[實用新型]一種汽車激光投影燈

有效

• 申請號: 201220651857.6
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202927697U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 鄭國興;張逸倫
• 申請（專利權）人: 武漢大學
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V21/14;F21W101/02
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 薛玲;肖明洲

技術領域

本實用新型屬于汽車電子技術領域，尤其涉及一種汽車激光投影燈。

背景技術

在汽車行駛過程中，由于各種主觀及客觀因素而發生的追尾、磕碰現象屢屢發生，輕則損壞車輛、造成交通堵塞，重則發生重大人員、財產損失，因此，安全性成為駕駛員首要關注的問題，為盡量避免安全事故的發生，汽車廠家一般在汽車前后安置示廓燈，其能夠大致的指示出汽車的寬度范圍，起到一定的警示作用。但這些對于汽車駕駛員來說提供的輪廓信息還遠遠不夠，尤其是在夜間、惡劣天氣、車速較快、駕駛員反應遲鈍、駕駛特殊危險車輛等情況下，迫切需要一種醒目、簡單的方式指示出行駛中的汽車的安全距離范圍，警戒該車周圍的駕駛員注意保持安全駕駛距離。

實用新型內容

針對背景技術存在的問題，本實用新型提供一種汽車激光投影燈。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車激光投影燈，包括電源、激光器、鏡筒、擴束鏡、保護罩、萬向調節架；擴束鏡固定在鏡筒內，鏡筒設置在保護罩內；電源與激光器連接；鏡筒與保護罩分別與激光器的出光口端連接；激光器設置在萬向調節架上。

作為本實用新型的優選技術方案有：

所述激光器為半導體泵浦固體激光器。

所述擴束鏡為非球面楔形棱鏡或削邊柱透鏡陣列或分束衍射光柵。

所述鏡筒通過螺釘與激光器的出光口端連接。

使用本實用新型時，將萬向調節架通過螺釘固定在汽車的前后左右車體上，并進行方位調節，其在地面投射出前后左右4條激光線，4條激光線指示汽車的安全距離范圍。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點和有益效果：

1、本實用新型結構簡單、效果醒目，在雨、霧天氣駕駛時，其不僅在路面形成激光線，在激光線投射范圍內由于雨霧顆粒的散射也會形成醒目的照明區域，起到更好的警示作用；其發射的激光線的亮度可通過調節激光器電源的輸出電流實現連續調節，以適應白天、雨霧、晴天、黑夜等不同工作模式；在汽車泊車時，激光線也可以作為重要參考，以此提高泊車效率，減少事故發生。

2、本實用新型可以根據不同車型的需要，通過萬向調節架靈活調節激光器的位置、方向，使其投射在地面的激光線指示出安全距離，具有普遍適用性；且其易于實現、安裝方式靈活、功耗小，實用性強。

3、本實用新型中采用的激光器，其發射出的激光線屬于定向光源，直接指向地面、因此進入人眼的是地面的漫反射光，在亮度適中的情況下不會晃眼；其所投射的激光線既保證了清晰可見，又不會因為刺眼而影響其他駕駛員的安全駕駛。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構簡圖。

其中，1—電源，2—激光器，3—保護罩，4—擴束鏡，5—鏡筒，6—萬向調節架。

具體實施方式

下面結合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括電源1、激光器2、鏡筒5、擴束鏡4、保護罩3、萬向調節架6；擴束鏡4固定在鏡筒5內，鏡筒5設置在保護罩3內；電源1與激光器2連接；鏡筒與保護罩分別與激光器的出光口端連接；激光器設置在萬向調節架上；激光器為半導體泵浦固體激光器；擴束鏡為非球面楔形棱鏡或削邊柱透鏡陣列或分束衍射光柵；鏡筒通過螺釘與激光器的出光口端連接。

本實用新型的具體實施過程為：

（1）依據汽車類型和結構特點，確定激光線出光點與地面投射點之間的水平距離a、激光線出光點與地面的垂直距離h、激光線出光點與地面投射點之間的直線距離，即激光線的長度b；

（2）依據公式θ=tan^-1(a/h)計算激光線光軸與地面的夾角θ，此夾角即為激光器的固定角度；

（3）依據公式計算激光線長度方向發散角α；

（4）依據激光線的長度和寬度以及光效率估算激光器所需功率，確定激光器的型號；

（5）依據所選激光器的出射光斑橫截面分布、激光線長度方向發散角等參數設計、調試擴束鏡，使規定距離處的激光線的尺寸和均勻性滿足要求；

擴束鏡為非球面楔形棱鏡時，其通光口徑為圓形，且大于激光器輸出光斑直徑；兩個斜棱面的夾角為60°；曲面方程z(x)滿足：材料為K9光學玻璃；在ZEMAX光學軟件中建立棱鏡模型，反復調整曲率半徑R₁和非球面系數cc，使投影后的激光線長和均勻性達到最佳狀態；