[實用新型]摩托車炭罐閥的安裝結構

有效

• 申請號: 201220646852.4
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202987387U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 陳良錢;趙普亮
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B62J37/00
• 分類號: B62J37/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容;郭云

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件，特別是一種摩托車炭罐閥的安裝結構。

背景技術

炭罐閥一般是通過炭罐閥支架安裝在車體上。如圖1和圖2所示，摩托車炭罐閥的安裝結構，包括炭罐閥3和炭罐閥支架，炭罐閥支架本體為L形的彎折板，包括水平板2和豎直板1，所述炭罐閥3上設置有安裝卡槽3a，安裝時，炭罐閥3通過安裝卡槽3a套在炭罐閥支架的水平板2上，且水平板2與安裝卡槽3a為過盈配合，待炭罐閥支架與炭罐閥3裝配好后，再通過炭罐閥支架的豎直板1焊接在主管梁4上。由于摩托車的炭罐閥大多為塑料零件，且炭罐閥支架和炭罐閥之間為過盈配合，炭罐閥的安裝卡槽在安裝和使用過程中很容易被炭罐閥支架脹破，并且炭罐閥的裝配和拆卸也較困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種炭罐閥的安裝結構，在確保炭罐閥安裝可靠的前提下，能使炭罐閥的安裝、拆卸更加方便，且不易損壞炭罐閥。

為達上述目的，本實用新型提供的摩托車炭罐閥的安裝結構，包括炭罐閥和炭罐閥支架，所述炭罐閥支架本體為L形的彎折板，包括水平板和豎直板，所述炭罐閥上設置有安裝卡槽，關鍵在于：所述水平板的中部設置有切口，并在切口位置處沖有限位片，該限位片的右端與水平板相連，限位片的左端向下傾斜，在所述炭罐閥的安裝卡槽口部設有限位凸臺，所述限位片的左端抵在限位凸臺的右端面上。

安裝時，炭罐閥通過安裝卡槽套在炭罐閥支架的水平板上，該限位片的左端抵在安裝卡槽口部的限位凸臺上，即實現了炭罐閥與炭罐閥支架的牢固連接，使炭罐閥不易脫出，有效避免了炭罐閥的安裝卡槽被炭罐閥支架脹壞的可能性，延伸了炭罐閥的使用壽命；然后通過炭罐閥支架的豎直板焊接在主管梁上，整個安裝過程非常方便；拆卸時，將限位片向上抬起，待限位片與限位凸臺錯開后向外拉，就能夠將炭罐閥支架從炭罐閥的安裝卡槽內取出，故拆卸也非常方便。

本實用新型的有益效果是：在確保炭罐閥安裝可靠的前提下，能夠使炭罐閥的安裝、拆卸更加方便，且炭罐閥不易被損壞，提高了生產效率，降低了成本；同時，該炭罐閥支架的結構簡單，易加工。

附圖說明

圖1是現有炭罐閥支架的結構示意圖；

圖2是現有摩托車炭罐閥的安裝結構示意圖；

圖3是本實用新型的結構示意圖；

圖4是圖3的左視圖；

圖5是本實用新型中炭罐閥支架的結構示意圖；

圖6是炭罐閥支架中切口為U形的結構；

圖7是炭罐閥支架中切口為U形環的結構。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖3至圖6所示的摩托車炭罐閥的安裝結構，包括炭罐閥3和炭罐閥支架，炭罐閥支架本體為L形的彎折板，由水平板2和豎直板1構成。炭罐閥3上設置有安裝卡槽3a，水平板2的中部設置有切口2a，并在切口2a位置處沖有限位片2b，該限位片2b的右端與水平板2相連，限位片2b的左端向下傾斜。在炭罐閥3的安裝卡槽3a口部設有限位凸臺3b，限位片2b的左端抵在限位凸臺3b的右端面上。作為優選，限位片2b的傾斜夾角α為2°～10°為宜。

如圖3和圖4所示，安裝時，炭罐閥3通過安裝卡槽3a套在炭罐閥支架的水平板2上，該限位片2b的左端抵在安裝卡槽3a口部的限位凸臺3b上，即實現了炭罐閥3與炭罐閥支架的牢固連接，使炭罐閥3不易脫出，有效避免了炭罐閥3的安裝卡槽3a被炭罐閥支架脹壞的可能性，延伸了炭罐閥3的使用壽命；然后通過炭罐閥支架的豎直板1焊接在主管梁4上，整個安裝過程非常方便；拆卸時，將限位片2b向上抬起，待限位片2b與限位凸臺3b錯開后向外拉，就能夠將炭罐閥支架從炭罐閥3的安裝卡槽3a內取出，故拆卸也非常方便。

結合圖6、圖7所示，切口2a呈U形，最好是切口2a為U形環，以便于拆卸時，能夠輕松將限位片2b向上抬起。