[實用新型]彈簧托臂、后懸架總成及車輛

有效

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• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN202986708U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 路小路;鄭素云;席玉嶺
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及一種彈簧托臂、后懸架總成及車輛，屬于汽車技術領域。

背景技術

目前，部分車輛中的后懸架總成采用四連桿懸架，這種四連桿懸架的后下控制臂為螺旋彈簧支撐臂，即彈簧托臂。圖1所示即為現(xiàn)有的后懸架總成中的彈簧托臂的結構示意圖。如圖1所示，現(xiàn)有的彈簧托臂包括控制臂本體100以及設于該控制臂本體100上的彈簧座套管200，其中，控制臂本體100的主要作用為連接副車架與輪邊系統(tǒng)，為車輛行駛起導向作用；彈簧座套管200用于為螺旋彈簧提供一安裝固定結構，供螺旋彈簧座安裝其上，以固定安裝螺旋彈簧。控制臂本體100是其由上下兩片鋼板沖壓焊接而成，彈簧座套管200焊接固定在該控制臂本體100的上片鋼板上，在上下兩片鋼板之間形成有用于安裝襯套的襯套安裝套管400。為保證螺旋彈簧的安裝使用，該控制臂本體的上片鋼板的寬度需大于螺旋彈簧的外徑，因此該控制臂本體的體積和重量勢必增加，不利于空間布置以及車輛輕量化。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種彈簧托臂，其結構簡單，占用空間小，重量較現(xiàn)有的彈簧托臂減輕。

本實用新型所提供的技術方案為：

一種彈簧托臂，用于后懸架總成中，包括：一控制臂本體；和，一彈簧座套管；所述控制臂本體的截面呈幾字形；所述控制臂本體上固設有一彈簧托盤；所述彈簧座套管固定于所述彈簧托盤上。

優(yōu)選的，所述控制臂本體包括：

一用于固設所述彈簧托盤的支撐板；

由所述支撐板的兩側邊緣分別向下彎折延伸形成的兩個支撐腿；

以及，由兩個所述支撐腿的邊緣分別向外彎折延伸形成的兩個翻邊結構。

優(yōu)選的，所述彈簧托盤為圓形盤狀，其直徑大于所述支撐板的寬度。

優(yōu)選的，兩個所述支撐腿中的其中一個支撐腿上設有用于安裝襯套的第一安裝孔，另一個支撐腿上與所述第一安裝孔相對應位置設有用于安裝襯套的第二安裝孔。

優(yōu)選的，所述控制臂本體為采用沖壓成型的一體結構。

本實用新型還提供了一種后懸架總成，其包括上述的彈簧托臂。

本實用新型還提供了一種車輛，其包括上述的后懸架總成。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型的彈簧托臂通過將獨立的彈簧托盤焊接在一幾字形的控制臂本體上，彈簧座套管設于該彈簧托盤上，因此，只需將彈簧托盤的寬度設計為大于螺旋彈簧的外徑即可，控制臂本體的寬度可以無需大于螺旋彈簧的外徑，從而可大大的減小了控制臂本體的空間結構，降低了控制臂本體的重量和空間布置難度。

附圖說明

圖1表示現(xiàn)有技術中的彈簧托臂的結構示意圖；

圖2表示本實用新型的彈簧托臂的一個視角的立體結構示意圖；

圖3表示本實施信息的彈簧托臂的另一個視角的立體結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖2和圖3所示的，本實施例所提供的彈簧托臂包括控制臂本體100、固定于該控制臂本體100上的彈簧托盤300和固定于該彈簧托盤300上的彈簧座套管200；其中，該控制臂本體100的截面呈幾字形，主要作用是連接副車架與輪邊系統(tǒng)，為車輛行駛起導向作用；彈簧托盤300被焊接于控制臂本體100上，主要作用是獨立為螺旋彈簧提供安裝結構和承受螺旋彈簧傳遞來的軸向力。

本實用新型的彈簧托臂通過將獨立的彈簧托盤300焊接在一幾字形的控制臂本體100上，彈簧座套管200設于該彈簧托盤300上，因此，只需將彈簧托盤300的寬度設計為大于螺旋彈簧的外徑即可，控制臂本體100的寬度可以無需大于螺旋彈簧的外徑，從而可大大的減小了控制臂本體100的空間結構，降低了控制臂本體100的重量和空間布置難度。

具體地，如圖2和圖3所示，該控制臂本體100為采用沖壓成型的一體結構，成型工藝簡單，提供成產效率，同時大幅降低了控制臂本體100的重量。如圖2和圖3所示，本實施例中所提供的彈簧托盤300中，控制臂本體100包括：

一用于固設彈簧托盤300的支撐板101；

由支撐板101側邊緣分別向下彎折延伸形成的兩個支撐腿102；

以及，由兩個支撐腿102的邊緣分別向外彎折延伸形成的兩個翻邊結構103。

本實施例中所提供的彈簧托盤300中的控制臂本體100將傳統(tǒng)的由上下兩片鋼板焊接而成的封閉式管狀結構改進為開放式的幾字形結構，取消了下片鋼板，增加了翻邊結構，增強了該控制臂本體100的剛度和強度。