ⅰ、電機(jī)Ⅱ，所述電機(jī)Ⅰ、電機(jī)Ⅱ的輸出端與驅(qū)動輪Ⅰ、驅(qū)動輪Ⅱ相連。運(yùn)行小車采用雙電機(jī)驅(qū)動，保證運(yùn)行小車整體運(yùn)行平穩(wěn)。

工作原理：當(dāng)窯車就位后，運(yùn)行小車沿運(yùn)行軌道運(yùn)行至窯車正上方，通過液壓站控制提升油缸縮回，通過鋼絲繩經(jīng)滑輪組控制卸錠小車沿導(dǎo)向槽緩慢下降，直至抓取裝置的機(jī)械爪伸入海綿鐵內(nèi)孔中，機(jī)械爪漲開，將海綿鐵“抓”住后提升油缸伸出，控制卸錠小車沿導(dǎo)向槽緩慢上升，將海綿鐵從耐火罐中提出，當(dāng)海綿鐵被全部從耐火罐中提出后，運(yùn)行小車沿運(yùn)行軌道反方向運(yùn)行，將海綿鐵運(yùn)送至下一工位，抓取裝置的機(jī)械爪縮回，海綿鐵與抓取裝置脫離，進(jìn)入下一工序。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1)該裝置結(jié)構(gòu)簡單，維修簡便，運(yùn)行可靠，制造及維修維護(hù)成本低，完全滿足生產(chǎn)工藝要求；

2）運(yùn)行小車采用雙電機(jī)驅(qū)動，即運(yùn)行小車兩側(cè)滾輪各有一個(gè)驅(qū)動輪，保證運(yùn)行小車整體運(yùn)行平穩(wěn)；

3）采用動滑輪與定滑輪的組合，實(shí)現(xiàn)了單提升油缸代替原雙提升油缸的設(shè)計(jì)，解決了卸錠小車兩側(cè)運(yùn)行不同步的問題；

4）卸錠小車八個(gè)角各裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪于四角的導(dǎo)向槽內(nèi)上下運(yùn)行，充分保障了卸錠小車與運(yùn)行小車的一體性；

5）抓取機(jī)構(gòu)與卸錠小車的連接為鉸鏈連接，保證了抓取裝置的自由度，避免抓取裝置的硬性損壞，簡化了機(jī)構(gòu)的組成，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，性能可靠，具有成本低廉，使用便利之優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明