[實用新型]用于液壓缸或氣缸的自潤滑導向帶

有效

• 申請號: 201220644952.3
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN202971399U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 李厚寧
• 申請（專利權）人: 廣州加士特密封技術有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種液壓缸或氣缸，特別是涉及一種用于液壓缸或氣缸的自潤滑導向帶。?

背景技術

目前，不管是液壓缸還是氣缸，其內部都由缸體、活塞和活塞桿組成，而為了減小活塞、活塞桿與缸體之間的摩擦，會在缸體與活塞、活塞桿之間均勻涂抹有一層潤滑劑，同時會在活塞上與活塞桿上增加導向帶來減少缸體表面與活塞、活塞桿的磨損程度，但是由于導向帶表面的平滑，導致潤滑劑無法能夠均勻的涂抹在缸體上，使導向帶與缸體直接進行摩擦，降低導向帶的壽命。?

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于液壓缸或氣缸的自潤滑導向帶，要解決的技術問題是提高使用壽命。?

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種用于液壓缸或氣缸的自潤滑導向帶，包括設置在缸體內的活塞和活塞桿上的導向帶，導向帶的外表面與缸體接觸，所述導向帶與缸體接觸的一面上設有用于存儲潤滑劑的凹坑。?

本實用新型所述的凹坑呈網狀均勻分布在導向帶的表面上。?

本實用新型所述的凹坑呈菱形網狀分布在導向帶的表面上。?

本實用新型所述的活塞的周壁上設有沿活塞的周壁徑向設置的第一凹槽，導向帶設置在第一凹槽內。?

本實用新型所述的活塞桿的周壁上設有沿活塞桿的周壁徑向設置的第二凹槽，導向帶設置在第二凹槽內。?

本實用新型所述的導向帶采用聚四氟乙烯材料。?

本實用新型所述的導向帶為環狀結構。?

本實用新型與現有技術相比，采用在導向帶與缸體接觸的一面上均勻分布有菱形的網狀凹坑，使潤滑劑可以進入凹坑內進行儲存，在活塞和活塞桿來回摩擦時，潤滑劑能夠充分的對缸體的缸壁進行潤滑，避免了導向帶與缸體直接進行摩擦，提高導向帶的使用壽命。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是本實用新型導向帶與缸體之間的連接結構示意圖。?

圖3是本實用新型凹坑儲存潤滑劑時的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1所示，本實用新型的用于液壓缸或氣缸的自潤滑導向帶包括若干個圈套在活塞2和活塞桿3上的導向帶4，導向帶4為環狀結構，導向帶4的外表面與液壓缸或氣缸的缸體1的內壁形成接觸，在導向帶4的外表面上分布有菱形網格狀的用于存儲潤滑劑凹坑5，凹坑5均勻的分布在導向帶4上，該凹坑5的截面為倒梯形。?

如圖2所示，在活塞2上設有第一凹槽6，活塞桿3上設有第二凹槽7，導向帶4分別設置在第一凹槽6和第二凹槽7內。?

如圖3所示，在導向帶4上和凹坑5與缸體1的缸壁之間承載有潤滑劑，在來回運動的過程中，潤滑劑能夠進入凹坑5內，也使得導向帶4與缸體1之間形成一層油膜，提高導向帶的使用壽命。?

在本實用新型中導向帶4采用聚四氟乙烯材料，從而更好的使導向帶4具?有耐介質性能、耐高溫、耐磨韌性和抗壓強度好。?