[實(shí)用新型]一種汽車(chē)車(chē)門(mén)邊警示器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220656205.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202935241U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宗明;萬(wàn)元璋;盛挺松
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王宗明
• 主分類(lèi)號(hào): B60Q1/32
• 分類(lèi)號(hào): B60Q1/32;B60Q5/00
• 代理公司: 上海正旦專(zhuān)利代理有限公司 31200
• 代理人: 張磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)門(mén)邊警示器。

背景技術(shù)

隨著人民生活水平的提升以及汽車(chē)價(jià)格的下探，汽車(chē)在中國(guó)越來(lái)越普及。汽車(chē)的增加也給道路的交通及安全造成隱患，其中有一部分事故是由于停在馬路邊上的汽車(chē)忽然開(kāi)啟車(chē)門(mén)，導(dǎo)致后方行駛的汽車(chē)與其相掛，造成事故。

停在路邊的汽車(chē)，在突然開(kāi)啟車(chē)門(mén)的情況下，會(huì)導(dǎo)致后面行人或者駕車(chē)的人因?yàn)榉磻?yīng)不及時(shí)而撞到車(chē)門(mén)，特別是開(kāi)車(chē)的駕駛員速度比較快，反應(yīng)時(shí)間更短，這種危險(xiǎn)性更大。同時(shí)，車(chē)上乘客或駕駛員在開(kāi)門(mén)的時(shí)候，手和胳膊已經(jīng)在車(chē)門(mén)上，如果發(fā)生撞擊，對(duì)車(chē)上乘客或駕駛員也會(huì)造成危險(xiǎn)。在夜間沒(méi)有足夠照明的情況下，即使開(kāi)啟尾燈的情況下，后面的行人或駕駛者很難辨別停在路邊車(chē)子的車(chē)門(mén)是否開(kāi)啟。

針對(duì)現(xiàn)有車(chē)輛存在的不足之處，有必要設(shè)計(jì)一種新型的車(chē)門(mén)邊警示器，這種警示器能夠在車(chē)上乘客開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，對(duì)車(chē)上乘客或駕駛員進(jìn)行有效的警示提醒并能夠?qū)β飞系男腥嘶蜍?chē)輛進(jìn)行有效的警示作用，同時(shí)還可以提醒駕駛員車(chē)門(mén)是否關(guān)閉牢固。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的車(chē)輛車(chē)門(mén)邊上，該實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠起到很好的警示作用，不管是對(duì)車(chē)上乘客或駕駛員還是路上的行人或駕駛員都有很好的保護(hù)作用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)車(chē)門(mén)邊警示器。

本實(shí)用新型提出的汽車(chē)車(chē)門(mén)邊警示器，所述警示器安裝于車(chē)門(mén)體1上，由開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)、警示燈3和警示鈴4組成，所述開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)包括開(kāi)啟器21和關(guān)閉器22，開(kāi)啟器21設(shè)置于車(chē)門(mén)體1的門(mén)內(nèi)和門(mén)外兩處的門(mén)把手處，關(guān)閉器22設(shè)置于車(chē)門(mén)體1開(kāi)啟一側(cè)的門(mén)邊鎖扣處，警示燈3和警示鈴4分別設(shè)置于車(chē)門(mén)體1上，開(kāi)啟器21分別與警示燈3和警示鈴4連接，關(guān)閉器22分別與警示燈3和警示鈴4連接。

本實(shí)用新型中，所述開(kāi)啟器21設(shè)置于車(chē)門(mén)體1的內(nèi)、外門(mén)把手處，當(dāng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，觸發(fā)開(kāi)啟器21。

本實(shí)用新型中，所述關(guān)閉器22設(shè)在門(mén)邊鎖扣處，當(dāng)車(chē)門(mén)鎖緊時(shí)，觸發(fā)關(guān)閉器22。

本實(shí)用新型中，所述警示燈3的警示方式包括常亮或閃亮中的一種或兩種。

本實(shí)用新型中，所述警示燈3的警示燈安裝位置在車(chē)門(mén)邊框內(nèi)側(cè)或外側(cè)中的任一種或兩種。

本實(shí)用新型中，所述警示燈3的數(shù)量是一個(gè)或多個(gè)中的任一種。

本實(shí)用新型中，所述警示鈴4設(shè)在車(chē)門(mén)體1的夾板內(nèi)、門(mén)邊或車(chē)內(nèi)中的任一種或多種。

本實(shí)用新型中，所述警示鈴4的警示方式包括常響或間響中的任一種或兩種。

本實(shí)用新型中，警示器的電源取自汽車(chē)自用電源。警示器的開(kāi)啟控制系統(tǒng)設(shè)置在門(mén)內(nèi)外兩處門(mén)把手處，當(dāng)按住門(mén)把手打開(kāi)車(chē)門(mén)的同時(shí)，警示器的警示燈開(kāi)啟和警示音響起；當(dāng)關(guān)閉車(chē)門(mén)時(shí)，觸發(fā)警示器關(guān)閉系統(tǒng)，警示燈和警示鈴關(guān)閉。

本實(shí)用新型很好的解決了現(xiàn)有車(chē)輛在開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，缺少對(duì)開(kāi)門(mén)者和路上駕駛員及行人的保護(hù)和警示作用。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用在現(xiàn)有的車(chē)輛車(chē)門(mén)邊上，該實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠起到很好的警示和保護(hù)作用，能夠起到立竿見(jiàn)影的效果。

本實(shí)用新型的有益效果在于：很好的解決了現(xiàn)有車(chē)輛在開(kāi)啟車(chē)門(mén)時(shí)，缺少對(duì)開(kāi)門(mén)者和路上駕駛員及行人的保護(hù)和警示作用。

附圖說(shuō)明

圖l和圖2為本實(shí)用新型的示意圖。其中：圖1為門(mén)板內(nèi)示意圖。圖2為門(mén)板外示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：?1為車(chē)門(mén)體，21為開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)的開(kāi)啟器，22為開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)的關(guān)閉器，3為警示燈，4為警示鈴。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是限制本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1：如圖1和圖2所示，包括車(chē)門(mén)體1、開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)、警示燈3和警示鈴4組成，開(kāi)啟控制系統(tǒng)包括開(kāi)啟器21和關(guān)閉器22，開(kāi)啟器21設(shè)在車(chē)門(mén)體1的門(mén)內(nèi)、外兩處門(mén)把手處，關(guān)閉器22設(shè)在車(chē)門(mén)體1的門(mén)邊鎖扣處，警示燈3設(shè)在車(chē)門(mén)體1的車(chē)門(mén)邊上，警示鈴3設(shè)在車(chē)門(mén)體1的車(chē)門(mén)夾板內(nèi)。當(dāng)按住車(chē)門(mén)體1外門(mén)把手，開(kāi)啟車(chē)門(mén)體1時(shí)，警示燈3開(kāi)啟并常亮，同時(shí)警示鈴4鈴音常響著；當(dāng)關(guān)閉車(chē)門(mén)體1時(shí)，觸發(fā)警示器關(guān)閉系統(tǒng)，警示燈3和警示鈴4關(guān)閉。

實(shí)施例2：如圖1和圖2所示，包括車(chē)門(mén)體1、開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)、警示燈3和警示鈴4組成，開(kāi)啟控制系統(tǒng)包括開(kāi)啟器21和關(guān)閉器22，開(kāi)啟器21設(shè)在車(chē)門(mén)體1的門(mén)內(nèi)、外兩處門(mén)把手處，關(guān)閉器22設(shè)在車(chē)門(mén)體1的門(mén)邊鎖扣處，警示燈3設(shè)在車(chē)門(mén)邊上，警示鈴4設(shè)在車(chē)門(mén)體1的夾板內(nèi)。當(dāng)按住車(chē)門(mén)體1內(nèi)門(mén)把手，開(kāi)啟車(chē)門(mén)體1時(shí)，警示燈3開(kāi)啟并閃爍，同時(shí)警示鈴4鈴音間歇聲響；當(dāng)關(guān)閉車(chē)門(mén)體1時(shí)，觸發(fā)警示器關(guān)閉系統(tǒng)，警示燈3和警示鈴4關(guān)閉。