[實用新型]汽車尾氣采樣檢測除水裝置

有效

• 申請號: 201220645660.1
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN202903567U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 韓銳;袁培;丘世全;韓曉艷;單賽男;劉月
• 申請（專利權）人: 東北林業大學
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種氣體的除水裝置，具體地說，是關于汽車尾氣采樣檢測的除水裝置。

背景技術

氣體除水的常用方法有吸濕干燥、膜法除濕、電化學除濕、降溫除濕等四類。

吸濕干燥是利用固態或液態干燥劑與含濕氣體接觸并吸收其中水蒸氣，以達到氣體除濕干燥的目的，但這種方法所使用的干燥劑都存在或價格高、或吸濕性能差、或污染環境等問題；膜法除濕主要基于溶解—擴散機理，水蒸氣與膜接觸后被膜表面吸收，從而在膜兩側表面產生濃度梯度，使水分子在膜內鑲嵌擴散，到達膜的另一側被解析出來，從而達到除水的目的，但這種方法極易出現濃差極化的問題；電化學除濕是指通過電解水蒸氣來實現空氣除濕的方法，這種方法還處于理論研究階段；降溫除濕法中的冷卻除濕最為常用，是指將濕氣體與低于其可凝蒸汽露點的液體或固體壁面接觸，使水汽冷凝，從而除去多余的水蒸氣，但目前所使用各冷卻除濕設備多體積龐大，不方便攜帶。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有氣體除水方法的缺點，提供一種用于汽車尾氣采樣檢測使用的除水裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：汽車尾氣采樣檢測除水裝置為一手提便攜式箱體。隔板10將箱體分成上下兩個部分，上腔體容納冰水混合物和波形管2，下腔體容納尾氣中凝結下來的水。波形管8設置有進氣口7、出氣口8和波形管排水口9，波形管8通過進氣口7、出氣口8固連在箱體3上，波形管排水口9穿過隔板10連通至下腔體，且波形管排水口9設置于波形管8最低點，便于尾氣中的水分凝結后流出波形管8至下腔體中。箱體3的中前部設置有透視窗口4，便于觀察上腔體中冰水混合物和下腔體中凝結水情況。在上下腔體最低點分別設有上排水閥5和下排水閥6，上腔體中的冰水混合物中的冰全部融化時打開上排水閥5放水，之后再加入適量的冰水混合物；下排水閥6用于適時地放出下腔體中的凝結水。

本實用新型的有益效果是：此裝置中使用的冰水混合物比較易得，且裝置總體形狀小巧便于攜帶，避免了現有冷卻除濕設備體積龐大的缺點，特別適用于冷卻除濕現場頻繁移動的情況。

附圖說明

圖1汽車尾氣采樣檢測除水裝置三維爆炸視圖。圖2汽車尾氣采樣檢測除水裝置三維剖視圖。

圖中1．頂蓋，2．波形管，3．箱體，4．透視窗口，5．上排水閥，6．下排水閥，7．進氣口，8．出氣口，9．波形管排水口，10．隔板。

具體實施方式

通過檢測裝置中真空泵產生的負壓將尾氣吸入汽車尾氣采樣檢測除水裝置并將尾氣中的水分凝結。結合圖1和圖2對具體實施方案和本實用新型做進一步詳細描述：

進氣口7接汽車排氣管，出氣口8接檢測裝置，檢測裝置中真空泵產生的負壓將尾氣從進氣口7吸入，經過波形管2，從出氣口8進入到檢測裝置中。波形管2整體浸在上腔體的冰水混合物中，冰水混合物中的水起導熱作用、冰起冷卻作用，經過波形管2的尾氣經波形管壁和冰水混合物的冷卻作用，尾氣中的水分就會被冷凝，冷凝后的水分由于重力作用會經過波形管排水口9流入到下腔體中。