[實用新型]匯流片及應用所述匯流片的車用接線盒

有效

• 申請號: 201220657484.3
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN202957427U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 何洪全;敖德彬;劉培勛;楊軍
• 申請（專利權）人: 雅安小航電器有限責任公司
• 主分類號: H01R25/16
• 分類號: H01R25/16
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 孫恩源

技術領域

本實用新型涉及汽車用接線盒領域，尤其是一種匯流片。

背景技術

目前使用的車用電氣接線盒，尤其是為適應現代汽車控制件集成化、電路系統化、模塊化的要求而開發的集成式中央控制裝置板，在結構上已達到了小型集成化，但在功能上仍采用經熔斷器、繼電器、二極管、輸出端子功能部件電線束功能各自獨立的分離結構組成配電模塊。在輸出端子功能部件與熔斷器、繼電器、二極管的連接方式中，通常采用裝配B型插卡的轉接端子實現電路連接的方式和帶X型插卡的匯流片。

B型插卡結構的集成式控制盒，其主要是由兩端帶“611”插片的匯流片，與專用設計的B型插卡下端對裝，再通過B型插卡的上端與熔斷器、繼電器、二極管阻等部件對插，從而實現電路的接通和功能控制。B型插卡端子結構復雜，加工難度較大，同時其屬于單獨增加的轉接端子，成本費用較高。

X型插卡結構的集成式控制盒，在結構上取消了B型轉接端子，直接將匯流片的連接端加工成可直接對插的X型，在裝配時直接與熔斷器、繼電器、二極管阻等部件對插，從而實現電路的接通和功能控制。由于X型插口與繼電器等部件的插接方式為硬連接，為保證對插時電路的可靠連接，對X型插口加工尺寸必須嚴格控制其公差，否則會出現尺寸過大接觸不良，尺寸過小不能裝配的問題。

X型插卡插接方式較B型插卡在裝配過程中省去了中間轉換插裝環節，但是在零件加工過程中對插卡的間隙要求較高，在加工過程中不易保證，一旦出現尺寸超差問題，將直接影響到與繼電器、熔斷絲等部件的裝配可靠性。

實用新型內容

為了克服現有帶X型插卡的匯流片制造精度要求高的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種匯流片及應用所述匯流片的車用接線盒，其同樣能夠滿足與熔斷器、繼電器、二極管阻等部件直接對插的使用要求，但制造更方便、精度要求低。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：匯流片，匯流片為包括基片的一體式結構，所述基片的至少一端具有T型裝插結構，所述T型裝插結構包括連接在該基片上的第一觸片和第二觸片，第一觸片為通過第一連接部與基片連接的懸臂式彈片，第一觸片平行于基片，第二觸片為通過第二連接部與基片連接的懸臂式彈片，第二觸片垂直于基片，第一觸片的其中一個窄側面與第二觸片的大面相對應。

第一觸片的所述窄側面與第二觸片的所述大面之間有間隙。

第一觸片的所述窄側面對應于第二觸片的所述大面的中部。

所述第一觸片遠離第一連接部的一端倒有圓角。

所述第二觸片上設有向第一觸片的所述窄側面凸出的的圓弧折彎。

所述基片的兩端均為所述的T型裝插結構。

應用上述匯流片的車用接線盒，包括匯流片，所述匯流片通過所述T型裝插結構與電阻、繼電器、二極管組、熔斷絲、可恢復熔斷器或標準插接件連接。

本實用新型的有益效果是：結構簡單、制造方便、成本較低，工作可靠性高，能夠滿足現有各類汽車電器的連接、控制要求。

附圖說明

圖1是X型插卡結構的示意圖。

圖2是本實用新型匯流片的主視圖。

圖3是圖2的左視圖。

圖4是另一種本實用新型匯流片的主視圖。

圖中標記為，1-基片，2-T型裝插結構，3-“611”插片，21-第一觸片，22-第二觸片，23-第一連接部，24-第二連接部，211-窄側面，221-大面，212-圓角，222-圓弧折彎，δ1-插接間隙，δ2-插接間隙，

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，X型插卡結構較為簡單，其插接部位在使用時處于被迫撐開的狀態，因此插接片的插接部位的彈性變形量非常有限，因此對插接間隙δ1的加工精度要求較高，成本較高。