[實(shí)用新型]風(fēng)力發(fā)電裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220645696.X | 申請日: | 2012-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN203009175U | 公開(公告)日: | 2013-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 福井俊史;水池宏友 | 申請(專利權(quán))人: | 日本電產(chǎn)株式會社 |
| 主分類號: | F03D11/00 | 分類號: | F03D11/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王軼 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)力 發(fā)電 裝置 | ||
1.一種風(fēng)力發(fā)電裝置,
該風(fēng)力發(fā)電裝置具有:
風(fēng)車軸,其沿前后方向延伸的第一軸線延伸;
風(fēng)車部,其設(shè)置在所述風(fēng)車軸的前方的端部,并具有相對于所述第一軸線朝徑向外側(cè)延伸的多個葉片;
發(fā)電機(jī),其具有定子以及轉(zhuǎn)子,該轉(zhuǎn)子相對于所述定子旋轉(zhuǎn)、并直接或者借助變速機(jī)構(gòu)與所述風(fēng)車軸連接;
主體部,其安裝有所述發(fā)電機(jī);
軸承部,其支撐所述主體部為能夠沿第二軸線的周向旋轉(zhuǎn),該第二軸線為與所述第一軸線垂直的沿上下方向延伸的軸線;
支撐部件,其沿所述第二軸線延伸,并保持所述軸承部;
導(dǎo)線,其與所述定子連接,并沿所述支撐部件配置;以及
繩狀的連接索,其連接所述主體部與所述支撐部件,
其特征在于,
所述連接索具有繩部件和與該繩部件連接的彈性部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于,
在所述連接索中,所述繩部件與所述支撐部件連接,所述彈性部件與所述主體部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于,
所述連接索和所述主體部的連接部,位于比所述連接索和所述支撐部件的連接部靠上方且靠后方的位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于,
所述連接索與所述支撐部件的外周面的后側(cè)的部位連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于,
在對所述彈性部件的負(fù)荷為最小的狀態(tài)下的所述連接索的長度,長于從所述連接索和所述主體部的所述連接部到所述連接索和所述支撐部件的所述連接部為止的所述第一軸線方向的距離、與從所述連接索和所述主體部的所述連接部到所述連接索和所述支撐部件的所述連接部為止的所述第二軸線方向的距離之和。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于,
在所述彈性部件延伸至彈性變形的允許范圍的界限的狀態(tài)下的所述連接索的長度,長于以從所述第二軸線到所述連接索和所述主體部的所述連接部為止的所述第一軸線方向的距離為半徑的假想圓的圓周長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求3至權(quán)利要求6中的任一項所述的風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于,
所述支撐部件的比所述連接索和所述支撐部件的所述連接部靠上方的部位,被橡膠制或樹脂制的呈筒狀的筒部件覆蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求6中的任一項所述的風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于,
所述連接索被橡膠制或樹脂制的管狀的軟管覆蓋。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于,
所述彈性部件為拉伸彈簧。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于,
該風(fēng)力發(fā)電裝置還具有:
尾翼部,其配置在比所述主體部靠后方的位置;以及
尾翼支撐部,其連接所述尾翼部與所述主體部,
所述連接索在比所述尾翼部和所述尾翼支撐部靠前方的位置與所述主體部連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電裝置,其特征在于,
所述支撐部件為圓柱狀,
所述導(dǎo)線配置在所述支撐部件的內(nèi)部。
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