[實(shí)用新型]電機(jī)滾動(dòng)軸承用軸承內(nèi)蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220648744.0
• 申請(qǐng)日: 2012-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202940675U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張運(yùn)生;陳建軍;李叢德;于喜偉;陳輝;于樹(shù)坤;姜延玲;魯桂菊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南陽(yáng)防爆集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/173
• 分類號(hào): H02K5/173
• 代理公司: 鄭州大通專利商標(biāo)代理有限公司 41111
• 代理人: 王明朗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電機(jī)軸承的改造技術(shù)，具體涉及一種電機(jī)滾動(dòng)軸承用軸承內(nèi)蓋。

背景技術(shù)

電機(jī)的滾動(dòng)軸承是支撐電機(jī)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的一種精密的機(jī)械元件，其對(duì)軸承的潤(rùn)滑要求很高。當(dāng)軸承潤(rùn)滑不良時(shí)易造成軸承溫度高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致軸承抱死，導(dǎo)致電機(jī)停止運(yùn)行。目前電機(jī)滾動(dòng)軸承內(nèi)蓋設(shè)計(jì)不十分合理，主要體現(xiàn)在：1。注油槽設(shè)計(jì)不合理，造成潤(rùn)滑脂無(wú)法及時(shí)加注到軸承內(nèi)部2無(wú)儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)或儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，造成軸承內(nèi)蓋無(wú)法存儲(chǔ)潤(rùn)滑脂，無(wú)法滿足軸承的持續(xù)潤(rùn)滑需要。3，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，容易造成潤(rùn)滑脂穿過(guò)軸承內(nèi)蓋與軸的密封面進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，輕則造成電機(jī)內(nèi)部臟污，重則造成電機(jī)線圈絕緣失效，電機(jī)燒毀。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是解決目前電機(jī)軸承內(nèi)蓋的上述不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，密封性能好，可使電機(jī)軸承得到可靠、持續(xù)的潤(rùn)滑的軸承內(nèi)蓋，從而確保電機(jī)的安全可靠運(yùn)行。

技術(shù)方案：一種電機(jī)滾動(dòng)軸承用軸承內(nèi)蓋，固定在軸承座的內(nèi)側(cè)，其中心設(shè)置有軸孔，在該內(nèi)蓋朝向軸承的一個(gè)側(cè)面上，均布設(shè)置有至少一個(gè)注油槽和多個(gè)儲(chǔ)油槽，注油槽的徑向長(zhǎng)度大于儲(chǔ)油槽并與注油通道連通，注油槽與出油槽之間通過(guò)鑄造筋分離，注油槽和儲(chǔ)油槽靠近圓心的一端設(shè)置有內(nèi)圓環(huán)，軸孔位于內(nèi)圓環(huán)中心。

注油槽和儲(chǔ)油槽之間的鑄造筋及軸承內(nèi)蓋內(nèi)圓環(huán)端面高度相同，且均低于固定軸承外圈的止口一定距離。即可避免電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承內(nèi)蓋與軸承保持架、內(nèi)圈發(fā)生金屬摩擦，出現(xiàn)機(jī)械故障，又可使加注到軸承內(nèi)蓋的一部分潤(rùn)滑脂通過(guò)該間隙進(jìn)入到圓周分布的注油槽和儲(chǔ)油槽內(nèi)，替換掉原來(lái)的老油脂，從而可使軸承得到持續(xù)有效的潤(rùn)滑。

軸承內(nèi)蓋與軸承內(nèi)圈之間設(shè)置一道迷宮密封，軸承內(nèi)蓋的軸孔與轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置一道迷宮密封。

注油槽的數(shù)量等于緊固軸承內(nèi)蓋的螺栓數(shù)量，從而使軸承內(nèi)蓋在安裝時(shí)無(wú)論安裝圓周角度如何，總有一個(gè)注油槽對(duì)軸承座上的注油孔，可確保軸承得到的可靠潤(rùn)滑。

注油槽和儲(chǔ)油槽的內(nèi)圓環(huán)鑄有斜向軸承內(nèi)圈的斜坡，提高了軸承內(nèi)蓋的鑄造工藝性，便于鑄造砂型的生產(chǎn)。

有益效果：1、本發(fā)明中的注油槽和儲(chǔ)油槽以及儲(chǔ)油槽與儲(chǔ)油槽采用鑄造筋分隔開(kāi)，可使加注到軸承內(nèi)蓋注油槽內(nèi)的潤(rùn)滑脂因鑄造筋的阻礙作用下部分潤(rùn)滑脂在注油壓力的作用下直接進(jìn)入滾動(dòng)軸承滾道內(nèi)，從而使?jié)櫥皶r(shí)加注到軸承內(nèi)部。儲(chǔ)油槽與儲(chǔ)油槽采用鑄造筋分隔開(kāi)，可使?jié)櫥揽孔陨淼酿ば院丸T造筋的支撐作用下保存在軸承內(nèi)蓋的圓周，通過(guò)軸承內(nèi)蓋的圓周儲(chǔ)存的潤(rùn)滑脂的逐漸析油作用可使軸承得到持續(xù)有效的潤(rùn)滑。2、注油槽和儲(chǔ)油槽的內(nèi)圓環(huán)直徑略大于軸承內(nèi)圈的外徑，可使軸承內(nèi)蓋與軸承內(nèi)圈之間以及軸承內(nèi)蓋與轉(zhuǎn)軸貫穿部位形成一道迷宮密封，避免潤(rùn)滑脂在注油壓力的作用下進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，輕則可防止電機(jī)內(nèi)部臟污，重則可防止因電機(jī)線圈絕緣失效造成電機(jī)燒毀，又可使進(jìn)入注油槽內(nèi)的部分潤(rùn)滑脂在注油壓力的作用下直接進(jìn)入滾動(dòng)軸承滾道內(nèi)，從而使?jié)櫥皶r(shí)加注到軸承內(nèi)部。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型滾動(dòng)軸承內(nèi)蓋剖面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是圖2的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)1為軸承，2為軸承座，3為軸承內(nèi)蓋，3-1為注油槽，3-2為鑄造筋，3-3為儲(chǔ)油槽，3-4內(nèi)圓環(huán)，4為轉(zhuǎn)軸。

具體實(shí)施方式????????????????????????????????????????????

參看圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型提出的滾動(dòng)軸承內(nèi)蓋結(jié)構(gòu)由軸承1，軸承座2軸承內(nèi)蓋3，轉(zhuǎn)軸4等組成，通過(guò)軸承座2上注油孔加注到軸承內(nèi)蓋3位置的潤(rùn)滑脂通過(guò)注油槽3-1進(jìn)入軸承內(nèi)蓋3內(nèi)部，因注油槽3-1兩側(cè)鑄造筋3-2的阻礙作用下一部分潤(rùn)滑脂在注油壓力的作用下直接進(jìn)入軸承1滾道內(nèi)，及時(shí)潤(rùn)滑軸承，另一部分潤(rùn)滑脂在軸承1保持架的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)下進(jìn)入圓周分布的注油槽3-1和儲(chǔ)油槽3-3內(nèi)，潤(rùn)滑脂依靠自身的黏性和鑄造筋3-2的支撐作用下保存在注油槽3-1和儲(chǔ)油槽3-3內(nèi)，在電機(jī)的再潤(rùn)滑時(shí)間間隔內(nèi)，軸承內(nèi)蓋3圓周儲(chǔ)存的潤(rùn)滑脂逐漸析出基礎(chǔ)油，基礎(chǔ)油通過(guò)軸承1外圈的下方進(jìn)入滾動(dòng)軸承1滾道，可使軸承得到持續(xù)有效的潤(rùn)滑。當(dāng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承1的內(nèi)圈和轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，注油槽和儲(chǔ)油槽的內(nèi)圓環(huán)3-4與軸承1的內(nèi)圈以及軸承內(nèi)蓋3與轉(zhuǎn)軸4貫穿部位形成了一道旋轉(zhuǎn)迷宮密封，從而可避免潤(rùn)滑脂在注油壓力的作用下進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部。